福特GT40

在上世紀60年代中期的法國，福特（Ford）曾嘗試收購法拉利，以在汽車耐力賽上與歐洲車廠競爭，但最終以失敗告終。於是福特決定自行開發一款賽車打敗法拉利，最終成就了“福特GT40”這款超級賽車。這款底盤較低、動力強勁的賽車設計初衷是為了能在著名的勒芒（LeMans）賽事中拔得頭籌。福特GT這一項目由公司的董事長兼首席執行官亨利·福特二世親自督陣。他的目標是改變性能轎車的歷史，而他的確做到了。

第一輛福特GT 40問世於1963年4月1日，代號為GT/101。GT 40車身中部採用了高強度鋼質骨架，前後覆蓋以玻璃鋼板件，中置全鋁4.2升V8發動機配備Colotti四速變速器，以及計算機設計的雙A臂懸掛，當時一推出就引起了轟動。不過GT 40第一年的比賽並不順利，首度亮相的1964年的紐伯格林1000公里耐力賽，由於懸掛斷裂從第二位退出了比賽。三周后三輛GT 40參加了當年的勒芒24小時耐力賽，但全部退賽，其中Ginther和Gregory的賽車曾在第二圈至第一次進站之間領先。一年後，一輛GT 40在美國地通納2000公里耐力賽中奪冠。直至1966年福特在勒芒終於雪恥，3輛換裝7升發動機的GT 40 Mk II賽車包攬了領獎台。隨後一直到1969年，福特都沒有讓勒芒大賽的冠軍落到法拉利手裡。

這台車以GT（Grand Tourisme ；長程旅遊）為名，意味著它欲奪下拉曼GT組別的勝利；而40意指這台車高40英吋。相對於法拉利使用4L與3L的引擎，福特車廠為GT40搭載了大排氣量的福特V8引擎，有4.7L與7L兩種規格。使用鋁合金材質製造的底盤。

早期製造的GT40被簡單的命名為Ford GT。GT40這個名字代表了福特進軍國際長程賽車比賽的野心。最初被製造的前12台原型車被命名為GT-101到GT112，隨後量產的 MkI、MkIIs、MkIIIs與 MkVs，編號 GT40-P-1000 到 GT40-P-1145，正式稱之為"GT40s"，而"GT40" 只是個小名而已。

2005年的Ford GT是一部向GT40致敬的作品。