KC-130

－采軟管—浮錨式油系統。優架型油裝置套油設備，架油。缺亂流敏，銜較困，飛操技術求；輸油速慢，型油需較業。

-陸隊需裝油管錐形兼空油術運輸。，架空-借裝各載油,升油箱，翼裝載油軟管設備吊艙。由於試驗很成功，有46架KC-130F“大力士”被訂購，並從1960年開始交貨。KC-130F以C-130B的機體為基礎，最初安裝的是艾利遜T56-A-7發動機，但後來重新安裝了單台功率為3,661當量千瓦的T56-A-16發動機，增加了1個13,627升可拆卸的機身油箱和2個設備吊艙，燃油輸送率達到每分鐘1,136升，加油機還可以輸送自身的剩餘燃油。最初該機的編號為GV-1，第一架生產型於1960年1月22日首飛。這種型號的飛機目前裝備在美國海軍陸戰隊和第152空中加油運輸機中隊、第252空中加油運輸機中隊、第253空中加油運輸機中隊、第352空中加油運輸機中隊和美國海軍第22空中加油機中隊。

-避免損耗，陸隊訂購架基--油。飛--，掛油箱載油,升，貨艙增,升拆卸油箱。初飛移交福尼亞埃托羅空油運輸隊。

KC-130H/T雖然沒有在美國軍隊中服役，但KC-130H（在許多方面與KC-130R相似）被成功地出口到7個國家。最新的海軍陸戰隊改型是KC-130T，共有20架（以及2架加長的KC-130T-30）交付給了第234加油機中隊和第452加油機中隊。這種型號的飛機裝有更新的電子設備、新的搜索雷達和改進的導航系統。

“大力神”C.Mk1K馬島戰爭使英國皇家空軍緊急要求增加空中加油機的支援。1982年5月，劍橋的馬歇爾公司開始把一架標準的“大力士”C.Mk.1改裝為加油機。機身上安裝了4個容量各為4,091升的油箱，在後艙門安裝了4個空中加油Mk17B軟管鼓型裝置。這種飛機在1982年6月7日第一次試飛，3個月內有改裝了4架。6架編號為“大力士”C.Mk.1K的這種飛機在萊納姆運輸聯隊服役。

美軍一架KC-130加油機在巴基斯坦境內墜毀

2002年1月10日，據美國有線新聞網（CNN）報道，美軍中央指揮部發表聲明稱，這架飛機從巴基斯坦的雅各布阿巴德起飛，執行一次多地駐停的任務，目的地是沙姆希機場，該機場位於巴基斯坦的俾路支省省府奎達西南約280公里，是巴基斯坦允許美軍使用執行後勤任務的機場之一。事故原因目前還不清楚，美軍已經就此展開調查。美國海軍陸戰隊發言人說，機上士兵的姓名要等到通知其親屬后才能對外公布。

五角大樓稱，還沒有跡象表明飛機遭到了敵人的襲擊，但是也不排除這種可能性。有目擊者稱，飛機墜毀之前，機身已經著火。美國總統布希已經接到相關彙報，他表示：“這次事件提醒我們，情況是多麼的嚴重。我們為那些士兵的親人祈禱，我們的心與他們同在。但是我要提醒他們，我們為之奮鬥的目標是正義的、高尚的，除非我們實現了自由大業，我們的行動是不會停止的。”

據巴基斯坦哈蘭地區的協調官員米蘭·傑恩講，有10多輛巴基斯坦和美軍車輛趕赴墜毀現場，展開救援工作。從奎達開車去事故現場需要8個小時的時間，而且山路崎嶇，救援工作十分困難。美國國防部長拉姆斯菲爾德說，聽到這個消息他非常難過，但是他還不知道飛機失事的具體情況，也不知道飛機當時是否在執行加油任務。他還指出，並不清楚機上總共有多少人，但他認為，機上除了機組人員外還有一些乘客。自從美軍軍事打擊阿富汗以來，這是第2起導致美軍人員死亡的飛機失事事件。10月19日，美軍一架直升飛機在巴基斯坦墜毀，2人喪生。