牧馬人 RUBICON

作為克萊斯勒公司的經典車型，牧馬人RUBICON的原型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾·普羅伯斯特設計出來的。1962年，這個車系又推出了四驅越野型車款，它繼承了吉普原型車的輪廓基礎，並重新加以設計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強等優點。

牧馬人Rubicon車身參數：

牧馬人Rubicon搭載了3.8升V6發動機，最大輸出功率為146千瓦，最大輸出扭矩為315牛米，可在低轉速時得到超乎尋常的大扭矩。此外，Rubicon採用了Jeep最引以為傲的Rock-Trac四驅系統，得益於其4:1的低齒比，Rubicon擁有了超強的攀爬能力，無論是上下陡坡或是穿越障礙物，都能遊刃有餘。09款JEEP指南者與08款車型在內飾上有著明顯的不同。差別主要表現在全新設計風格的儀錶台、更加柔軟的材質、全新的門板以及座椅織物。這些改變主要是為了消除人們印象中JEEP指南者在質量和材料上差強人意的表現。09款指南者四驅鎖的位置移至駕駛員側，更方便操作與08款相比，新款指南者的儀錶台變化較為明顯。其上的通風口由原來的方型變成了看起來更為靈活的圓形，儀錶台上的功能鍵也有所增加。門把手採用了更時尚的鍍鉻處理手法。換擋手柄與老款相比並未發生變化，但變速箱周圍則採用了鍍鉻裝飾。除了儀錶台的變化外，09款車型還一改以往的皮革座椅，轉而選用更為舒適的織物作為座椅包裹面料。

09款指南者手套箱帶JEEP的LOGO ，並且裡面有橡膠防滑墊另外，指南者Overland是Jeep品牌繼指揮官和大切諾基Overland車型后的第三款Overland系列產品。Overland越野版車型在外觀和內飾上都做了改進和升級。指南者前臉標誌性的七槽格柵保持了Jeep的傳統，碩大的圓形頭燈和向前突出的同色保險杠依然讓人印象深刻。但與國內的指南者 2.4運動版相比，指南者Overland採用了全新的網孔式散熱格柵，前霧燈造型變成了橫向的橢圓形。尾部造型上，方正的輪廓，硬朗的線條，車身同色的保險杠，稜角分明的尾燈也顯示出指南者硬朗的一面。車身輪廓略顯圓潤，銀色車身防擦裝飾條，門把手、車牌架和全新的18寸鋁合金輪轂，使指南者時尚的外形中增添了越野的感覺。

內飾方面，牧馬人 RUBICON越野版延續了外觀上的設計風格，略顯簡單的中控台，整齊硬朗。有別於過去灰黑色的內飾主色調，overland越野版採用了更有運動感覺的全黑色設計。細節方面，中控面板的造型上去掉了稜角，按鈕排列得更加整齊。空調出風口的造型也由方形全部改為了圓形，恰好與圓形的空調控制旋鈕相搭配。增加了影音功能，儀錶盤罩設計也更加流線。

指南者overland將會搭載2.4升汽油發動機或2.0升渦輪增壓柴油發動機，除了手自一體變速器，overland越野版還將提供手動擋。牧馬人有著粗獷的外形、可拆卸的頂棚和粗壯的防滾架，原汁原味的軍車設計，是越野發燒友的理想之選。與進口的Sahara版本jeep牧馬人搭配擁有越野能力的CoMMand-Trac II分時四驅系統不同，牧馬人Rubicon配備了帶3個防滑差速鎖ELSD、能應對各種惡劣路面的Quadra-Drive II智能四驅系統，越野性能將更強勁。

Rubicon車型全新設計的轉向和懸掛系統在經過調校后能提供優異的駕乘舒適性，新型隔音材料的使用將噪音降低了20％。標配的高壓單管減震器和LST技術，在回彈和振蕩兩種狀態之間找到平衡點。採用純越野的循環球式轉向機，以提供結實耐用的轉向系統和較大的轉向比。彈性係數較小的螺旋彈簧提高了公路行車的舒適性。

Rubicon車型的輪胎也與普通車型有很大不同，普通的牧馬人都配備HT級別的公路用輪胎，而Rubicon直接跳過AT級別（全地形胎）採用更加偏向越野的MT級別（泥地胎）輪胎。Rubicon採用的百路馳原廠245/75R16 MT輪胎，不僅能夠保證全面的操控性，也能降低路面噪音。

JEEP牧馬人Rubicon還增加了提升越野性能的裝備，包括在前後輪上都裝有鎖止式差速器，採用承載能力更大的下一代Dana 44車橋，為限制前方搖擺用的電子斷路器等，這些功能都可以通過儀錶板上的按鈕進行操控。Rubicon還配備了具有全開、全關和部分開啟三種模式的ESP車身穩定控制系統。