劉歡

2000.9-2004.7，清華大學環境科學與工程系，環境工程，學士。

2004.9-2009.1，清華大學環境科學與工程系，環境工程，博士。

2009.2-2010.11，國際可持續研究中心加州總部，ISSRC，博士后。

2009.2-2010.8，加州大學河濱分校環境研究中心，CE-CERT，博士后。

2010.11-2011.1，清華大學環境科學與工程系，助理研究員。

2011.1-2013.11，清華大學環境學院，助理研究員。

20徠13.12-至今，清華大學環境學院，副研究員。

學術兼職：

國際可持續研究中心加州總部 ISSRC，國際研究員。

美國交通研究委員會TRB，委員，審稿人。

IEEE協會智能交通會議（FITS）分會編輯。

IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine審稿人。

2011-2012，開設留學生課程，Air Pollution Control。

2013年，秋季學期，開設本科生課程，物理性污染防治。

移動源大氣污染與控制。

Air Quality Management in Guangdong Province andImplication from CARB Experience，J. Zheng, H. Liu, Q. Lu, J. Ou，Civic Exchange，2012，參編。

中國汽車社會發展報告，王俊秀主編，社會科學文獻出版社，2011，參編。

中國可持續能源實現“十一五”20%節能目標的途徑與措施研究，賀克斌，劉歡，王岐東，王挺，科學出版社，2008，參編。

H. Liu, KB. He, James Lents, Qidong Wang, Sebastain Tolvett.Characteristics of diesel truck emission in China based on portable emissionsmeasurement systems. EnvironmentalScience & Technology, 2009, 43: 9507-9511。

H. Liu and KB. He. Traffic Optimization: A New Way for Air PollutionControl in China’s Urban Areas. Environ.Sci. Technol. 2012, 46, 5660−5661。

H. Liu, XM. Wang, JP. Zhang, KB. He, Y. Wu, JY. Xu. Emission controlsand changes in air quality in Guangzhou during the Asian Games. AtmosphericEnvironment, 2012, doi:10.1016/j.atmosenv.2012.08.004. (In Press)

H. Liu, * Barth Matthew. Identifying theeffect of vehicle operating history on vehicle running emissions. AtmosphericEnvironment, 2012, 59: 22-29。

H. Liu, KB. He, Barth Matthew. Traffic and emission simulation in Chinabased on statistical methodology. AtmosphericEnvironment, 2011, 45(5): 1154-1161.

2012年，中國環境學會青年科技獎。