罐式集裝箱

罐式集裝箱

罐式集裝箱ISOTANK(tank container)國際標準罐是一種安裝於緊固外部框架內的不鏽鋼壓力容器。罐體內膽大多採用316不鏽鋼製造。多數罐箱有蒸汽或電加熱裝置,惰性氣體保護裝置,減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設備。

簡介


用於裝運酒類、油類、液體食品、化學藥品等液體貨物的集裝箱。主要由液罐和框架構成。液罐為橢圓形或近似球形,採用雙層結構。內壁採用不鏽鋼;或用其他剛性材料製成,但需塗布一層環氧樹脂,防止液體貨物的腐蝕。外壁採用保溫材料。一般罐頂有圓形的裝貨口,罐底有卸貨閥。有高壓液罐、低壓液罐、保溫液罐、帶加熱裝置液罐等數種。框架採用高強度鋼材製成,液罐放在框架中間。罐式集裝箱的搬運操作、裝貨、卸貨、貯藏均需一定專門場所,並配備專門的消防安全設備。
罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同於國際標準20集裝箱的尺寸。可用於公路,鐵路及水上運輸。可裝載高達到14300到31000升(甚至更大)的流體貨物。

分類


聯合國國際海事組織(IMO)及其國際海運危險貨物規則(IMDG—International MaritimeDangerous Goods)把此類罐體劃分為以下幾類:
(一)IMO 0型
裝運閃點超過61℃的非危險貨物、無毒型和無腐蝕性貨物、國際執行機構禁運清單以外的貨物、液態食品,但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應使用IMO 1型罐箱裝運,由罐底卸料。
(二)IMO 1型
危險貨物罐箱,最大許可工作壓力為1.75 bar以上,裝運閃點低於0℃的液態化學品、某些毒性或腐蝕性很高的化學品、自燃性貨物、遇濕會導致危險的貨物、自行氧化的貨物、密封壓力不超過罐體許用壓力的液態貨物,對裝運腐蝕性和非穩定性貨物的罐體,要用特殊鋼材構成並考慮必要的內襯,在65"C時的罐內水蒸氣壓力以及由此而導致的其他分壓力與0.35 kg/cm²之和不允許超過罐體的設計壓力,可以從罐底或罐頂卸出物料。
(三)IMO 2型
亞危險貨物罐箱,最大許可工作壓力為大於1.0 bar小於1.75 bar,裝運閃點為0℃至61℃且無其他危險性的液態貨物、某些危險性、毒性或腐蝕性較低的化學品、密封壓力低於172.4 kPa但不超過罐體允許工作壓力的液態貨物,由罐底卸料。
(四)IMO 4型
裝有1型或者2型箱的公路罐式車。
(五)IMO 5型
液態氣體罐箱,用於裝運非冷藏的液化氣或危險性較低的常溫化學品,由罐底卸料。
(六)IMO 6型
裝有5型箱的公路罐式車。
(七)IMO 7型
帶隔熱層的冷藏液態氣體罐箱,裝運冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液態易腐貨物,由罐底卸料。
(八)IMO 8型
裝有7型箱的公路罐式車。
可移動罐櫃導則適用於允許用可移動罐櫃運輸的危險貨物。每一可移動罐櫃導則都由英文字母T和阿拉伯數字組成(T1到-175)。每一導則都代表了一種技術規範

具體信息


罐式集裝箱ISOTANK(tank container)
國際標準罐四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同於國際標準20'集裝箱的尺寸(長20英尺,寬:8英尺,高:8英尺6英寸)。可用於公路,鐵路及水上運輸。可裝載高達到14300到31000升(甚至更大)的流體貨物。
除了具有集裝化運輸的全部優點外,與“若干圓桶裝入一個乾貨標準集裝箱”的運輸方式相比,它具有經濟實惠,快捷,安全,利於環保,美觀等眾多優點。
一,經濟實惠
例如一個20英尺集裝罐(24000升)可比一個碼滿圓桶的20尺標準乾貨箱多裝載45%的液態貨物。也就是“同等運費多出貨”從而降低了單位貨物的陸運及海運費用。此外,使用罐箱可節省圓桶的購買用丟棄處理費用。這是運輸過程中兩項直接節約成本之處。
二,快捷
罐箱的使用,不會有昂貴而耗時的小桶沖裝,小桶裝卸過程。可在公路、鐵路、水運之間直接轉換運輸方式,操作簡單快捷,一步到位。可真正做到“門到門”運輸。
三,增加安全性
罐箱運輸是國際公認的最安全的化工品及食品運輸方式。在將化工品及食品向各地分撥運輸過程中,同其它方式相比,這是一種絕無僅有無跑,冒,漏及避免貨物自身被污染的運輸工具。
罐式集裝箱 2張
罐式集裝箱
四,更利於環保、美觀,給客戶以良好印象
歐,美,日等國有關法律規定,對於一些貨物必須使用罐箱運輸,並遏制使用桶裝運輸。由此可見罐箱這種運輸工具的優越性和在國際上的普及程度。中國已加入WTO,隨著與國際的逐步接軌。這種不會對環境造成污染的運輸方式必將在中國流行開來。