雷諾F1車隊
英國雷諾F1車隊
Renault車隊的前身是Benetton車隊，年輕流行服飾界龍頭Benetton向來以用色及大膽廣告著稱，1983年自從首次贊助Tyrrell車隊后，遂與F1結下不解之緣。1986年Benetton Formula 1 team正式成立，擁有名車手Gerhard Berger，並於同年的墨西哥站首次贏得冠軍，雖然成軍時間不長，但卻能擠身於2線車隊之首，相當難得。
首次參賽：1977年07月17日
總部：法國
參賽次數：324
車隊冠軍：2
車手冠軍：2
分站冠軍：35
桿位次數：51
單圈最快次數：31
積分總數：1245
領隊：西里爾-阿比特波爾(Cyril Abiteboul)
賽車：雷諾 RS17
引擎：雷諾RS27-V8
輪胎：倍耐力
車手：霍肯伯格（27號）、帕爾默（30號）
試車手：Sergey Siroktin
貝納通車隊是雷諾車隊的前身，貝納通車隊於1986年正式成立，曾擁有著名車手Gerhard Berger，並在成立之年的墨西哥大獎賽上首次贏得冠軍。
1994年貝納通車隊中的邁克爾·舒馬赫贏取了個人的首次世界冠軍，並於第二年拿下車手與車隊冠軍。到了90年代後期，車隊的成績下滑到了谷底。
2001年度賽季，車隊簽下借自於威廉姆斯車隊的年輕車手巴頓與費斯切拉搭伴，可是車隊成績仍就排在第七名，賽季結束之後由法國雷諾汽車廠家收購併改名為雷諾車隊。
2002年賽季正式打出雷諾車隊的旗幟，車手陣容是巴頓與特魯利，這年車隊的成績有了大幅的提高，年度躍進到第四名。
2003年賽季由加諾·特魯里和被車隊老闆布里亞托爾喻為邁克爾·舒馬赫接班人的費爾南多·阿隆索搭檔出賽，阿隆索在年度賽季中奪得匈牙利大獎賽冠軍，年度車手排名第6名，總積分55分；車隊在2003年度賽季的排名是第4名，總積分88分。
2004年車隊陣容依舊是加諾·特魯利和費爾南多·阿隆索搭檔。
2005年特魯利去往豐田，取而代之的是費斯切拉。車隊這一年在阿隆索的帶領下獲得車隊及車手雙料冠軍。總積分191分。
2006年依舊是阿隆索和費斯切拉搭檔。車隊一號車手阿隆索在前一年獲得最年輕的世界冠軍後衛冕成功。車隊也以206分的高分獲得冠軍。
2008年阿隆索回歸，車隊的二號車手成為了皮奎特的兒子小皮奎特。車隊在後半賽季稍有起色，並有阿隆索帶回來新加坡站和日本站的冠軍。
2009年，在去年年底稍有起色的雷諾又陷入低谷。小皮奎特爆出的08年新加坡站的撞車門也讓車隊大佬布里亞托雷離開了車隊。車隊全年只獲得28分。排名第八。
2010年，庫比卡加入車隊，成為一號車手。車隊全年排名第5。
2011年車隊正式更名為蓮花-雷諾GP車隊。
2015年12月，雷諾正式回購所有由Genii投資公司持有的股份，並更名為雷諾F1車隊。2016年2月，雷諾正式發布R.S. 16，由前邁凱倫車隊的賽車手凱文·馬格努森和前路特斯試車手約里昂·帕爾默擔任正式車手。
2017年，馬格努森離開雷諾，加盟哈斯車隊。雷諾挖走原印度力量賽車手尼可·霍肯伯格（綽號：狐尼克），而帕爾默則留在車隊。
雷諾車隊的前身是義大利的貝納通車隊，而更早以前，這支車隊由特德·托爾曼創建。
特德·托爾曼是一位經營運輸公司發家的業餘車手，在他的兄弟死於一場比賽事故中后，他自己不再參加比賽。但出於對賽車運動的摯愛，他還是出資組建了自己的車隊。1984年，年輕的阿亞頓·塞納從這裡開始了自己輝煌的賽車生涯。
1985年底，因為財政困難，托爾曼將車隊轉讓給主贊助商——義大利服裝製造商貝納通，車隊名稱也隨之變更為貝納通。此後，他們迅速成為5支頂尖車隊之一，並在1986年獲得了車隊歷史上的首個分站賽冠軍。
1991年邁克爾·舒馬赫在喬丹車隊開始了自己的F1職業生涯，一個天才的出現，往往會吸引很多關注的目光。在眾多競逐者中，貝納通率先出手，在1992賽季前把舒馬赫從喬丹車隊挖走。這是一個英明的決定，兩年後，舒馬赫為車隊贏得了歷史上首個車手總冠軍，此年他又蟬聯這一榮譽，並為這支車隊贏得了歷史上唯一一次車隊總冠軍。
1996年舒馬赫轉投法拉利，貝納通也把他們的車隊總部由英國遷回義大利。這或許是導致他們衰敗的主要原因，因為距離法拉利太近，車隊中的技術精英，最終都追隨舒馬赫而去。
2000年，雷諾重返F1，買下了經營狀況不佳的貝納通。去年，他們拒絕與極具天賦的年近23歲的巴頓續約，轉而起用更加年輕只有22歲的阿倫索作為替代者。這支年輕的車隊，成為了年輕人走向成功或者失敗的舞台。
雷諾R25
賽車名稱：雷諾R25（Renault R25）
輪胎：米其林（Michelin）
底盤：碳纖維單體結構及鋁製蜂窩合成材料/雷諾F1車隊。
前懸掛系統：上下叉骨，內置式搖桿，與扭桿和減震器相連。
后懸掛系統：上下叉骨，縱置扭桿，橫置減震器，位於變速箱頂部，底部叉骨與V型龍骨相連。
變速箱：6檔（1倒檔）半自動變速箱
燃料系統：帶凱夫拉爾纖維橡膠油箱，位於駕駛艙後部。
冷卻系統：獨立水油冷卻系統，散熱片位於側進氣口。
電子系統：整合底盤/引擎電子系統，軟體由雷諾F1車隊和馬格內蒂－馬萊利（Magneti Marelli）共同開發。
剎車系統：碳纖維剎車碟（希科/Hitco）、碳纖維離合器（AP）。
駕駛艙：碳合成結構、6點鎖緊安全帶。
車身尺寸：
雷諾R25
後輪距：1400毫米
輪軸距：3100毫米
賽車總長度：4800毫米
賽車總高度：950毫米
賽車總寬度：1800毫米
賽車總重量：605千克（包括車手、攝像機、壓艙物）
引擎/雷諾：
型號：雷諾F1 RS25
夾角：72度
穩定性：超過1400公里
排氣量：3升
氣缸數：自然進氣，V10。
雷諾R24
雷諾R24
輪胎：米其林（Michelin）
（其它技術參數至今未公布）
雷諾R23
賽車名稱：雷諾R23（Renault R23）
輪胎：米其林（Michelin）
底盤：碳纖維及鋁製蜂窩合成材料。
發動機：自然進氣V10，40氣門，寬V角。
擋位：6前進擋，1後退擋。
懸掛系統：前碳纖維雙叉骨，鈦合金艙內搖桿；前鈦合金雙叉骨。
剎車系統：碳纖維碟盤，AP剎車。
車長：4600毫米
車寬：1800毫米
車高：950毫米
輪距：前1450毫米；后1400毫米；軸距3100毫米。
2011款黑金塗裝R31
| 尼克-海德菲爾德（Nick Heidfeld） | 全 名： 尼克-海德菲爾德 生 日： 1977年5月10日 出生地： 德國門興格拉德巴赫 國 籍： 德國 身 高： 1.65米 體 重： 59kg 常住地： 摩納哥 處子秀： 2000.3.12 婚 姻： 已婚 車 隊： 蓮花-雷諾GP 車 型： R31 車 號： 9  尼克-海德菲爾德 戰績 年度總冠軍次數： 0 首次F1大獎賽： 2000年澳大利亞GP 首次登上領獎台： 2001年巴西大獎賽 首次桿位： 2005年歐洲站紐博格林賽道 F1大獎賽參賽次數： 174 F1大獎賽登台次數： 12 F1大獎賽桿位次數： 1 F1大獎賽累計積分： 225 |
| 維塔利-佩特羅夫（Vitaly Petrov） | 全 名： 維塔利-佩特羅夫 生 日： 1984年9月8日 出生地： 俄羅斯，Vyborg 國 籍： 俄羅斯 身 高： 185cm 體 重： 72kg 常住地： 處子秀： 2010年巴林大獎賽 車 隊： 蓮花-雷諾GP 車 型： R31 車 號： 10 戰績 年度總冠軍次數： 0 首次F1大獎賽： 2010年巴林大獎賽 首次登上領獎台：2011年澳大利亞站（季軍） 首次分站賽冠軍： 首次桿位： F1大獎賽參賽次數： 19 F1大獎賽登台次數：1 F1大獎賽分站冠軍次數： F1大獎賽桿位次數： F1大獎賽累計積分： 27 2001 俄羅斯拉達杯。 2003 雷諾方程式義大利錦標賽年度第19名；參加歐洲F3000。 2004 雷諾方程式，歐洲F3000。 2005 俄羅斯拉達進化錦標賽，10次分站勝利；俄羅斯雷諾1600方程式，5次分站勝利。 2006 歐洲系列賽3000，年度季軍；季中參加GP2。 2007 GP2加盟坎波斯車隊，獲得一次分站勝利，年度第13名。 2008 GP2亞洲系列賽季軍； 2009 GP2年度亞軍，獲得四次分站勝利。 2010 進入F1，加盟雷諾車隊，積27分排名第13位。 |
| 第一次參賽 | 1977年英國大獎賽 | 總參賽站數 | 158站 |
| 車隊總冠軍 | 2次 | 車手總冠軍 | 2次 |
| 獲分站桿位 | 51站 | 獲分站冠軍 | 35站 |
| 歷史總積分 | 1010.5分 | 上賽季積分 | 163分 |
參考資料
| 賽季 | 排名 | 積分 | 分站冠軍 | 車手 |
| 1986 | 第六 | 19 | 1 | 博格、法比 |
| 1987 | 第五 | 28 | 博滕森、法比 | |
| 1988 | 第三 | 39 | 博滕森、南尼尼 | |
| 1989 | 第四 | 39 | 1 | 赫伯特、南尼尼、皮爾洛 |
| 1990 | 第三 | 71 | 2 | 莫雷諾、南尼尼、皮奎特 |
| 1991 | 第四 | 38.5 | 1 | 莫雷諾、皮奎特、邁克爾·舒馬赫 |
| 1992 | 第三 | 91 | 1 | 布倫德爾、邁克爾·舒馬赫 |
| 1993 | 第三 | 72 | 1 | 帕特萊瑟、邁克爾·舒馬赫 |
| 1994 | 第二 | 103 | 8 | 赫伯特、勒赫托、邁克爾·舒馬赫、維斯塔潘 |
| 1995 | 冠軍 | 137 | 11 | 赫伯特、邁克爾·舒馬赫 |
| 1996 | 第三 | 68 | 阿萊西、博格 | |
| 1997 | 第三 | 67 | 1 | 阿萊西、博格、烏爾茲 |
| 1998 | 第五 | 33 | 費斯切拉、烏爾茲 | |
| 1999 | 第六 | 16 | 費斯切拉、烏爾茲 | |
| 2000 | 第四 | 20 | 費斯切拉、烏爾茲 | |
| 2001 | 第七 | 10 | 費斯切拉、巴頓 | |
| 2002 | 第四 | 23 | 特魯利、巴頓 | |
| 2003 | 第四 | 88 | 1 | 特魯利、阿隆索 |
| 2004 | 第三 | 106 | 1 | 阿隆索、特魯利/維倫紐夫 |
| 2005 | 第一 | 191 | 8 | 阿隆索、費斯切拉 |
| 2006 | 第一 | 206 | 8 | 阿隆索、費斯切拉 |
| 2007 | 第三 | 51 | 費斯切拉、科瓦萊寧 | |
| 2008 | 第四 | 80 | 2 | 阿隆索、小皮奎特 |
| 2009 | 第八 | 26 | 阿隆索、小皮奎特、格羅斯讓 | |
| 2010 | 第五 | 163 | 庫比卡、佩特羅夫 |
參考資料
基本信息
- 中文名
- 雷諾F1車隊
- 外文名
- Benetton Formula 1 team
- 成立時間
- 1977年07月17日
- 運動項目
- F1賽車
- 角逐賽事
- F1賽事
- 所屬地區
- 英國
- 擁有者
- 貝爾(Bob Bell)
- 知名人物
- 特魯利、阿隆索
- 主要榮譽
- 2005年 度冠軍 2006年度冠軍