合肥站

民國二十三年（1935年），合肥站始建。

民國二十四年（1936年）4月，合肥站完工。同年，淮南礦至合肥的鐵路試車成功，合肥火車站正式開展鐵路旅客運輸業務。

民國二十五年（1937年）10月，為配合抗日戰爭需要，淮南線被毀，合肥站隨之關閉。

民國三十一年（1942年），日本侵略者修復水家湖至合肥段鐵路，合肥站改名為廬江驛恢復啟用。

民國三十三年（1944年），日軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路，合肥站再次關閉。

1950年11月，合肥至裕溪口段鐵路通車，合肥鐵路運輸恢復。同年，1、2號站台、站前廣場、候車室建成啟用。

1952年，合肥成為安徽省省會，城市人口不斷增長，城市規模迅速擴張，老火車站站房小，候車人多擁擠不堪，已不能適應城市發展的需要。

1977年，在合肥城市總體規劃編製過程中，計劃把合肥原有火車站和鐵路向城外移，解決鐵路分割城市問題。

1982年，國務院批准了合肥市的總體規劃。

1989年，鐵道部下達《關於變更合肥站址方案的批複》文件，合肥鐵路樞紐及合肥新客站也列入國家計劃，但因建設資金問題，建設工程開工延遲。

1994年6月，合肥新客站開工。

1995年底，合肥站建成竣工，增加了股道，新建了牽出線、候車室、售票廳、行李房、站台雨棚，擴建了貨場、倉庫，成為客貨運一等站。

1997年4月1日，合肥新客站通車運營，主站房呈金字塔式設計，外觀裝飾碧藍色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。

2009年，合肥火車站再次啟動擴建。

2010年，由中鐵四局承建、投資近5億元的合肥火車站改造工程完工，新建了大跨度鋼結構雨棚。

2014年10月19日始，合肥站對南廣場進行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停車場以及地鐵合肥站等工程。站前廣場改造分兩個階段，第一階段改造較為簡易的東半部分，東半部分改造完成後改造西半部分，耗時10個月。西半部分改造時，合肥站開放行包通道為出站通道，出站口臨時改為滁菊路鐵路單身公寓西側。工程於2016年年底前夕完成。

2019年11月12日起，合肥站啟動電子客票應用實施推廣工作，“取票”這一環節將成為歷史。2020年6月20日起，合肥站全面實施電子客票。

截至2017年底，合肥站南北廣場總佔地面積將達到9.2萬平方米，南廣場總面積4.9萬平方米，站房面積10萬平方米，北廣場總面積4.3萬平方米，合肥站站房建築面積27355平方米，天橋面積2480平方米；地道面積1977平方米。幕牆面積約5萬平方米。合肥火車站公交樞紐站佔地面積8885平方米，行車通道調整為7個，7座不鏽鋼公交島式站台西側各新增了一部自動扶梯和步行階梯通往負一層。島站採用鋼化玻璃加以封閉；有20個實名驗票窗口和9個安檢通道。站台全部為高度為1250毫米的高站台，並鋪設防滑花崗岩石材面。其中1站台為側式站台，緊貼站房；2-9站台全部為島式站台。除1站台外，每個站台均設有樓梯和自動扶梯通往兩座進站天橋。投影面積為61600平方米的無站台柱雨棚覆蓋了所有站台，每個站台還設有兩個入口通往14米寬的出站地道。

合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票。位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口后的通道後設有自動扶梯通往二層天橋。

截至2014年2月，合肥站共有9個站台，13條線。合肥站途徑線路主要有淮南鐵路、合九鐵路、合寧鐵路、合武鐵路、合蚌高速鐵路等。

截至2016年9月，共有50個售票窗口，有35台自助售取票機。雙層售票廳位於合肥火車站站房東邊區域，並且通過連廊，售票廳可與廣廳連通。

合肥火車站周邊集聚白馬、中綠等9個大型商場、100餘家物流企業及多個住宅小區，周邊還有客運總站、旅遊汽車站、新亞汽車站等三個客運長途汽車站。

截至2016年9月，合肥站開行旅客列車有156.5對，有24對始發旅客列車；日平均發送旅客5萬人次，到達旅客3萬人次，最高峰日發送旅客10萬人次，到達旅客10萬人次。2016年，合肥站發送旅客3700萬人，運輸收入40億元。

愛心巴士

2013年春運期間，瑤海區城管局在火車站廣場開行愛心巴士，免費接送在合肥下火車的旅客回家過年，合肥的旅客一下火車，均有機會坐上愛心免費巴士回家。據悉，愛心巴士共有14輛，均停在火車站站前廣場東側，分為城東、城西南、城北、濱湖四條專線，每部車均在車身上標有所經路線圖和停靠站點，四方位循環接送客流。這次開通的全天候免費大巴，每天早晨8點半到下午17:00開行。除了有愛心巴士可以乘坐外，城管人員還在巴士旁邊提供免費的膠帶、創可貼、繩子，免費發放春運交通指南，提供免費的親情電話，並幫助旅客搬運行李。

免費早餐

2014年春運期間，瑤海區城管局在火車站北廣場免費派發早餐，一直持續到春運結束。

合肥火車站公交樞紐站佔地面積8885平方米，位於南站前廣場的西側，設有七座站台與站前廣場負一層連接；同時在公交場站的東側和北側則設有落客站台。

合肥火車站：1路、10路、11路、22路、101路、111路、114路、119路、159路、226路、301路、509路、704路、705路、706路、709路、801路、902路

合肥火車站北廣場：40路、47路、152路、304路、504路、682路、683路、686路、T3路、T5路、T6路

合肥火車站出租汽車站場共有6條停車道，整個蓄車區可同時容納80輛出租汽車在此停車；出租汽車在此經過等候后，便可進入車站內部的出租汽車上客區。上客區啟用兩條出租汽車通道，可供6輛出租汽車候客，每條道可停3台車，乘客一上車就迅速駛離。

截至2017年12月，合肥軌道交通1號線在合肥站設有站點，未來將與3號線實現換乘。地鐵合肥站位於合肥站南側，勝利路與站前路交叉口。地鐵車站設有A、D兩個出口通往站前廣場地面，此外D口旁還設有通往與站前廣成地下一層相連。截至2019年底，有合肥軌道交通1號線和合肥軌道交通3號線2條地鐵線路途經合肥站，並設合肥火車站。

2011年4月，合肥站無柱雨棚獲得中國建築鋼結構金獎和皖鋼杯金獎。2020年6月，合肥站被授予“第十二屆安徽省文明單位”稱號。

合肥火車站是中國中部地區重要的鐵路樞紐綜合場站，是合肥市乃至安徽省較大的人流、物流集散地，也是合肥對外形象的重要窗口，為合肥建設全國旅遊標準化試點市，提升“大湖名城”旅遊品牌影響力，為合肥建設長三角世界級城市群副中心，打造“大湖名城、創新高地”有重要意義。