綏芬河機場

綏芬河處於東北亞經濟圈的中心地帶，是中國參與東北亞多邊國際經濟合作與競爭的橋樑，並有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。

2009年，綏芬河市緊緊把握國家民航局增加北方機場群的機遇，積極謀划建設4C級支線機場，並成功列入國家“十二五”規劃。機場佔地1.85平方公里，總投資約12.32億元。其中機場場內工程投資為11.48億元，場外附屬工程投資為1.73億元。飛行區初期規劃一條雙向精密進近儀錶著陸系統，建設1條2500米×45米的跑道及1條垂直聯絡滑行道，6個C類機位的站坪及通信、導航、氣象、供油、供電、供水、消防救援等相關配套設施，可滿足波音737、空客320系列C類機型的使用要求。航站區將滿足2025目標年旅客吞吐量45萬人次/年，貨郵吞吐量3600噸/年，飛機起降量4800架次。機場飛行區遠期指標為4D。綏芬河東寧機場路是綏芬河機場建設的前期工程，將為機場航站區提供便捷通道。

綏芬河機場位於綏芬河市區西31公里處綏陽鎮紅旗村附近，距東寧市區62公里，距穆棱市66公里。項目佔地1.85平方公里，總投資約12.32億元人民幣。當日，牡丹江市委常委、綏芬河市委書記李大義宣布機場路工程開工，作為綏芬河機場建設的前期工程，本項目的建設將為機場航站區提供便捷通道。

開工儀式后，綏芬河市發展和改革委員會主任王克全在接受中新網記者採訪時說：“綏芬河機場建成后將提升綏芬河乃至黑龍江旅遊、商貿、物流等產業的對外開放水平，完善‘龍江絲路帶’樞紐城市的功能，為口岸城市的經濟騰飛插上翅膀。”

綏芬河機場是黑龍江省民航體系建設的重要組成部分，建成后將與牡丹江海浪機場形成有效互補，對於提升區域綜合實力、擴大對外開發開放、助推產業提檔升級意義重大。

按照規劃，綏芬河東寧機場項目建成並投入使用后，將形成綏東試驗區公路、鐵路、航空立體化邊境口岸交通格局，縮短與俄遠東及東北亞地區的時空距離，成為我省在“一帶一路”“中蒙俄經濟走廊”的重要交通樞紐，對於提升綏芬河、東寧、穆棱三地綜合實力，擴大對外開發開放、促進旅遊等產業升級、助力牡丹江區域一體化發展具有十分重要的意義。

綏芬河東寧機場的建設是綏（芬河）東（寧）穆（棱）三地人民的共同心愿，是黑龍江省民航體系建設的重要組成部分，建成后將與牡丹江海浪國際機場形成有效互補，對於提升區域綜合實力、擴大對外開發開放、助推產業提檔升級，具有十分重要的意義。

2016年12月30日，中華人民共和國國家發展和改革委員會下發《關於新建黑龍江綏芬河民用機場項目可行性研究報告的批複》。

2017年3月，綏芬河東寧機場啟動土地及房屋徵收工作；10月10日，綏芬河東寧機場航站區及附屬工程開工建設。

2018年5月，綏芬河東寧機場飛行區工程開工建設。

2019年9月16日，綏芬河東寧機場航站樓工程正式開工。

2021年8月，綏芬河機場建設已進入收尾階段，工程將於2021年8月底前全部完成。

航站區

綏芬河東寧機場航站樓面積4874平方米，有1座塔台和800平方米的航管樓，包括通信、導航、氣象、供油、供電、供水、消防救援等相關設施在內的非航站樓建築面積共3040平方米，可滿足2025年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量3600噸的使用需求。

飛行區

綏芬河東寧機場飛行區等級為4C級，民航站坪設6個機位，跑道長2500米、寬45米，1條垂直聯絡道，跑道主、次降方向均設置I類精密進近系統，可起降波音B737、空客A320、中國商飛C919等C類及以下機型，滿足2025年飛機起降4788架次的使用需求。