陳桂勇

陳桂勇，男，碩士，1977年生，北京中生朗捷生物技術有限公司總經理，公司創始人及股東，畢業於中國醫學科學院/中國協和醫科大學，從事生物醫學、臨床醫學及生物醫藥技術開發10餘年，擅長於科研成果開發及轉化工作。在分子生物學、免疫學和藥物代謝學等領域獲得了多項成果。

（1）雌激素受體基因單核苷酸多態性（SNP）的研究。主要是利用變性高效液相色譜分析法（dHPLC）進行藥物作用相關基因的研究，尋找個體基因型的差異，建立SNP庫（single nucleotide polymorphism，單核苷酸多態性），探索基因多態性與臨床表現的聯繫，以指導臨床個性化治療。

（2）公共交通安全領域中的藥物濫用問題及其對策研究。主要研究並開發吸毒唾液檢測技術平台，了解駕駛人員吸毒及其導致交通事故的狀況並獲得相關數據，提高社會公眾對吸毒威脅公共交通安全的認識；協助相關決策和執法部門建立監測駕駛員吸毒路旁篩查的長效機制，降低毒后駕駛率和相關交通事故的發生率；建立駕駛人員吸毒篩查的檢測平台和技術標準，為相關政策法規的完善提供科學依據和標準。

關於毒駕

問：陳老師您目前是有關毒駕禁毒類的關注人物，您具體對毒駕持有什麼樣的態度和看法，是什麼給你了這麼大的動力，我們知道您為了毒駕一直在努力的工作，想讓禁毒行業插手到交通方面。

陳：如果被告知，你乘坐的計程車司機有可能是個“癮君子”，你會作何感想？如果被告知，計程車司機涉毒的幾率甚至可能高達10%以上，你會作何感想？如果再被告知，他們也許會載著你像完成電子遊戲中的任務一樣，把路人當做目標一一撞飛，對於這些毒駕你又會作何感想？

“在我的老家福建出過這麼一件事，廈門某出租汽車公司招聘司機，在為這一批50名應聘者進行體檢的時，尿檢竟然查出其中有5～6人曾吸食毒品。尿檢呈陽性只能說明這些人近幾天吸食過毒品。即使這樣，比例也超過了10%，這還不包括有吸食毒品習慣，但近期沒有吸食的潛在吸毒人群。”

陳桂勇說，他是中國科學院生物物理所下屬中生北控生物科技股份有限公司的子公司——北京中生朗捷生物技術有限公司的總經理，由於工作原因，多年來他參與調查了大量機動車駕駛員涉毒的案件。

陳桂勇隨身攜帶的電腦中存著一個文件夾，“丟什麼都不能把它丟了”。在他那個寶貴的文件夾里，儲存的是多年以來搜集到的機動車駕駛員毒后駕車的相關資料，有見諸媒體的報道，有科學研究的數據，還有大量觸目驚心的圖片。其中媒體報道部分只是列出了報道題目，但即使這樣，也用五號字打滿了8頁A4紙。這裡面最早的是2003年7月的報道——“長樂三輪車司機吸毒后成‘快車手’，一路狂奔開到邊防所被拿下”；最後一條是今年8月的“遼寧丹東一吸毒男子瘋撞數車，母親與民警輪番勸說后自首”。

陳桂勇說：“現在最擔心的就是，社會輿論將‘危險駕駛’的範疇僅僅等同於‘酒後駕駛’。”

陳桂勇隨身攜帶的電腦中存著一個文件夾，“丟什麼都不能把它丟了”。陳桂勇是中國科學院生物物理所下屬中生北控生物科技股份有限公司的子公司北京中生朗捷生物技術有限公司的總經理，他那個寶貴的文件夾里，儲存的是多年以來搜集到的機動車駕駛員毒后駕車的相關資料，有見諸媒體的報道，有科學研究的數據，還有大量觸目驚心的圖片。其中媒體報道部分只是列出了報道題目，但即使這樣，也用五號字打滿了8頁A4紙。這裡面最早的是2003年7月的報道《長樂三輪車司機吸毒后成“快車手”，一路狂奔開到邊防所被拿下》，最後一條是今年8月《遼寧丹東：吸毒男子瘋撞數車，母親與民警輪番勸說后自首》。陳桂勇說：“現在最擔心的就是，社會輿論把危險駕駛等同於酒後駕駛。”