K1072次

宿松—北京西的新空調快速列車

K1071/1072次列車是中國鐵路運行於首都北京至安徽西南部城市安慶下轄縣宿松之間的一對快速旅客列車,自2011年7月1日起按現車次開行,現由上海鐵路局合肥客運段安京車隊負責客運任務,是合九鐵路沿線的首對進京列車。列車使用25G型客車,沿京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路和合九鐵路運行,跨越北京、河北、山東、河南和安徽四省一市,全程1328公里。其中北京西站宿松站運行17小時38分,使用車次為K1071次;宿松站至北京西站運行17小時36分,使用車次為K1072次。

簡介


K1072次:
車次K1072運行時間17小時36分
宿松到北京西(第2天到)
始發站宿松終點站北京西硬座166.5軟座-
發車時間17:30到站時間11:06硬卧上/中/下284.5/295.5/305.5
類型新空調快速全程1328公里軟卧上445.5軟卧下464.5
版本日期2020/3/10全程票價參考

歷史


K1071/1072次列車的前身可追溯至北京西至合肥的127/128次列車(原有的127/128次直快已於1993年改為63/64次特快),1996年9月1日隨京九鐵路一同開通,由蚌埠列車段、蚌埠車輛段擔當。這對列車在1997年4月1日的運行圖調整中改為427/428次列車,1999年4月11日由合肥站延長至安慶站,改由當時的合九鐵路公司擔當,更換合九塗裝25G型客車,成為安慶首班進京列車。同時,蚌埠列車段、蚌埠車輛段增開北京西至合肥的409/410次列車。2000年,427/428次列車在中國鐵路第三次大提速中改為1427/1428次列車,運行區段不變。
2008年,合九鐵路公司撤銷,1427/1428次列車改由合肥客運段、合肥車輛段擔當。2011年7月1日,1427/1428次由普客列車升級為快速列車,車次改為K1071/1072次,票價也相應上漲。
2014年7月1日,該列車在北京西至阜陽段改由北京鐵路局丰台機務段的HXD3B型電力機車牽引,且隔日使用毛澤東號機車。由於該列車是毛澤東號機車牽引貨運列車68年後首次牽引的圖定旅客列車,部分乘客在搭乘該列車之前會先與該列車的本務機車合影再上車。同年12月,毛澤東號機車換型為和諧3D型電力機車(擔當北京至長沙的T1/2次列車),K1071/1072次的本務機車也改為和諧3D型電力機車。
2019年12月30日,K1071/1072次列車改為北京西至宿松間運行,自此安慶站再無普速列車始發終到。

列車編組


K1071/1072次列車現使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的中國鐵路25G型客車,採取18節編組,塗裝並非普通25G的橘紅色塗裝,而是合九鐵路公司(車體標示為“上局合九”,部分車體亦標示為“上局合武”)的藍色塗裝。這些車底曾套跑過上海至安慶的K8434/8435、K8436/8433次列車(后調整為杭州至安慶、杭州至宿松,於2018年7月1日停運),車底與合肥至宿松的K8451/8452次列車共同套用,具體執行為:合肥開K8451次至宿松→宿鬆開K1072次至北京西→北京西開K1071次至宿松→宿鬆開K8452次至合肥。
車廂編號12—9101112—1718
車型
XL25G
行李車
YZ25G
硬座車
CA25G
餐車
RW25G
軟卧車
YW25G
硬卧車
KD25G
空調發電車

機務運用


車站區段北京西↔合肥合肥↔宿松
本務機車和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車東風11型內燃機車/東風4D型內燃機車
配屬京局京段上局合段
司機更替北京/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘合肥司機

列車時刻


數據截至2020年3月10日:
車次站次站名到達時間開車時間停留時間運行時間天數里程
K10721宿松始發站17:300分1
K10722太湖17:5417:573分鐘24分134
K10723天柱山18:1818:224分鐘48分168
K10724安慶西18:4218:464分鐘1小時12分196
K10725桐城19:1119:143分鐘1小時41分1135
K10726廬江19:4819:524分鐘2小時18分1173
K10727合肥20:5721:1215分鐘3小時27分1252
K10728淮南22:3122:354分鐘5小時1分1347
K10729阜陽00:0100:1716分鐘6小時31分2473
K107210亳州01:4802:0214分鐘8小時18分2577
K107211菏澤03:4903:523分鐘10小時19分2746
K107212聊城05:5506:016分鐘12小時25分2902
K107213衡水07:4507:494分鐘14小時15分21054
K107214霸州09:4509:5813分鐘16小時15分21236
K107215北京西11:06終點站17小時36分21328