POLO勁取

在狼堡設計中心，上海大眾派駐了中國設計師，加入德國大眾POLO GP的設計團隊，與德國大眾的設計師們一起協同工作，另外在上海的中方設計團隊，也同步開始為新POLO構思方案；同時，上海大眾另一開發團隊也開始了新POLO動力革新方案的設計。上海大眾與德國大眾的設計團隊，在不斷的交流與探討中共同完成了整個設計任務。

與歐洲市場鍾愛兩廂車不同，中國消費者喜歡兩廂，也喜歡三廂，因此，與歐洲著重開發兩廂版不同，中國設計團隊還為三廂的全球版提出獨立的設計計劃，而且這款車還將有一個地道的中國名――以強勁澎湃動力配合氣宇豪邁的造型風格，取“銳意進取”之意，正式命名“勁取”。

在POLO勁取開發過程中，這款車也成為德國大眾集團設計總監Günak先生來中國時往往要問及的重要話題，期間許多大眾設計師來上海大眾時，POLO勁取都是他們參觀的項目之一。

型：氣宇豪邁 動感流暢

作為大眾品牌新設計理念體現的又一款革新之車，設計師以新一代中國精英階層的銳意進取和拼搏向上的特徵作為POLO勁取整車風格的設計的切入點，為中國年輕精英階層打造一款品位之車。

該車在延續POLO品牌固有的精良工藝和優異安全性能的基礎上，整體造型風格氣宇豪邁，以動感流暢的線條曲面將工業設計和人體美學交織起來，形成勢不可擋、品質非凡的整體風格。

自由張揚的前臉

具有金屬質感的大U形前水箱格柵同樣是POLO勁取車頭設計的焦點所在。比較上一代的三廂POLO，POLO勁取的前臉層次感和力度感都有所加強。前大燈高挑的眉線順著翼子板一路向後、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；而從引擎蓋一直延伸到保險杠上的那條凌厲的線條，一方面再現了大眾汽車最新的大U型造型特徵，同時也使POLO勁取充滿氣宇軒昂的氣質。

POLO勁取的車頭曲面過渡則吸納了PASSAT領馭中高檔車的設計理念，強調快速而簡潔的曲面走勢，動感流暢，氣勢如虹，毫不拖沓，這一造型特徵也是中高級轎車設計中的前沿處理手法。此外，其格柵四周採用整體銀色飾框，凸顯高檔豪華的品質和這款A0級車的王者風範。

魅眼雙圓晶鑽頭燈

前大燈以方圓一體的魅眼雙圓晶鑽頭燈替代了原來雙圓分離的造型，方圓交融的設計元素，質感強烈，簡潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向後、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓，有助於壓低車身，增強了車頭蓄勢待發的氣勢。

自然流暢的側面

側面造型在原有簡潔質感的設計風格基礎上，沿側窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出了一條稜線，使POLO勁取的側面造型的力量感和三維質感大大增強。LED側面轉向燈集成在後視鏡上，使側面曲線更加和諧完美，提高了整車的品質感。同時，集成在後視鏡上的側面轉向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發現，提高了行駛安全性。

設計師對POLO勁取的整個側麵線條、車頂曲線走勢、側圍都重新進行了設計。其車頂線條，延續了PASSAT領馭的經典弧線風格，頂部曲線緩緩下移自然銜接尾部；後車門和后三角窗線條也略向後延，使整車視覺重心隨之後移，整體布局符合三廂車前低后高的走勢原則，線條處理感性，成熟。

此外，設計師還在POLO勁取的前水箱格柵、整車防擦條和尾部裝飾條等處採用了高質感的鍍鉻裝飾，醒目地勾勒出車體的輪廓，提升了車輛的檔次，使整車的橫向感大大增強，豪華大氣。全新設計的輪轂和飾蓋，同樣富於動感、張力，充滿立體縱深感和躍然欲出的生命力。

事實上，對於一款有著兩廂胞弟的三廂車來說，設計的成功與否首先看側面，側面整體線條處理是否流暢、成熟直接關乎一款三廂轎車的美感。

全新造型的輪轂

POLO勁取採用全新設計的輪轂和飾蓋，雅緻版的輪轂簡約硬朗，充滿力度；雅尊版的輪轂新穎別緻，精緻細膩，出人意表。每款造型都各具特色，但又一脈相承，富於動感的張力，充滿立體的縱深感和躍然欲出的生命力。

眩目迷人的尾部

POLO勁取的尾部后蓋上新增一條全新的漸變式水平鍍鉻飾，使得整個尾部造型層次清晰，極具活力，同時也體現了未來上海大眾產品獨特的造型特徵。

複眼鏡面璀璨尾燈組

POLO勁取尾燈造型高科技感強烈，採用複眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環形鍍鉻元素裝飾，外方內圓，開啟時顯得動感時尚，凸現整車的尊貴豪邁之氣。所以，與很多其他品牌不一樣， POLO勁取整體設計顯得流暢自然，大氣豪華。

涵：齊全裝備 人性空間

POLO勁取的內飾設計秉承了大眾的一貫傳統，並引入簡潔、舒適、於細微處現“妙筆”的現代家居設計風格，車內做工細膩，幽雅精緻的設計風格打造出新一代品味之車。

環艙雙彩內飾風格

車內主色調採用黑色與淺米色搭配的環艙雙彩內飾風格，黑色主儀錶板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則採用內凹式下體設計，與主板區完美結合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環艙雙彩變化 展現冷靜與激情的統一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。

此外，POLO勁取雅尊版還在車內大量使用了木紋風格裝飾，質感與力度完美結合，清新又不失穩重大方，為整車內部空間增添了高雅尊貴氣質。儀錶盤的設計則體現了上海大眾細節求勝的設計理念，採用全新晶瑩透徹的光亮鍍鉻飾圈，為尊貴舒適的氣氛加入一抹現代時尚氣息，駕駛快感油然而生。全新的三輻條方向盤也與儀錶盤融為一體，動感十足。

彈性組合空間

POLO勁取的座椅設計符合人機工程學原理，並別具匠心地增加了座椅邊部的翼狀設計，使得接觸人體的高檔面料面積大大增加，乘坐更舒適，凸現大眾品牌體貼入微的設計精髓和中國家庭自信健康的生活觀念，是大眾轎車筒形座椅設計理念的全新演繹。

此外，POLO勁取還巧妙利用空間，設計了大量人性化儲物盒。大型門內儲物槽，可放置雨傘、地圖等物，取物易如反掌；設置在儀錶盤上的可伸縮式前杯托；儀錶板下方儲物盒，供駕駛員存放行車相關文件。前排座椅背後雜物袋可放置書報，方便後排乘客取閱；中央通道帶杯托，以花瓣形彈性夾片可以固定不同大小杯子，行駛途中更穩固。

領先時代的門窗控制

POLO勁取門窗控制系統智能、領先，主要功能包括：

· 四門電動車窗；

· 中央集控門鎖；

· 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關門時持續擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關閉；

· 四門防夾功能：在車窗關閉過程中如受到外力的阻礙，關閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。

· 前門一鍵式升降功能

· 四門車窗熄火后延時操作

· 加油口蓋集控鎖止：當集控鎖止后加油口蓋自動關閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋後部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。

· 綠色隔熱玻璃：全車採用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。

雙開啟式觀景天窗

POLO勁取的雅尊版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動天窗，輕輕轉動旋鈕，頭頂的天窗就會悄無聲息地開啟和關閉。原配天窗具有防鏽、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設計細緻入微。此外，天窗在水平滑移關閉過程、傾斜上升關閉過程中都具有防夾功能。

帶MP3播放的多功能音響系統

POLO勁取配備了全新的原裝的CD播放機，可實現CD、MP3 、收音機三重播放功能，再加上其高保真4揚聲器環繞音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。

變排量智能溫控空調

POLO勁取採用的Climatic智能空調系統利用感測器實現了車內溫度的自動調節。變排量空調可根據當前的環境溫度和車內溫度改變排量，更好地保持車內舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統會自動切換為內循環系統，避免車外尾氣進入車內。

從造型上來看，該空調系統的左右除霜口和空調出風口結合一體，整體視覺統一大方，體現 POLO 勁取 緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車一樣，在 POLO 勁取 的 前排座椅底部還設有後排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給後排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內空氣的清新。

獨家打造的雙卡片插槽

內飾設計師還為POLO勁取全新設計了雙卡片插槽，以後您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁取中央飾框上的卡片插槽設計，巧妙的運用空間提供人性化的細緻關懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。

電動可調可加熱外後視鏡

POLO勁取外後視鏡具有電動可調和可加熱功能，駕駛員在車內轉動旋鈕，可將車外後視鏡沿4自由度方向調整到所需的最佳位置，也可手動調整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。

自偵測數字式倒車雷達

此次上市的POLO勁取雅緻版和雅尊版還裝備了自動偵測停車導引系統PDC，即常說的倒車雷達。其感測器，可探測車輛後方的障礙物，並在倒車時提供相應的提示。掛入倒檔后，PDC 會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小於1.3米時，系統會發出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續音，警告駕駛員注意。POLO勁取的數字倒車雷達有如下優勢：

· 全數字式倒車雷達，探測區域更寬，更準確；

· 無盲區；

· 對碎石路面不會出現錯誤報警。

騁：全新動力 精準操控

在造型方案開始的同時，另一團隊也開始了POLO勁取動力革新方案的設計。2003年9月，動力系統設計方案基本確定，決定按照國際發動機開發新趨勢，在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁取重新匹配、開發兩款16氣門發動機。這個方案的優點是：緊跟世界潮流、採用先進的發動機結構、動力性能大幅提升、消費者使用更經濟便捷。

POLO勁取繼承了德國車一向的優越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態性能。POLO勁取配備的1.4L發動機最高車速可達到172km/h，1.6L 最高車速為188km/h ，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。

平滑的扭矩曲線，說明這兩款發動機都能夠在較大的轉速範圍內保持較大的扭矩，其中 1.4L在3750rpm的轉速時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率 55KW；1.6L的最大扭矩更是達到了155Nm，額定功率可達到 77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現了啟動迅捷、加速穩定、提速快、操控更精確等諸多優點。

結合 POLO 勁取 的 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱和 5 檔手動變速箱，發動機的性能能夠更好地發揮。無論在風馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道， POLO 勁取 都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態表現也毫不遜色。

POLO 勁取 出色的底盤調教，確保車輛 行駛平穩，尤其途經高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。

全新動力系統

在德國大眾 FSI 發動機的基礎上為 POLO 勁取 重新匹配、開發的兩款 16 氣門發動機排量延續了 POLO 品牌 1 .4L 和 1.6L 的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環保低耗、免維護 是該動力系統的突出優勢。

★ 動力系統特點

整合 E-Gas 電子油門技術、 Bosch ME7.5.20 發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條 等先進發動機技術，配合 進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發的動力系統為 POLO 勁取 提供了源源不斷的澎湃動力。

· E-Gas 電子油門 技術：統一協調併合理管理汽車各方面瞬時對於發動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、 ASR 、空調等），使發動機在任何時間、任何地點或任何狀態都能夠處於最佳、最合理範圍，既降低油耗又使車輛更平穩，從而進一步提升行駛性能和安全性。

· Bosch ME7.5.20 發動機控制 系統：運用領先的 CAN-BUS區域網控制技術，通過採集汽車各參考點的信息使發動機在各種工況下都處理合理的運轉狀態，並提高整機操控靈敏度。

· 鏈凸輪軸驅動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護的特點；

· 進氣管優化 設計：增加進氣量、減少進氣阻力

· 易換裝機濾器 設計：只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器

動力系統優勢：

· 低速高扭：1.4L發動機最大扭矩時對應的發動機轉速僅僅為 3750 轉 / 分； 1.6L 發動機在 3800 轉 / 分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了 6.9% 。這兩款發動機的扭矩曲線走勢特徵均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中， POLO 勁取 的 動力輸出非常流暢、強勁。

· 高速高功率：全新 1.4L 發動機 0-100km/h 加速時間最多縮短了約 6.7% ；全新 1.6L 發動機 0-100km/h 加速時間最多縮短了約 17.9% ，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6L POLO 勁取 的 最高車速最多提升了 4.4% ，額定功率也提高了 4.1% 。

· 環保、低耗：全面採用歐 IV 排放技術，提供更好的環保性能。全新 1.4L POLO 勁取 90km/h 等速油耗最多降低了約 13.8% ； 1.6L 90km/h 等速油耗最多降低了約8.3%。

· 免維護、保養便捷：POLO 勁取 的動力系統採用可調進氣凸輪軸正時系統和靜音凸輪軸驅動鏈條，這些 新技術的採用有助於降低維護保養的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器；其鏈式氣門正時控制系統以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護頻次和維護成本。

變速箱

此次上市的 POLO 勁取有Tiptronic6檔手自一體式變速箱和 5 檔手動變速箱兩款變速箱，尤其 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱 的採用，在同級別國產轎車產品中開創了先河。

Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型採用。

★ Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱

Tiptronic 技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。 POLO 勁取 所採用的 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱還 帶有動態換檔程序（ DSP ）和液壓電子控制系統，檔位比傳統的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經過精心的設計與匹配。該變速箱主要優勢如下：

· 最佳化模式：可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能，又提高了經濟性能。為了滿足駕駛者對經濟性和動力性的不同要求。這款 6 檔手自一體 Tiptronic 變速箱的動態換擋程序可提供 D 檔（標準型－經濟省油）和 S 檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。 · 自學習功能：在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間衝擊小，駕駛更平穩舒適；

· 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；

· 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據發動機控制單元輸出的轉速信號以及車速信號實現平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準備的情況下開始運動。

排放與油耗

POLO 勁取 的發動機系統經過重新開發，全面採用歐洲四號排放技術，完全可以達到國家三號排放標準。此外，經過重新開發和匹配，POLO 勁取的油耗進一步降低，其 1.4L 發動機， 90km/h 等速油耗最多降低了約 13.8% ， 1.6L 發動機， 90km/h 等速油耗最多降低了約 8.3 % ；此外，其手動檔車型 90km/h 等速油耗都控制在 5.5 升以內，自動檔不過5.7 升左右，燃油經濟性大大提升。

安：安全科技 本質體現

POLO 勁取 充分體現歐洲轎車安全第一的設計理念和理性功能化的設計潮流，車上每一個細節的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結構完全繼承了原 POLO “剛柔並濟”的安全結構理念，原 POLO 精益求精的工藝風格也得到全面堅持，全車 多項主動 / 被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。

先進的安全車體結構

POLO 勁取 左右前縱梁採用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板製作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛柔並濟”實現安全結構理念，確保乘員安全。

車門上部窗框為整體式結構，以最輕的結構承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫樑為變截面結構，增加車頂剛度，確保車廂內的乘員的生存空間。 B 柱強化設計，以特殊鋼板製成，屈服極限比普通車身鋼板強 5 倍以上，形成抗擊側面衝擊的“銅牆鐵壁”。前後車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板，提高側面抗擠壓性能，以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。

此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，通過激光焊接技術和車身粘結技術，進一步加強車身的強度和剛度。車身採用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無後顧之憂。通過定位點參考系統，還能嚴格控制和確保車身的製造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為製造質量而產生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術確保了 POLO 勁取 車身承載剛度始終如一，安全性和品質遙遙領先於同類車型，達到國際中高檔轎車水準。

前排整合式雙 SRS氣囊

POLO 勁取 配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式 SRS 氣囊，此外在氣囊打開的同時，發動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過後，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內燈光自動開啟，讓乘客能儘快離開車內。

可潰式轉向管柱+ COF 可潰式制動踏板

轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件，當車輛發生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的衝擊力，因而整個方向系統具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。

此外， POLO 勁取 還配備了 COF 可潰式制動踏板，當車輛發生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。

ABS+EBD+CBC

POLO 勁取採取的ABS+EBD系統，是普通 ABS 的升級產品，技術先進，有人將其形容為 mini ESP 。該系統在兩個方面作了改進，降低了液壓調節噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩定性更好。同時， POLO 勁取 還專門配備了 CBC 彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。

EBD（電子制動力分配），集成在 ABS 基本功能中，在車輛作常規制動時，通過形成合理的制動壓力來避免後輪過度制動，EBD 的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而 EBD 則通過 ABS 對制動滑移率的合理調節，允許後輪產生更大的制動壓力而又能避免後輪抱死。

MSR

MSR（發動機阻力矩控制）也是 ABS 的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟體中，通過CAN數據匯流排對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然鬆開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩定，這時該系統將起作用，產生較大的發動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。

裝配miniESP系統后，在 CBC 彎道制動控制和 MSR 發動機牽引力矩控制的協同作用下，POLO 勁取 的剎車系統按照國內 A0 級車的慣例採取了前盤后鼓制動，這使 POLO 勁取 的安全控制更細緻、更全面、更經濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。

EHPS （車速感應式電液動力轉向系統）：

POLO 勁取 採用當今國內緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉型系統。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。

功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。

優點：轉向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節省動力，降低油耗，利於環保。

CAN-BUS 控制器區域網

POLO 勁取 車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的 CAN-BUS 技術進行控制，全車多個控制器共同作用，包括驅動 CAN 匯流排系統、舒適 CAN 匯流排系統和 LIN 匯流排系統。 CAN-BUS 的優勢：

· 信號組周期性發送，控制更精準快速；

· 線路精簡，減少故障的發生；

· 簡單迅速地實現在線編程和診斷；

· 記憶故障，易於檢修；

· 多個控制器能共同作用，實現全車數據共享，使整車工作狀態更加穩定，可擴展功能更多智能滾碼電子防盜系統

POLO 勁取 採用的智能滾碼電子防盜系統，校驗時信息通過 CAN-BUS 傳送，改進了加密演演算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀錶、發動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過 CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩定性得以提高。

嚴格的車內空氣安全控制

通常而言，一個人在室內的時間要遠遠大於其在車內的時間。目前我國對於車內環境尚無明確規定，但是上海大眾早在 1998 年已經引入德國大眾全套車內空氣質量控制體系，率先按照歐洲嚴格標準執行，確保車內空氣環境安全。即使按照國家標準 GB 18580 － 2001 《室內裝飾裝修材料人造板及其製品中甲醛釋放限量》來進行比較，上海大眾採取的部分標準比現在國家室內標準嚴格近 9 倍。

質：精湛工藝 源於德國

上海大眾始終認為，精湛的工藝是質保之本。上海大眾秉持嚴謹紮實的科學態度，結合最先進的生產工藝和質保體系，將質量上乘、工藝精良的 POLO 勁取 奉獻給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內都無人能及，而 POLO 品牌“精緻小車”的工藝之美特點在 POLO 勁取 身上得到了 全面保留。

· 上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，確保車身的製造精度和工藝要求。

· 焊接工藝：POLO 勁取 激光焊縫總長度接近 6m ，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區小，產生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產率高等特點。

· 油漆工藝：12 道塗裝工序、多道預處理工藝，車身底漆全部採用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴格的油漆工藝規程，確保車身外觀常年光亮如新。

· 防腐工藝：空腔注蠟，結合雙面鍍鋅鋼板，實現多年防腐穿；

· 精密布置：發動機艙、門板內線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設計，安全可靠。

以上先進技術確保了POLO 勁取轎車的安全性和品質遙遙領先於同類車型，達到國際中檔轎車水準。

在新一代polo車型上市前，2009年7月，上海大眾polo勁情和勁取分別推出了五款新車型，其中包括1.4L和1.6L兩個排量的車型，同時取消了勁取1.6L自動檔雅尊版車型。新推出的勁取1.6L雅緻版與1.6L自動檔雅尊版車型配置最大的區別在於，減少了藍牙、天窗和真皮座椅等，這些配置只作為選配出現。

其中，勁取的指導價是：

1.4手動雅適版：8.58萬元；

1.4手動雅緻版：9.26萬元；

1.4自動雅緻版：10.46萬元；

1.6手動雅緻版：9.76萬元；

1.6自動雅緻版：10.96萬元。