牡丹江海浪國際機場
位於中國黑龍江省牡丹江市西南城郊
牡丹徠江海浪國際機場（Mudanjiang Hailang International Airport，IATA：MDG，ICAO：ZYMD），位於中國黑龍江省牡丹江市西南城郊，距牡丹江市中心9千米，為4C級軍民合用國際支線機場、國家對外開放的一類航空口岸。1988年、1992年和1997年經民航總局和地方政府投資，先後進行三期建設和改造。
1985年9月2日，牡丹江海浪國際機場正式通航；1996年6月13日，國務院批複機場正式對外開放；2017年8月21日，機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。
截至2020年2月，牡丹江海浪國際機場航站樓面積為8200平方米，設2個登機口；站坪面積3.8萬平方米，設4個機位；有一條長2400米，寬45米的瀝青跑道，可滿足年旅客吞吐量50萬人次的使用需求。
2019年，牡丹江海浪國際機場共完成旅客吞吐量104.8088萬人次，同比增長12.2%，排名全國第103位；貨郵吞吐量1290.0噸，同比增長4.3%，排名全國第112位；飛機起降8128架次，同比增長8.9%，排名全國第139位。
牡丹江海浪機場
1996年6月被國務院批准為國家一類口岸。
1988年、1992年和1997年經民航總局和地方政府投資，先後進行三期建設和改造。
2000年正式開通對俄海參崴—旅遊包機，當年飛行113架次，旅客吞吐量5670人次，貨郵3噸。2001年停飛。2003年11月開通牡丹江至哈巴羅夫斯克包機航線，同時開通牡丹江至雅庫斯克不定期包機航線。
2000年至2005年5月，國際航班共飛行803架次，旅客吞吐量52398人次，貨郵行李551噸。從整個國際航班飛行情況看，最好的年份是2004年，三條俄羅斯航線基本上全年飛行，當年共實現航班起降428架次，旅客吞吐量32435人次，貨郵行李400噸，航班架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別佔全年總數得21.61%、21.43%和27.25%。
20徠05年9月27日11時25分，由韓國漢城飛來的國際航班平穩降落在牡丹江機場。至此，牡丹江第4條國際航線正式開通。牡丹江現有朝鮮族居民13萬人，其中大部分與韓國有著親緣關係。同時，牡丹江也是韓國與中國開展經貿交往的重要地區，雙方政府及企業間關係密切，經貿合作基礎牢固。牡丹江市已與韓國光明、坡州建立了友好城市關係，大宇公司等40多家韓國企業落戶牡丹江市，2004年牡丹江市與韓國貿易額達到3700萬美元。
2009年，國家和地方政府投資7956萬元，對飛行區進行了全面整修改造。
2012年11月27日，牡丹江機場獲得中國旅遊協會民航旅遊專業委員會授予的“中國最佳旅遊機場”榮譽稱號。
2014年，牡丹江機場共完成航班起降4580架次，與去年同期基本持平；旅客吞吐量543361人次，同比增長21.65% ；貨郵行吞吐量1368.5噸，同比增長9.72%。
2017年春運期間，牡丹江機場加班115班次。機場積極與各航空公司協調，開通了牡丹江-寧波、牡丹江-南昌臨時包機航線，加密了北京、天津、煙台、大連等城市的航班，春運40天共實現運輸飛行起降832架次，運送旅客11.1萬人次，同比分別增長4.8%和14.1%。
2017年8月21日，經國家民用航空局批複，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場，此次更名是繼哈爾濱太平國際機場后黑龍江省第二家國際機場。
2017年，牡丹江機場完成旅客吞吐量78萬人次。
● 牡丹江海浪機場
1985年4月12日，國家批准牡丹江海浪機場實行軍民合用；9月2日，牡丹江海浪機場正式開啟民航業務，首條航線由安An-24執飛哈爾濱航線。
1988年，牡丹江海浪機場一期改擴建工程完成。
1992年，牡丹江海浪機場二期改擴建工程完成。
1996年6月13日，國務院批准牡丹江海浪機場為國家一類航空口岸。
1997年，牡丹江海浪機場三期改擴建工程完成。
1998年12月，牡丹江海浪機場經國務院批准正式對外開放。
2009年12月14日，牡丹江海浪機場四期改擴建工程完成。
2000年6月30日，牡丹江海浪機場開通第一條國際航線：牡丹江—海參崴國際包機航線。
2001年7月，山東航空將牡丹江海浪機場設立東北地區的支線航空基地。
2004年1月，民航牡丹江站更名為牡丹江機場公司。
2006年5月，加入黑龍江省機場管理集團有限公司，並成立牡丹江機場分公司。
● 牡丹江海浪國際機場
2017年8月21日，經國家民用航空局批複，牡丹江海浪機場正式更名為牡丹江海浪國際機場。
2018年9月3日，牡丹江花了國際機場遷建項目明確預選場址和首選方案，完成選址報告編製並通過民航局評審；10月12日，牡丹江海浪國際機場與秦皇島北戴河機場簽署《牡丹江機場秦皇島北戴河機場友好機場合作協議書》 ；12月24日，牡丹江海浪國際機場國際航空貨運口岸通過驗收。
● 航站區
牡丹江海浪國際機場航站樓面積為8200平方米，其中國際聯檢廳3644平方米，共設2個登機口。
● 飛行區
牡丹江海浪國際機場飛行區等級為4C級，消防保障等級和應急救護等級均為6.0級，民航站坪面積3.8萬平方米，設3個C類機位和1個D類機位；跑道編號為04-22，長2600米，寬45米，為瀝青道面，配備I類精密進近燈光系統（22號跑道）、簡易進近燈光系統（05號跑道）、航班顯示系統；水泥混凝土道面的平行滑行道長2600米、寬18米，另有3條民航垂直聯絡滑行道和多條軍用垂直聯絡滑行道。
牡丹江海浪國際機場有一條機場巴士線，從牡丹江海浪國際機場發車經停民航機場、西三條路、火車站、民航售票處等站點；從牡丹江市內發車經停民航售票處、民航機場等站點；單程票價10元。
前往牡丹江海浪國際機場可乘坐牡丹江公交21路。
牡丹江海浪國際機場位於牡丹江市機場路，有八面通街連接牡丹江市區、鶴大高速和綏滿高速。
牡丹江新機場規劃目標為，到2025年旅客吞吐量為180萬人次，新機場佔地5300畝，航站樓建築面積2.78萬平方米，其中國內2.14萬平方米，國際0.64萬平方米。近期工程，飛行區等級4C，跑道長度2800米，民航站坪21萬平方米，停機位10個。
民用航空產業快速崛起，可以改善城市對外交通狀況，推動農業、工業發展，成為商貿、金融、旅遊等現代服務業加速發展的“助推器”。隨著牡丹江海浪國際機場短期擴建、長期遷建規劃實施，牡丹江市將形成“空港經濟圈”，使牡丹江經濟與世界更緊密地融合在一起。（牡丹江市人民政府 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年牡丹江海流國際機場共推動中國經濟增長約21.3億元人民幣，直接帶動當地就業約4120人。
牡丹江民航機場公司先後被民航東北管理局評為文明機場、先進基層黨組織和先進集體；被黑龍江省機場管理集團有限公司評為先進基層黨組織、先進集體和社會治安綜合治理先進單位；黑龍江省評為文明單位，被牡丹江市評為文明單位標兵、為經濟建設服務最佳單位、安全工作先進集體和創建中國文明城市工作先進單位，連續四年榮獲牡市創優質服務最佳單位。
| 獲得時間 | 榮譽信息 | 頒發單位 |
|---|---|---|
| 2012年11月27日 | 中國最佳旅遊機場 | 中國旅遊協會民航旅遊專業委員會 |
| 2016年5月 | 最佳支線旅遊機場 | 中國旅遊協會民航旅遊專業委員會 |
牡丹江機場管理公司按照“黨委重視、硬體齊全、業務精通、制度嚴格”的要求，狠抓安全教育和規範化管理，實現了飛行、空防和航空地面的安全目標。牡丹江機場共保障航班23240架次，迎送旅客近200萬人次，沒有發生嚴重差錯以上安全問題。公司按照民航上級關於做好優質服務的指示精神，結合實際工作，建立了政府監督、社會監督和企業自我監督三位一體的服務質量監督體制，制定了《改進服務工作提高服務質量》措施，堅持開展特殊旅客“四代一優”、“無成人陪伴兒童”等精品服務項目，帶動了服務質量的全面提高。組織員工深入學習了《公民道德建設實施綱要》，提高了職工的思想道德觀念，進一步打牢了服務基礎。牡丹江機場管理公司始終把創一流的服務作為一項重中之重工作來抓。一是在硬體建設上捨得投入，不斷完善旅客乘機環境；二是大力推行規範化管理，使服務工作逐步走向規範化、標準化軌道；三是加大培訓力度，不斷改善服務人員結構，提高人員素質。公司有118名員工，中專以上學歷96人，佔總人數81.3%。
開通牡丹江至漢城國際航線，必將為牡丹江市及周邊地區的朝鮮族居民赴韓國走親訪友提供更為便利的交通條件，也必將為牡丹江市與韓國各城市間的經貿、旅遊，以及科技、教育、文化等寬領域、多層次的交流與合作起到積極的促進作用。通過雙方的積極努力，將不斷加快這條國際航線的發育成長，使之儘快成為黑龍江省東部地區與韓 國交往的黃金通道。
自助值機
牡丹江海浪國際機場設有自助值機設備，無託運行李的旅客可自助值機，使用有效證件獲取電子登機牌。
站場史館
機場航站樓與站坪(2張)
牡丹江海浪國際機場有機站史館，展示了機場自1985年9月2日通航以來的發展歷程，是牡丹江機場的教育基地；牡丹江海浪國際機場站史館總面積30平方米，展廳分為創業篇、歷程篇、關懷篇、通航篇等七個部分，採用照片、電子資料和實物的方式展出。
| 國內 | 中國國際航空股份有限公司：北京 中國東方航空股份有限公司：煙台、青島 中國南方航空股份有限公司：大連 |
| 國際 | 中國南方航空股份有限公司、大韓航空公司：首爾 |
牡丹江海浪國際機場是山東航空在東北地區的支線基地機場；2019/2020冬春航季，機場有8家航司在此開通航線17條，通航中國國內外城市12個，每周航班達19班。2020年夏秋航季牡丹江海浪國際機場航線航點示意
● 國內航點
| 航司 | 航點 |
| 山東航空（SC） | 大連、青島、濟南 |
| 中國國際航空（CA） | 北京首都 |
| 海南航空（HU） | 北京首都 |
| 中國聯合航空（KN） | 營口、北京大興 |
| 中國南方航空（CZ） | 大連、瀋陽、上海浦東、深圳、廣州 |
| 中國東方航空（MU） | 煙台、杭州、上海虹橋、青島 |
| 上海航空（FM） | 大連、上海浦東 |
● 國際航點
| 航司 | 航點 |
| 中國南方航空（CZ） | 首爾仁川 |
| 大韓航空（KE） | 首爾仁川 |
據2020年3月中國東方航空官網顯示，牡丹江海浪國際機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
| 設施 | 方位指引 | |
| 出發區域 | 值機櫃檯（國內） | 2、3、4號值機櫃檯 |
| 售票櫃檯（國內） | 大廳問詢處右側 | |
| 候補櫃檯（國內） | 1號值機櫃檯 | |
| 值班主任櫃檯（國內） | 1號值機櫃檯 | |
| 候機區域 | 貴賓室（國內） | 候機廳左側移動貴賓室，候機廳右側聯通貴賓室 |
| 到達區域 | 國內行李查詢櫃檯 | 航班到達廳出口右側 |
| 國內行李提取轉盤 | 國內航班到達廳轉盤 | |
| 中轉區域 | 國內中轉值機櫃檯（有行李託運） | 1-4號值機櫃檯 |
2019年，牡丹江海浪國際機場全年航班起降8128架次，同比增長8.9%；旅客吞吐量104.8萬人次，同比增長12.25% ；牡丹江海浪國際機場成為黑龍江省內第一個突破100萬人次的支線機場，躋身“百萬級”機場行列。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
| 2019 | 1048088 | 12.2 | 1290.0 | 4.3 | 8128 | 8.9 |
| 2018 | 933716 | 18.9 | 1237.0 | 25.4 | 7464 | 21.9 |
| 2017 | 784991 | 13.1 | 986.5 | -15.1 | 6122 | 10.6 |
| 2016 | 694286 | 6.7 | 1162.3 | -22.6 | 5534 | -0.6 |
| 2015 | 650991 | 19.8 | 1501.5 | 9.7 | 5568 | 21.6 |
| 2014 | 543361 | 1368.0 | 4580 |
基本信息
- 中文名
- 牡丹江海浪國際機場
- 外文名
- Mudanjiang hailang International Airport
- 所屬地區
- 中國黑龍江省牡丹江市
- 佔地面積
- 8200平方米（截至2020年2月）
- 機場代碼
- IATA：MDG，ICAO：ZYMD
- 開通時間
- 1985年9月2日
- 機場類型
- 軍民合用運輸機場
- 跑道長度
- 2600米（截至2020年2月）
- 旅客吞吐量
- 104.8088萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 1290.0噸（2018年）
- 機位數量
- 4個（截至2020年2月）
- 運營機構
- 首都機場集團有限公司、黑龍江省機場管理集團有限公司、牡丹江海浪國際機場有限公司
- 航線數量
- 17條（截至2019年10月）
- 飛行區等級
- 4C級
- 通航城市
- 12個（截至2019年10月）
- 起降架次
- 8128架次（2018年）
- 地區管理
- 排名全國
- 103位