雨量感測器

雨量感測器暗藏在前風擋玻璃後面，能根據落在玻璃上雨水量的大小來調整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。

雨量感測器應用於雨珠感應式雨刷器

雨刷器又名刮水器，是汽車上重要的一個部分，安裝在風窗上。作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此，對於行車安全具有重要的作用。近年來多使用於中高級車型上的

大多是雨珠感應式雨刷器，這種雨刷器通過雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

目前雨珠感應式雨刷器上使用的雨量感測器大多是光學式感測器。光學式感測器是根據光的折射原理工作的。在光學式感測器中有一個發光二極體，發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。當擋風玻璃上沒有雨水、處於乾燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學感測器上，當下雨的時候，擋風玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了感測器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學式感測器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學式感測器十分精確，甚至有可能準確地判斷出落在被感應區域上的雨點數目。

雨珠感應式雨刷器還可以是使用電容式感測器，電容式雨量感測器利用的雨水和玻璃的介質常數不同的原理製成，不管是使用哪種感測器製成雨刷器都有利和弊，所以在生產的時候可以綜合考慮，選擇最適合的感測器。

紅外散射式雨量感測器分成了幾個不同的部分，光學元件(Optical Element)通過硅膠墊粘貼在前擋風玻璃的內側，通常在內視鏡支架座的下方。發射管、接收管在雨量感測器的PCB板上，雨量感測器通過機械鎖止機構固定在光學元件上。通常，光學元件、感測器、內視鏡支架會由一裝飾蓋整個包住，從乘客艙內看不出任何區別，在視覺上不會對駕駛員造成任何影響。由圖可以看出，光學元件的導光面為一拋物面，這樣如果發射管、接收管均放置在拋物面的焦點上的話，則通過光學元件入射到擋風玻璃上的光線可以認為是平行光線。雨量感測器為相對量測量，在玻璃表面乾燥的情況下，認為發射管發出的光平行入射到擋風玻璃上后被100%反射 回來，通過光學元件匯聚後由接收管接收。在前擋風玻璃外表面乾燥的情況下，首先對感測器進行初始化，由此可以得出在固定發射電流情況下接收的光強度。在這種情況下，光的強度通常比較高。

當擋風玻璃外表面有雨滴時，入射到擋風玻璃上的光線被部分散射掉，反射後接收管的光線變少，雨量越大則反射回來的光線越少。通過與擋風玻璃乾燥情況下接收光強的比較，就可以得出此時擋風玻璃上水滴的大小、多少，進而可以判斷出不同的下雨模式，發出刮水請求至車身控制器BCM或者獨立的控制器，控制刮水器完成間歇刮水、低速連續刮水以及高速連續刮水。

雨量感測器全球供應商主要有科世達、博世、電裝、海拉、天合、法雷奧。