奧迪S5

最大優點：外觀時尚動感，車身線條流暢自然；內飾豪華，配置不錯；動力充足，提速快；操控性不錯；安全性能較好。

最大缺點：中控造型凌亂，車內做工一般；空間夠用，長途駕駛舒適性較差；油耗較高，售後服務質量有待提升。

外觀：外觀時尚動感，車身線條流暢自然，運動氣息明顯，網友評價其就像是一輛雙門版奧迪A4L。

內飾：內飾豪華，配置豐富，但網友評價“感覺老氣沉悶，中控台上密密麻麻的按鈕很凌亂，同時整體布局又是那麼中規中矩”；車內做工比較一般，網友稱“也只能說他還對得起他的這個價格了”。

空間：整體空間表現一般，駕乘空間沒有明顯的壓抑感但是也不寬裕，座椅舒適度較好，網友稱“這套真皮包裹的純黑運動座椅不僅做工精良、視覺效果出眾，而且也比較專業，兩側的支撐非常到位，全電動調節，很不錯。”

操控：奧迪S5整體操控良好，標配quattro全時四輪傳動系統，操控性能表現不錯，減震效果好，過彎時車身穩定性也不錯，網友稱讚“操控性能一流，十分讓我滿意”。

動力：奧迪S5動力上搭載4.2L的V8FSI缸內直噴引擎，動力輸出充足，百公里提速5.1秒，提速快，推背感較強。

油耗：根據大部分網友的反映來看，奧迪S5的燃油經濟性差，油耗較高。

S系列是奧迪家族最具運動特性的車系，儘管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會以擁有一部S系列為榮。陽光下這部白色的S5在配合羅馬風格的建築，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術特質，修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術感。奧迪S5的優勢是不言而喻的，他將奧迪的時尚設計語言推向一個新的高度。

奧迪S5的運動不單單是線條的流暢那麼簡單，S系列傳統的縱向格柵設計增加了車輛本身的兇狠程度。車前大燈更是創新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺效果，不知以後這樣的設計能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對車頭更加優雅，從後方的視覺感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動的速度機器。“愛達”公式如果說奧迪A5的設計更加註重運動性和典雅性的結合，那麼高性能雙門轎跑車奧迪S5的設計則完全展現了一名運動員的強壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的“鋼牙”，這是S系列典型面孔。除此之外，前後保險杠的輪廓更加明顯，而進氣口也更加奪目。鋁製外觀的兩側後視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統都為S5的運動氣質加了不少印象分。

奧迪S5的車身造型可以看到很多2003款奧迪Nuvolariquattro概念車的設計元素（Nuvolariquattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，TagioNuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍），讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。奧迪S5是奧迪A5的運動版車型，奧迪S5的外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型車身帶來了修長的車身和優美的曲線，那標誌性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側面造型完全符合空氣動力學設計，兩隻大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。車身採用了雙門設計盡顯一部豪華跑車的風範，完美的曲線從A柱劃過車頂並悄然消失，優雅與運動的特徵盡顯無遺。從車身比例來看，奧迪S5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。尾部獨特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強化了S5的運動特性，流露出一股“蓄勢待發”的氣勢。

家族的眾多標誌同樣出現在了奧迪S5的內飾中，面對這樣一個已經非常熟悉的組合，始終都在尋找一點不一樣的感覺。紅黑顏色的反差是吸引人的主要元素，它們交織后所形成的衝擊力很容易讓人聯想到運動和激情。紅色的擋板真皮縫製線路證明了它所存在的意義。而除此之外這裡就與奧迪A6L沒什麼兩樣了，這樣的設計人性化很高，科技感跟強，坐在它的周圍會發現自己與那些令人羨慕的飛行員沒有什麼兩樣，各種需要操作的步驟都可以在它們身上找到，這種感覺很棒，至少要比法拉利的那種單調要強的多。奧迪S5同樣配備了MMi系統，這是它邁向高檔轎跑車的必備要素之一。在這裡可以獲得的信息非常豐富而直觀，如果你高速奔跑過後發現對手還在慢吞吞的往上趕時，還可以通過這裡欣賞一下DVD電影，悠哉游哉的的享受過程就是對於你和它的最好獎勵。奧迪S5的豪華性在運動之上，這一點毋庸置疑。粗壯的方向盤還是在這個時候證明了自己並非等閑之輩，真皮包裹的質感讓雙手在上面可以為所欲為。世界上所有的一切都遠沒有它更吸引人，遠離了桃木之後的奧迪就是一頭順從的猛獸，奧迪S5的車門內襯，雙門轎跑車的設定讓它看起來寬大許多，而紅色的修飾雖然在整體上並沒有過多的誇張成份，但其造型上的人性化還是非常堅定的佔據我的眼球。無框式的設計除了性感就是浪漫，而這幾乎也是對與奧迪S5最恰當的形容。

S5具有S系列傳統的縱向格柵設計，紅色的S5車標點綴在奧迪傳統的大嘴上，更是一種純正血統的表示。車前大燈加裝了日用LED視寬燈，與新款奧迪A4相同，這將成為新一代奧迪的標誌性設計。B8平台使得新奧迪S5的前輪更接近車頭，這不僅讓S5的外觀更具氣勢。修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，賦予車身雕塑版的藝術感。奧迪S5的美是不言而喻的，它將奧迪的時尚設計語言推向一個新的高度。而245/40R18規格的輪胎更顯張力。S5造型設計則沒有前面兇悍的感覺，顯得更加優雅。而狹長的為燈也顯得更加低調。S5採用了黑色內飾加上紅色的皮質座椅以及鋁製裝飾條。這種紅黑搭配的內飾風格有著很強烈的視覺衝擊力。全新的儀錶將所有控制信息都顯示在了駕駛者面前。紅線縫製的黑色真皮包裹著的變速器檔把、精心設計的方向盤等，都體現著奧迪S5豪華精緻的一面，甚至是MMI系統也被設置在視線範圍之內。奧迪S5的后坐空間，並不太盡如人意，儘管足以容下兩名成年男性，再高大些的乘客就會明顯感到膝部的局促感。後備箱空間較大，但是較高的底面放大點的箱子會有些問題。

單單是S5的技術參數就已經足夠吸引人了，但是這些數字還不能夠完全表達S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發動機輸出功率達260千瓦（354馬力），在發動機轉速為3,500轉/分鐘時扭矩就達到了最大的440牛？米，從靜止加速到100公里/小時只需5.1秒。同時還有很多性能，例如發動機的更高的怠速轉速值、更高的響應速度、持續不斷的動力輸出以及8缸發動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數字無法形容的。此款V8發動機的巨大動力來自於創新性FSI燃油直噴技術，這一技術提高了壓縮比，優化了油氣混合比。6速手動變速器或6速tiptronic自動變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時四驅系統當然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給後輪，但是根據不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統會在瞬間調整分配，從而持續提供理想的扭矩。經過調校后的運動懸掛增強了奧迪S5的運動操控性能。配有黑漆制動鉗的高效制動系統總能提供精確的制動。此外，如果路麵條件合適，而駕駛者也願意開發一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩定裝置可以分兩個階段被關閉。

S5使用4.2升的大功率8缸發動機，百公里加速時間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時四輪驅動使得S5在急彎中比想象中更加靈敏。踩下油門發動機低沉的轟鳴會讓人以為置身於賽車內。354馬力的V8發動機沒有讓人失望，即使是在轉速達到上限時，依然能夠提供良好的推力。S5緊湊而富有剛性的車身架構。即使是在道路狀況惡劣地方，懸掛也能將車控制在一個有節奏的範圍之內，在超過限速的情況下，輪胎依舊能夠牢牢地抓住柏油路面。強大的V8發動機，即便是高檔低速發動機也能提供非常穩定的動力輸出。而在山路的彎道上車開始隨慣性出現傾斜，當進入極限狀態時，在ESP開動的狀態下並沒有出現側滑。四驅所表現出來的抓地力相當出色。

S5車上所使用的V8FSI缸內直噴引擎，最大動力輸出為354hp/44.9kgm，這具V8引擎有著相當動聽的聲浪，重腳油門加速時低沈渾厚的排氣聲浪相當悅耳。這具引擎運用在Audi旗下多款車輛上，包括Q7、A8甚至是R8跑車都有使用此一引擎，然而隨著車輛的屬性不同，Audi針對這具引擎的調校方式也有所修改。在S5車上，引擎的動力輸出十分線性飽滿，搭配六速Tiptronic手自排變速箱的檔位分佈與換文件速度，營造出高速巡航型GT跑車的特質，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速則為而在需要短程衝刺時，變速相與引擎出力亦可十分狂猛，整體特性可說文武皆宜。

quattro全時四輪傳動系統當然是S5的標準配備，此一新式的電子控制四輪船動系統，平時的動力分配比例為40/60，具備自動鎖定功能的中央差速器，不僅反應速度更快，更可有效分配動力，不僅在濕滑地面上提升行車安全，在激烈操駕時也讓車輛動態更為服貼。車上的Ssports電子懸吊系統，則針對運動性進行與一般A5不同的調整，減震筒阻尼與彈簧都經過特別加強，以符合激烈操的需求，但是在一般巡航的情況下，懸吊系統的設定並部會讓人覺得過度硬朗而對舒適性造成妨害。S5在彎道中的穩定感讓人可以很放心的加大油門，在準確穩定的轉嚮導引力協助下，駕駛人大可盡情享受V8引擎的強大動力輸出，不過還是得小心不要輕易超越車輛的極限，避免發生連quattro加上新版ESP都無法挽回的失誤。S5的獨特氣氛，讓人有耳目一新的感受，它的定位就像是CLK500、335Ci那般，真正要與CLK63AMG、BMWM3對抗，恐怕得等到未來性能更為高強的RS5推出才能當作真正的對手，然而在面對這些自然進氣V8引擎的對手時，Audi將會使用何種引擎作為應對？新世代S4採用3.0升V6搭配機械增壓系統，或許RS4、RS5會裝上V6雙渦輪增壓引擎也說不定。

朱鷺白

旋風黑

月光藍

冰川白

水晶銀

季風灰

幻影黑

火山灰奧迪S

米薩諾紅

2010年6月4日，一汽-大眾奧迪銷售事業部北部區在北京宣布，迄今最具優雅運動魅力的轎跑車——奧迪S5系列車型在北部區全面上市。奧迪S5是奧迪百年歷史上設計最出色的車型之一。奧迪S5創領了汽車設計“優雅運動”的新潮，也將因此而成為世界汽車設計史上的一款經典之作。

上市的S5系列車型陣容強大，包括全新上市的S5Cabriolet敞篷轎跑車、S5Sportback五門轎跑車和經過全新升級的S5Coupé雙門轎跑車，以及充滿動感個性的Coupé2.0T風尚版，共7款車型。S5系列轎跑車根據不同配置分為10個版本，價格區間為49.39萬元至99.8萬元。

S5Sportback這款5門轎跑車由機械增壓的3升V6發動機驅動，能夠提供245千瓦(333馬力)的動力，並在2900到5300轉/分鐘的轉速區間內發出440牛·米持續的扭矩輸出。S5Sportback從靜止加速到100公里/小時需5.4秒，最高車速為250公里/小時(電子限速)。每百公里的平均油耗為9.7升。

動感流暢的車身線條、掀背式大型後備箱蓋、寬敞舒適的駕乘空間、方便進出的後門設計，這就是奧迪Sportback五門掀背轎跑車所揭示的全新車型概念，Sportback兼備跑車的動感、轎車的舒適和旅行車的實用。

二

作為奧迪家族中的一個全新系列，奧迪S5定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。同其他型號車型一樣，不足之處就是擋陽板過於傳統，此款車型部分4S店都是改裝擋陽板，安裝凱美霖智能濾光屏，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。新車採用軟頂敞篷設計，並且奧迪針對軟頂車型頂棚開啟和閉合進行了更加優化的設計，使其從閉合到開啟僅需要15秒，從關閉到完全開啟也僅需17秒，不過在頂棚開啟或者是閉合的過程中車速必須控制在50km/h以內。動力方面，新車搭載3.0L機械增壓V6發動機，峰值扭矩高達440N·m，配備Quattro四驅系統，百公里加速僅需5.6秒，最高時速250公里，作為A5系列的旗艦產品，未來進口后的新車售價將肯定在百萬元以上。