敘大鐵路
敘大鐵路
2009年12月23日，敘大（敘永至古藺大村鎮）鐵路奠基儀式在古藺縣箭竹鄉舉行。該項目位於瀘州市敘永縣、古藺縣境內，全長85．5公里，計劃總投資35．48億元。敘大鐵路定位為煤炭運輸專用線，主要承擔古敘礦區煤炭物資外運任務，同時承擔古藺、敘永大宗長途貨物的運輸任務。
敘大鐵路建成通車后，將連通隆（昌）納（溪）、納（溪）敘（永）鐵路，形成隆昌至大村248．6公里較為完備的地方鐵路運輸線。
四川省發改委以川發改交[2006]527號立項批複，項目業主為四川敘大鐵路有限責任公司，總投資39.1797億元，建設資金來自為企業自籌35%，銀行貸款65%。2011年12月23日開工。工期3年。
2018年7月12日，敘(敘永)大(大村)鐵路正式全線貫通！
敘大鐵路是一條以貨物運輸為主的地方鐵路，全長85.538公里，西起納敘鐵路敘永站，東至古藺縣大村站。正線為單線，鐵路等級為國鐵III級。沿線設敘永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍、大村8個車站（其中敘永站為接軌站）。
敘大鐵路
隧道29座，隧道總長54.975公里，佔線路總長的64.27%，最長的隧道為樂園隧道，全長8580米，是本線路的控制性工程。
橋樑43座11118.63延長米，其中特大橋1座、大橋35座、中橋7座。
中間站4個、會讓站3個。到發線550m，預留650m。東風4B內燃牽引。貨車上行2400t，下行1100t。客車750t。旅客列車設計行車速度80km/h。
初期年運量1140萬噸，遠期年運量1742萬噸。
2016年6月6日，隨著拖梁車攜帶巨大的橋樑穿過隧道，並將橋樑送上架梁機，最後一塊橋樑平穩地吊裝到橋面上，敘大鐵路古藺河大橋正式“合龍”。
敘大鐵路古藺河大橋位於古藺縣德耀鎮，距縣城5公里，是敘大鐵路通往古藺縣城的最後一座橋樑。該橋橋身長365米，共有六個拱形橋洞。大橋由16塊橋樑組成，每塊橋樑重達160噸。
據了解，敘大鐵路起自納敘鐵路敘永站，途徑敘永、古藺兩縣，最終到達古藺縣大村鎮，是一條以煤炭、天然氣、大宗商品等運輸為主的地方貨運鐵路。敘大鐵路全長85.83公里，設有車站8個，橋樑隧道合計長度佔線路總長的81.53%。
目前，項目已完成架橋286孔，鋪軌35公里。
2015年12月31日，在禮炮聲和汽笛聲中，首趟電煤列車從敘大鐵路正東火車站緩緩駛出，標誌著敘大鐵路（敘永段）全線貫通，並正式運營。
敘大鐵路西起敘永縣敘永鎮，東至古藺縣大村鎮，線路全長85.54公里，主要承擔古敘礦區煤炭物資外運任務，同時承擔古藺、敘永大宗長途貨物的運輸任務。是繼隆納、納敘鐵路通車後向南延伸的重要資源通道。由於縱貫礦產資源富集的烏蒙山區，敘大鐵路（敘永段）的全線貫通，將為國家級貧困縣古藺、敘永的發展注入活力。
敘大鐵路
2018年7月12日，敘大鐵路全線貫通儀式在大村鎮舉行。副縣長王明出席儀式並作重要講話。敘（敘永）大（大村）鐵路正式全線貫通，預計8月將達到運輸條件。敘大鐵路，西起敘永，東至大村，完成總投資約45億元，全長85.6公里，沿線設敘永、涼水井、震東、古藺、五里坡、龍山、青龍、大村8個站點，有大中橋52座，隧道34座，橋隧總長69.742公里，橋隧比高達82%，是一條以貨物運輸為主的地方鐵路。
敘大鐵路項目建成后，將連通隆納、納敘鐵路，形成隆昌至大村248公里較大規模、較為完備的地方鐵路運輸線，初期煤炭年運量達1156萬噸，遠期年運量達1742萬噸。此外，在7月3日，瀘州市與遵義市簽署了蓉遵貨運通道—古藺大村經仁懷至遵義鐵路建設合作框架協議。根據規劃，下一步鐵路還將繼續向東延伸至貴州遵義，進而實現蓉遵貨運通道的全面貫通。
基本信息
- 中文名
- 敘大鐵路
- 起點
- 瀘州市敘永縣敘永鎮
- 終點
- 瀘州市古藺縣大村鎮
- 路線長度
- 85.5千米
- 動工時間
- 2009年12月23日
- 計劃總投資
- 35.48億元