魏強

1989年，中考前一天，15歲的魏強進入當時的河津縣化肥廠。在工廠的第一份工作是電焊。魏強認為近3年的焊工經歷成就了他後來的一切。當時村裡不少人家購置了運輸車輛，從修理自家車的小毛病到給鄰居家車輛排除故障。

1991年中秋節前，魏強辭掉工作，回到村裡搭起了簡易修車棚，給村裡人修車。憑藉過硬的技術，20歲時的魏強已成了方圓有名的老闆。26歲那年，魏強將自己的汽修廠擴大到3家。

2002年鑽研出了不卸貨手工焊接車橋軸管技術，此後專門為遍布全國的當地車焊接軸管。同年10月，用了3個月時間，他對自己的客貨車進行了試驗性的四驅改裝，其間，設計、繪圖、加工部件、安裝調試等工作全由他獨立完成。

2005年，魏強真正意義上製造的第一輛車正式“下線”。

2008年，魏強研發成功帶差速鎖的驅動橋技術並獲得國家專利。2009年，魏強製造的分時六驅越野車下線，並在戈壁灘試車成功。全車除發動機、變速箱以及從馬來西亞採購的輪胎外，5600個零件全是魏強自己測算加工安裝的。

2010年9月19日，央視10頻道《我愛發明》欄目以專題片《越野怪獸》報道了河津農民魏強“製造26輛全地形越野車並取得發明專利”的新聞。“大概是9月初吧，央視《我愛發明》欄目組專程趕到河津，拍了十多天，為了展示自己產品的高安全性能，我故意將一台測試車從幾十米高處翻滾下去，結果還能正常駕駛！前不久還多次重播呢。”

在央視的專題片中，魏強駕駛自製的看似簡陋的“四輪怪獸”輕鬆地翻過了幾處1.5米到2.5米高的斷崖。為了證明車輛的安全堅固，老魏提出對車輛進行翻騰碰撞試驗——把這輛試驗車從十幾米高的山崖上推下去，測試車輛堅固水平。但由於通往試驗場地的路況複雜，試車員一不當心把車開到了山坡邊上，試驗車從十幾米高的山坡滾了下去。在場人員驚魂未定之時，試車員已從車內爬出，向大夥招手。幾分鐘后，檢查測試人員重新發動了汽車向前行駛。

雖然沒能按照計劃試驗，但意外事故更加證明了車輛的安全性能。

在節目中，魏強還展示了自己最新發明的“分時六輪驅動越野車”，經過專業人士的現場測試，在普通越野車無法通行的沙石灘塗地，這輛六輪怪獸行動自如，並輕鬆地越過1.5米的台階和1.8米深的水塘。

張幽彤：“他這個車整體設想在國際上算是比較領先的，從車輛整體牢靠性、越野性能分析看比較不錯。”

在相關新聞的評論中，幾乎所有的網友都驚呼“牛！”“太強了，這簡直就是坦克！”一位名叫“幸福天使”的網友更是發出“魏強發明的越野車，是祖國的驕傲，我們為他感到自豪”的慨嘆。