遂寧涪江六橋

遂寧涪江六橋（又稱袁家壩渡改橋），是遂寧境內首座斜拉橋，項目全長3186米，其中，涪江六橋特大橋全長1738米，主橋長748米，最大跨徑328米，項目採用一級公路標準建設，同步配套市政設施、非機動車道和人行道系統，設計速度60公里/小時，項目總投資約19億元。由港珠澳大橋總設計師孟凡超先生主持設計。

本項目起於渠河西岸，向東設高架橋橫跨渠河及城區，項目包括：

渠河大橋，全長282米，用於跨越渠河

遂州北路高架橋，全長595米，用於跨越遂州北路和連接渠河大橋河和涪江特大橋

涪江特大橋，全長1738米，用於跨越濱江北路，河西濕地公園以及跨越涪江，同時跨越五彩繽紛路

東平大道隧道，全長480米，用於下穿東平大道最終到達終點永興鎮

全線設遂州北路互通立交橋，濱江路閘道，五彩繽紛路閘道，跨城段採用雙向4車道建設，主橋採用雙向6車道建設，其中主橋為單塔斜拉橋

2017年7月，遂寧市發改委對該項目可行性研究報告進行了批複。

2018年11月26日，市規委會第五十四次常務會議上，審議並原則通過遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）工程規劃選址論證及方案優化設計等方案。2019年10月初，涪江六橋項目施工隊進場施工，標誌著該項目正式開工。

2019年10月23日，遂寧涪江六橋建設工程施工圖設計審查會召開，會議中明確將原方案中的雙塔斜拉橋改為了單塔斜拉橋，在此期間項目進展緩慢。

2020年初，受疫情影響工程暫時停工。

2020年2月25日，工程復工但仍然進展緩慢。

2020年末——2021年1月30日，在涪江枯水期間完成工程便橋的鋼鐵橋墩安裝，預計三月完成便橋搭建。

涪江六橋建造進度緩慢，主要原因是考慮到新建成達萬高鐵的過江通道規劃，以及未來接入遂寧站高鐵北廣場等新因素，有關部門正在討論公鐵兩用橋的建設規劃，將充分考慮未來的功能定位，合理優化調整方案，爭取早日實現高質量建成投用。

涪江六橋建成后將成為新時代遂寧的標誌性建築和重要的人文景觀，並同步緩解涪江通德大橋、通善大橋及觀音湖隧道日益增長的跨江交通壓力，帶動城市向北向東發展，對推動遂寧的新時代高質量發展具有重大戰略意義。