海南海峽航運股份有限公司

海南海峽航運股份有限公司於2002年12月6日成立，註冊資本11800萬元。主要經營國內沿海及近洋汽車、旅客、貨物運輸。現擁有客滾船15艘、普通客船2艘。總噸位53590T，總載貨噸12367T、總載車量564車位、總載客量8309客位。主要經營海口至海安、海口至廣州、海口至北海汽車旅客班輪運輸。

海南海峽航運股份有限公司堅持以市場需求為導向，以“安全和諧，服務優質、務實拼搏，創新發展”為宗旨，按照“以客滾運輸為主體，以綜合物流和客滾郵輪為兩翼”的“一體兩翼”發展戰略目標。不斷提高公司的綜合素質，強化客滾船運輸主營業務核心競爭力和增強可持續發展的能力。

2021年8月1日消息，西沙旅遊航線“長樂公主”輪8月4日起暫停運營。

（1）首家客滾運輸上市公司：：公司是以海南省為中心的南海客滾運輸龍頭，市場佔有率超過35%。主要經營海口-海安、海口-廣州、海口-北海等3條客滾航線其中海口-海安線共有占公司營業收入89%，毛利率達到60%，是公司利潤的主要來源。公司意以“客滾運輸為主體，以綜合物流和客滾郵輪為兩翼”，在做強現有業務的基礎上，通過跨區域收購兼并的方式，拓展業務領域，努力發展成綜合性客滾運輸企業。

（2）行業整合優勢：客滾運輸涉及大量旅客生命財產安全，因此各地方主管部門通常實行嚴格監管和市場准入制度，優勝劣汰后客滾船行業集中度不斷提升。廣東、海南兩省交通廳對公司營運區域內的客滾市場有適當的數量限制，公司作為海南省客滾運輸龍頭，又直屬海口市國資委，未來在區域內行業整合上具有優勢。

（3）國際旅遊島：海南省的海運承擔了進出島98%以上的貨運量和40%左右的客運量。作為直接受益者，海峽股份擬通過戰略調整，增大客貨運輸提升空間。其中，海安線由於貨運收入為主，因此公司將在提升客運定位的同時，加大對重型貨車的滿足；廣州線、北海線則定位於旅遊航線；此外，在“國際旅遊島”的發展戰略下，公司還將介入並開發南海海上旅遊業務來提升客運業務盈利能力。

（4）募資項目項目：公司募集資金將用於更新海口至海安航線3艘客滾船項目，以及改造海口至北海航線“椰城二號”客滾船項目。項目共需資金4.31億元，建設周期2年，預計投產後盈利能力將有所提高。

財務分析

2021年3月8日，海峽股份披露2020年度業績快報，公司2020年全年實現營業收入10.73億元，同比下降3.37%；歸屬於上市公司股東的凈利潤2.49億元，同比增長13.79%；基本每股收益0.17元。