台州路橋機場
位於浙江省台州市
台州路橋機場（Taizhou Luqiao Airport，IATA：HYN，ICAO：ZSLQ），位於中國浙江省台州市路橋區機場路、東迎賓大道交叉口和椒江區交界處，西距路橋區城區5千米，北距椒江區城區12千米，為4C級海軍航空兵軍民合用機場。
1955年7月，黃岩機場建成通航，時為軍用機場；1987年12月2日，黃岩路橋機場正式開通民航業務；2008年12月23日，黃岩路橋機場正式更名為“台州路橋機場”。
據2020年4月機場官網顯示，台州路橋機場航站樓面積7850平方米，為2兩層建築；民航站坪設6個C類機位；跑道長2500米，寬60米；可滿足年旅客吞吐量80萬人次的使用需求。
2020年，台州路橋機場共完成旅客吞吐量108.6994萬人次，同比下降21.3%，全國排名第81位；貨郵吞吐量10431.2噸，同比增長1.5%，全國排名第59位；飛機起降9498架次，同比下降8.1%，全國排名第122位。
台州路橋機場民航站坪飛機
1954年1月，中國人民解放軍海軍航空兵黃岩機場開工建設。
1955年7月，黃岩機場建成通航，建有1條跑道、1條滑行道和5條聯絡道。
1983年9月，黃岩機場中國人民解放軍總參謀部、後勤部批准黃岩機場飛行區維修工程。
1984年5月，黃岩機場飛行區維修工程開工；11月，黃岩機場飛行區維修工程竣工。
黃岩路橋機場
1987年9月15日，黃岩路橋機場經國務院、中央軍委批准為軍民合用機場，並成立黃岩民航站；10月24日，黃岩路橋機場建成，為中國首家縣級軍民合用的地方機場；11月8日，黃岩路橋機場試航杭州筧橋機場和上海虹橋機場成功；12月2日，黃岩路橋機場正式通航。
1988年5月，黃岩路橋機場航站樓改擴建工程開工；9月，黃岩路橋機場航站樓改擴建完工。
1992年8月，黃岩路橋機場改擴建工程開工。
1994年4月30日，黃岩路橋機場新停機坪建成，面積為15855平方米；9月，黃岩路橋機場滑行道、聯絡道道肩拓寬工程完工；11月10日，黃岩路橋機場新航站樓啟用，面積為7850平方米。
2000年，台州市決定在台州市區範圍內遷建民航機場，新機場可供中型以下飛機起降，但最終擱淺。
2001年1月，台州市替代黃岩區接管黃岩路橋機場，同時加掛台州市民航局牌子。
2002年，中國民航總局將黃岩路橋機場遷建項目增補列入國家民航“十五”計劃。
2008年9月16日，黃岩路橋機場取得中華人民共和國環境保護部《關於台州黃岩（路橋）機場改造工程環境影響報告書的批複》；10月，黃岩路橋機場改擴建工程開工建設。
台州路橋機場
台州路橋機場航站樓
2008年12月23日，經民航局批准“黃岩路橋機場”正式更名為“台州路橋機場”。中國民航行業內的離港系統、訂票系統以及航空公司網路系統中，航班到達和起始站名統一更改為“台州”站名，機場名稱變更為“台州路橋機場”，英文名稱由“HUANGYAN LUQIAO AIRPORT”變更為“TAIZHOU LUQIAO AIRPORT”。
2009年，黃岩民航局更名為台州市民用航空管理局（台州民用航空站）。
2012年，台州路橋機場完成站坪擴建及特種車庫樓工程；7月1日，台州路橋機場因跑道改造停航；10月19日，台州路橋機場改造項目通過驗收；10月28日，台州路橋機場復航；12月，台州路橋機場完成跑道道面和助航燈光工程建設。
2015年7月26日，從台州路橋機場飛往廣州白雲國際機場的深航ZH9648航班在降落時，一名男子縱火未遂，並企圖破壞機艙設施，嚴重危及飛行安全，被機組人員和其他旅客制服；7月29日，台州路橋機場因飛機縱火案，暫停民用航班執飛；9月6日，台州路橋機場民航業務重新運營；12月，台州路橋機場完成新建航管樓工程建設。
2017年8月16日，台州市人民政府與浙江省機場集團簽訂了《台州機場委託管理協議》，將台州路橋機場委託交由浙江省機場集團有限公司管理經營；11月24日，浙江省台州機場管理有限公司正式註冊成立。
2018年1月1日，浙江省台州機場管理有限公司正式運營管理台州路橋機場。
2019年12月16日，台州路橋機場改擴建項目正式開工。
2020年7月，台州路橋機場改擴建工程初步設計獲中國民用航空華東地區管理局和浙江省發展和改革委員會聯合批複。
2021年2月25日，台州路橋機場發生謊報爆炸物警情事件。
台州路橋機場
台州路橋機場
台州路橋機場原名黃岩路橋機場，位於浙江台州市路橋區方位108°、5.5公里處，成立於1987年10月24日，是中國第一家由縣級單位（黃岩縣）創辦的民航機場。
2011年，台州機場保障旅客628268人次，貨郵吞吐量6179.1噸，保障飛機起降6212架次。
及以下機型起降。機場候機樓建築面積7850平方米，具備保障年旅客吞吐量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力。
機場航站通過擴大生產規模，積極開拓航線，生產經營效益穩定在中國民航機場中上水平。1992年8月，台州市人民政府投資7500多萬元人民幣對航站進行了擴建。機場充分發揮空中門戶的通聯作用，積極開拓航線，增加航班。先後開通了黃岩至杭州、北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶、西安、福州、廈門、汕頭、南京、鄭州、長沙、南昌、成都、昆明等14條航線，通航17個城市。曾被民航浙江省局確定為“文明服務示範點”，連年保持“華東二級文明機場”的稱號。
2012年7月1日，經台州市政府研究同意並報請華東民航局批准，台州路橋機場臨時關閉，對機場跑道、航管樓、盲降設備、全向信標台、氣象台、行李輸送帶、貨運倉庫等進行改造。改造后的跑道由原來的瀝青道面變為水泥混凝土道面。
2012年10月19日，台州路橋機場改造項目通過驗收，於10月28日復航。
浙江省人民政府已與有關部門簽訂《新建台州金清民用機場協議》。2005年7月經國家民航總局委託，由民航華東管理局組織對台州金清場址進行評審，選址已通過評審；評審意見已上報國家民航總局審批。財務評價：工程項目預計總投資10億元人民幣（1.23億美元）左右。經濟內部收益率（EIRR）為18.49%，投資回收期15.84年。
7月26日深航ZH9648航班機上縱火事件發生后，民航華東地區管理局立即對台州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估后認為台州機場繼續運行存在重大安全風險，下令於7月29日起暫停運行。
航站區
據2020年4月機場官網顯示，台州路橋機場航站樓面積7850平方米，為2兩層建築，設4個登機口，共有2個安檢通道，位於外出發廳和內出發廳之間；可滿足年旅客吞吐量80萬人次的使用需求。台州路橋機場航站樓
飛行區
截至2020年4月，台州路橋機場飛行區等級為4C級，民航站坪設6個C類機位，最大可使用機型為波音B737-800；水泥道面的跑道編號為03/21，長2500米，寬60米，並配備有1條等長滑行道；03號跑道設置I類精密進近燈光系統，21號跑道設置B型簡易進近燈光系統。
航線航點
台州路橋機場是重慶航空和中國南方航空的過夜運力投放機場，2121年共有2架過夜運力（重慶航空A320-200、中國南方航空B737-800），有11家航司在此運營22條航線，通航20座城市的21座機場。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 中國東方航空（MU） | 青島、武漢、廣州、成都、昆明、西安 |
| 成都航空（EU） | 武漢、成都 |
| 昆明航空（KY） | 太原、鄭州、長沙、重慶江北、昆明 |
| 中國南方航空（CZ） | 長沙、廣州、重慶江北、貴陽 |
| 重慶航空（OQ） | 重慶江北、貴陽 |
| 中國國際航空（CA） | 北京首都、北京大興、成都 |
| 多彩貴州航空（GY） | 貴陽 |
| 華夏航空（G5） | 大連、通化、重慶江北 |
| 金鵬航空（Y8） | 濟南、珠海 |
| 深圳航空（ZH） | 瀋陽、廣州、深圳 |
| 山東航空（SC） | 煙台、海口 |
人工值機
據2020年4月中國東方航空官網顯示，台州路橋機場人工值機櫃檯關閉時間為航班預計起飛前30分鐘。
便民設施
| 設施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
| 出發區域 | 頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯（國內） | 國內出發大廳1-2號櫃檯 |
| 經濟艙櫃檯（國內） | 國內出發大廳1-2號櫃檯 | |
| 候機區域 | 貴賓室（國內） | 6號登機口旁機場貴賓室 |
| 到達區域 | 國內行李查詢櫃檯 | 國內到達廳轉盤旁 |
| 國內行李提取轉盤 | 國內到達廳轉盤 | |
生產數據
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 440967 | 73.2 | 3006.0 | 67.9 | 3931 | 63.3 |
| 2020 | 1086994 | -21.3 | 10431.2 | 1.5 | 9492 | -8.1 |
| 2019 | 1381321 | 24.2 | 10278.5 | 35.6 | 10333 | 25.0 |
| 2018 | 1112199 | 35.3 | 7581.4 | 10.8 | 8268 | 28.1 |
| 2017 | 821965 | 18.9 | 6841.7 | 1.8 | 6454 | 14.1 |
| 2016 | 691442 | 18.3 | 6719.5 | 12.3 | 5658 | 20.2 |
| 2015 | 584708 | -12.0 | 5985.1 | -19.2 | 4708 | -16.8 |
| 2014 | 664663 | 7410.0 | 5660 | |||
| 參考資料：2021年為1至4月數據 | ||||||
網上值機
從台州路橋機場出發，且無託運行李的旅客，可登陸航空公司官網進行網上值機，如需列印紙質登機牌可在機場人工值機櫃檯辦理。
公共汽車
| 線路 | 終點車站 | 運營時間 | 票價 |
|---|---|---|---|
| 台州公交304路 | 桐嶼街道 | 夏5:30-19:00，冬5:35-18:40 | 2元 |
| 台州公交306路 | 圖書館 | 夏5:30-19:00，冬5:35-18:40 | 2元 |
| 台州公交907路 | 台州客運總站 | 夏6:00-17:35，冬6:00-17:35 | 2元 |
| 台州公交909路 | 台州黃岩老車站 | / | 3元 |
計程車
台州市計程車每千米1.9元，基價為1.5千米，起價6元；2千米以上單程加收40%的回空費；等候乘客，每累計5分鐘，加收1千米費用；晚22時至早5時，起價11元，每千米租價加收10%。
自駕車
台州路橋機場位於浙江省台州市路橋區機場路和東迎賓大道交叉口。進入機場車輛，根據交通標誌牌指引從航站樓前直行車道通行，不得停留，違法停車或故意佔據車道緩慢行駛引起道路擁堵的將受到相應的處罰。
停車場
台州路橋機場停車場小型車15分鐘內免費，15分鐘至4小時10元，每超過4小時加5元，未滿4小時按4小時計算。
小型車：15分鐘內免費，4小時內（含）10元，一天35元。
大型車：15分鐘內免費，4小時內（含）20元，一天70元。
近期建設
改擴建工程效果圖
2019年12月16日，台州路橋機場改擴建項目正式開工；台州路橋機場改擴建工程包括在跑道東側建設一條長2500米、寬30米的平行滑行道，兩側道肩各寬7米；在平行滑行道和跑道之間建設兩條端聯絡道，考慮增補后道面寬31米，兩側道肩各寬7.5米；在站坪與平行滑行道之間建設三條垂直聯絡道，北側兩條道面寬39米，兩側道肩各寬7.5米，南側一條道面寬25米，兩側道肩各寬5米。新建3.5萬平方米航站樓和塔台等設施，新建6架登機橋和樓前高架橋，新建站坪尺寸為820米×101米，共設置16個機位（2B14C），其中1個B類機位兼做除冰機位，北端1個C類機位為隔離機位，可滿足年旅客吞吐量250萬人次、貨郵吞吐量2.5萬噸的使用需求。
發展定位
台州路橋機場近期目標為滿足本地經濟社會發展對航空運輸的需求，定位為浙江中東部沿海地區的中型機場；遠期目標為提升機場設施等級，定位為浙江省中東部沿海地區的大中型機場。
台州路橋機場曾是中國首個縣級軍民合用地方航站，自1987年投運以來，已成為台州市的重要對外交流門戶。（《台州日報》評）。
台州路橋機場實施機場改擴建項目，是提升機場服務保障能力，滿足航空業務量需求的快速增長，促進台州經濟社會高質量發展和對外開放，推動軍民融合發展的有力舉措。（台州路橋機場改擴建工程可行性研究報告評審會專家組評）。
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年台州路橋機場共推動中國經濟增長約43.6億元人民幣，直接帶動當地就業約8432人。
基本信息
- 中文名
- 台州路橋機場
- 外文名
- Taizhou Luqiao Airport
- 所屬地區
- 中國浙江省台州市
- 機場代碼
- IATA：HYN，ICAO：ZSLQ
- 開通時間
- 1987年10月24日
- 機場類型
- 跑道長度
- 2500米（截至2020年4月）
- 旅客吞吐量
- 138.1321萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 10278.5噸（2019年）
- 機位數量
- 6個（截至2020年4月）
- 運營機構
- 浙江省機場集團有限公司、浙江省台州機場管理有限公司
- 航線數量
- 19條（截至2020年5月）
- 地理位置
- 浙江省台州市路橋區東迎賓大道
- 飛行區等級
- 4C
- 通航城市
- 16個（截至2020年5月）
- 跑道數目
- 1
- 起降架次
- 10333架次（2019年）
- 地區管理
- 營業類型
- 公共事業
- 航站樓面積
- 7850平方米（截至2020年4月）