大埔站
梅坎鐵路上的一個站點
1998年,大埔站開始修建。2000年8月30日,大埔站建成。2000年9月30日,大埔站開通貨運。2001年3月1日,大埔站開通客運。
截至2011年,大埔站總建築面積3710.28平方米,其中:候車室550平方米、售票室80平方米、行包房60平方米、貨倉800平方米、三層職工宿舍共900平方米。
截至2011年,大埔站有站線4股,總長2451米,其中:到發線3股,總長1981米、貨物線1股,長470米。
貨運方面,大埔站是一個集辦理整車貨物發送、到達運輸業務的車站,貨運營業辦理限制為正農。
2001~2006年大埔站貨運情況表(單位:萬噸)
年度貨運項目 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 |
到達 | 到達 | 到達 | 到達 | 到達 | 到達 | |
糧食 | 0.11 | 0.15 | 0.11 | 0.15 | 0.17 | 0.18 |
化肥農藥 | / | / | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
石膏粉 | 1.1 | 1.15 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.5 |
2007年,大埔火車站全年安全運送旅客4.5萬人(次),貨物運輸共1.76萬噸,其中到達的糧食0.06萬噸,化肥農藥1萬噸,石膏粉0.5萬噸,其它貨物0.2萬噸。
2009年,大埔火車站全年共安全運送旅客4.86萬人(次),貨物運輸3.64萬噸,其中到達的糧食0.08萬噸、化肥農藥1.04萬噸、水沙1.7萬噸、其它貨物0.82萬噸。
2010年,大埔火車站全年安全運送旅客5.12萬人(次),貨物運輸(運進)3.74萬噸,其中到達的化肥農藥1.04萬噸、水沙1.78萬噸、其他貨物0.92萬噸。
2011年,大埔火車站全年安全運送旅客5.02萬人(次),貨物運輸(運進)3.2萬噸,其中到達的化肥農藥2.7萬噸、水沙0.32萬噸、其他貨物0.18萬噸。
2012年,大埔火車站全年安全發送旅客5萬人次,到站旅客6.61萬人次,貨物運輸(運進)2.6萬噸。
201徠3年,大埔火車站全年安全發送旅客3.8萬人次,到站旅客5.6萬人次,貨物運輸(運進)3.3萬噸。
2014年,大埔火車站安全發送旅客5.47萬人次,到站旅客4.16萬人次,貨物到達量3.32萬噸,發送量8768噸。
公汽:離大埔站最近的公汽站點是“三河火車站”;經停“三河火車站”的公汽線路有G1線(“大埔汽車客運站”~“三河中山紀念園”~“三河火車站”~“大麻”)。
近日召開的市政府常務會議,決定啟動廣州梅州高鐵前期工作。2015年6月,廣州市率先提出從湛江建設一條經肇慶、廣州到河源的高鐵線路。預計途經站點:廣州東站--增城東站--博羅站--惠州北站--河源東站--藍口站--龍川南站--五華北站--興寧東站--梅州東站--大埔站。
《梅州市城市總體規劃(2015-2030)》透露,市域綜合交通規劃5個貨運站,廣梅汕鐵路豐順貨運站、華城貨運站,鷹梅鐵路平遠貨運站、浦梅鐵路蕉嶺貨運站、梅坎鐵路大埔貨運站。
大埔站極大地方便了大埔人南下梅州、廣州、深圳,以及前往福建等地區,也極大地方便了大埔與其他縣市的往來,為大埔地區經濟、文化和城市建設發揮重要的作用。
2020年4月20日起大埔站全面按新的客運火車運行計劃運營。
車次 | 火車等級 | 始發站→終到站 | 到大埔站時間 | 大埔站開車時間 |
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K300/K297 | 新空調快速 | 廣州東→廈門 | 03:39(停運) | 03:43(停運) |
T8382/T8379 | 新空調特快 | 廣州東→大埔 | 14:00 | 終到站 |
T8381/T8380 | 新空調特快 | 大埔→廣州東 | 始發站 | 15:38 |
K299/K298 | 新空調快速 | 廈門→廣州東 | 23:08(停運) | 23:10(停運) |
*運輸高峰期有臨時客運火車在大埔站辦理客運業務
*每個季度大埔站的客運火車運行計劃可能發生變動