中國航空汽車工業有限公司

中國航空工業集團成立伊始，就明確同步規劃航空、汽車兩大主業，在政策、資金等方面向汽車產業傾斜，舉集團全力發展汽車產業，把中國航空汽車產業做強做大。當前，中國航空汽車工業有限公司旗下的哈飛汽車位列國內微車行業第一梯隊，曾連創2000年、2001年、2002年微車產銷全國第一的輝煌業績，無疑將是航空汽車產業戰略至關重要的部分。經過近30年的發展，哈飛汽車已經形成了威海、深圳、哈爾濱的生產基地格局，年生產整車能力40萬輛、發動機45萬台。2008年，哈飛汽車明確了“集成航空科技優勢，啟動精品戰略”，加快了新品研發和改型的步伐，推出新產品戰略規劃。產品已經覆蓋了從微型貨車到微型客車，從微型轎車、小型多功能車到經濟型轎車的幾乎所有小型車產品區間。按照全新的產品規劃，哈飛汽車將採取推出新平台產品和完善現有產品線並重的思路，根據市場預測和用戶需求，對現有的3個微車、3個轎車平台的產品進行全面改款升級，延續微車和經濟型轎車領域的既有優勢；同時，通過構建全新的路尊霸王產品平台，進軍輕型商用車細分市場。

中航集團旗下的哈飛、昌河一直在國內微車領域辛勤耕耘，而東安動力則是日本三菱微車發動機在國內的最大生產廠家。

在中航一、二集團合併成立中航工業集團之前，作為三家汽車企業大股東的中航二集團曾有意將汽車資產整體打包出售，但在一貫支持發展汽車業的林左鳴執掌中航工業集團之後，確立了獨立發展汽車工業的戰略構想。

中航徠汽車將堅持小排量及新能源汽車的產品定位。目標是到2011年，力爭整車銷售40萬輛，發動機銷售80萬台，銷售收入260億元，整車市場佔有率由現在的3.2%提升到3.5%。到2013年，力爭整車銷售70萬輛，發動機銷售100萬台，銷售收入500億元，整車市場佔有率達到5.5%。到2017年，力爭整車銷售130萬輛，發動機銷售150萬台，挑戰銷售收入1000億元，整車市場佔有率提高到8%。

2009年11月，中國兵器裝備集團公司和中國航空工業集團公司在人民大會堂簽署協議，將中國航空汽車工業有限公司資產由中國航空工業集團公司划轉至中國兵器裝備集團公司旗下的中國長安汽車集團股份有限公司，中國航空汽車工業有限公司併入新的中國長安汽車集團。

2021年7月，位列2021中國汽車零部件企業百強榜第8位。