中航集團

中國航空集團公司的中文簡稱為：中航集團公司；英文全稱China National Aviation Holding Company。總部設在中國首都北京。

中國航空集團公司是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司和中國西南航空公司等企業，組建的特大型國有航空運輸集團公司，是經國務院批准、國家授權的投資機構和國家控股公司，於2002年10月11日正式成立。

中國航空集團公司擁有包括國家唯一載旗航空公司--中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家，三級以上企業130多家。作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團。中國航空集團公司的其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人，總資產767.5億人民幣。

本世紀的前十年，中國航空集團公司將建成亞太地區著名的、具有先進管理水平和國際競爭力的大型航空運輸企業集團。到2010年，中國航空集團公司內外航空板塊運輸總周轉量將達到200億噸公里，進入世界航空公司前10位；中國國際航空股份有限公司將發展成為能與世界主流航空公司匹敵的、被主流旅客認可的主要航空公司之一。

中國航空集團公司位於朝陽區霄雲路36號國航大廈，地理位置優越，交通便利，集團公司是以中國國際航空公司為主體，聯合中國航空總公司（包括所屬中國航空(集團)有限公司、中國民航實業開發總公司、中航浙江航空公司）和中國西南航空公司等企業，組建的國有大型航空運輸企業，經國務院批准進行國家授權投資的機構和國家控股公司的試點。

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司成立於1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。

根據國務院批准通過的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國國際航空公司聯合中國航空總公司和中國西南航空公司，成立了中國航空集團公司，並以聯合三方的航空運輸資源為基礎，組建新的中國國際航空公司。

2004年9月30日，經國務院國有資產監督管理委員會批准，作為中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）在北京正式成立，繼續保留原中國國際航空公司的名稱，並使用中國國際航空公司的標誌。

2004年12月國航股份進行首次境外發售股票。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼0753）和倫敦（交易代碼AIRC）成功上市。

2006年8月18日中國國際航空股份有限公司成為中國第一家在香港（中國國航，0753.HK）、倫敦（倫敦LSE：AIRC）、中國內地（上海證券交易所股票代碼601111）三地上市的航空公司。

2006年8月，通過350億港元的複雜資本運作，國航成功與國泰航空公司達成股權交易協議，實現了多方的共贏發展。

2007年12月，國航正式加入世界上最大的航空聯盟——星空聯盟，航線網路覆蓋157個國家、853個目的地。目前，國航已與國內外106家航空公司廣泛開展了包括代碼共享等內容的合作。這些為國航進一步提升品牌影響力、增強國際競爭力、構築全球航線網路等奠定了堅實基礎。

中國國際航空股份有限公司經營範圍為：國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內、國際公務飛行業務；飛機執管業務，航空器維修；航空公司間的代理業務；與主營業務有關的地面服務和航空快遞（信件和信件性質的物品除外）；機上免稅品等。

中國國際航空股份有限公司已確定未來發展方向要成為“大型網路型承運人”，今後的四大戰略目標為：競爭實力世界前列、發展能力持續增強、客戶體驗美好獨特、相關利益穩步提升。

中國航空集團公司的標識由圖形和集團中英文簡稱組成。該標識融原中國國際航空公司的鳳凰圖形、原中國航空總公司的中文字體和原西南航空公司的色彩為一體，蘊涵集團企業的淵源與重組後文化整合的統一性。集團英文簡稱"AIR CHINA"，中文簡稱為"中國航空"，言簡而意賅。

鳳凰是太陽之精，光明使者。傳說中的鳳凰集美聚善，引領群倫，是人間祥瑞的象徵。該標識以鳳凰為主設計元素，突出了航空運輸主業在整個集團完整產業鏈中的地位，具有明顯的行業識別性。同時，祈願鳳凰這一神聖的生靈及其美麗的傳說，帶給人們無限的吉祥與幸福。

標識中的弧線，代表數字"一"，演繹"一生二，二生三，三生萬物"、"從一而始，至於無限"的哲理思辯。標識中的弧線，還象徵地平線。鳳凰飛躍地平線，寓意企業不斷超越自我，積極向上，自強不息的精神風貌。

紅色凸顯熱烈與激情，是集團事業蒸蒸日上的寫照；深藍色昭示理性與厚重，與集團作為一個國際化大企業所擁有的雄厚綜合實力相契合。整個標識莊重穩實，大氣優美，內涵深邃，極具視覺表現力，勾勒出溢彩流光的生命軌跡和生生不息的律動意象。

中國航空集團公司企業精神即“鳳凰精神”:集美聚善，引領群倫。

中國航空集團公司精神即“鳳凰精神”釋義

“鳳凰”是遠古傳說中的一種祥瑞之鳥。在遠古的時候，鳳凰以中華民族先民圖騰的形式存在。秦漢以後，鳳凰不僅僅是一種圖騰象徵，而愈來愈變成一種宗教哲學中的抽象崇拜和藝術美感所尋求形式表現的造型符號。在我國傳統文化中，鳳凰文化氣勢恢宏，光彩奪目，深入人心，成為激勵中華民族繼往開來，創造輝煌，屹立於世界民族之林的精神動力和智力支持。長期以來，“鳳凰”作為中國航空集團公司主業企業的商標而存在，由此可見，中國航空集團公司與“鳳凰”有很深厚的歷史淵源。

從企業文化建設的實際需要和中國航空集團公司文化的個性特徵出發，將集團所要倡導的“鳳凰精神”的基本內涵提煉為“集美聚善，引領群倫”八個字。

據我國古籍記載：鳳凰“出於東方君子之國，翱翔四海之外”，擷英咀華，志存高遠，“見則天下寧”。“鳳凰”的偶或出現，即被看作特別重大、具有吉祥涵義的珍異事件。傳說中的鳳凰形象，集中了飛禽走獸、具象幻象生靈的精華，五彩繽紛，“和鳴鏗鏘”，“氣應時雨”，“行步有容，進退有慶”，並且演繹出了鳳凰“首戴德，頂揭義，背負仁，心抱忠，翼挾信，足履正”的千古佳話。人世間最美好的理念、道德、精神，都賦予了鳳凰。鳳凰的每一種儀態，每一個特點，都是完美的標誌。在豐富、複雜的象徵性詮釋中，鳳凰創造著理想的境界。集美聚善成淵藪，古往今來的鳳凰文化，成就了鳳凰人間祥瑞的美好形象。

國航2005年底推出的企業文化以服務為主線，闡述了國航的企業價值觀。國航遠景和定位是“具有國際知名度的航空公司”，其內涵是實現“主流旅客認可、中國最具價值、中國盈利能力最強、具世界競爭力”的戰略目標；企業精神強調“愛心服務世界、創新導航未來”，企業使命是“滿足顧客需求，創造共有價值”；企業價值觀是“服務至高境界、公眾普遍認同”；服務理念是“放心、順心、舒心、動心”。

國航秉承“安全第一、旅客至上”的理念，推出以“放心、順心、舒心、動心”為內容的“四心服務工程”。國航發展目標：做主流旅客認可的航空公司，做中國最具價值的航空公司，做中國盈利能力最強的航空公司，提升國際競爭力，做具有世界競爭力的航空公司。在國內佔據北京市場主導地位的同時，致力於提升在全球航空網路的地位。

中國航空集團公司積極倡導以“和合力行，積健為雄”為核心內容的價值觀體系，以“集美聚善，引領群倫”為基本內涵的“鳳凰精神”，並通過艱苦卓絕的不懈努力，打造世界級的領先企業。

中國航空集團公司核心價值觀：和合力行，積健為雄。

就集團價值觀體系而言，其七個方面的要素即七個“為雄”的目標。“和合力行”是基礎，是手段，是途徑，都是為了“積健為雄”。中國航空集團公司“積健”而“為雄”，經得起市場、經得起時代的檢驗，這正是我們心所往之，實所至之的。

中國航空集團公司已經確立了要建設成為具有國際競爭力的航空運輸產業集團、2015年集團主業綜合實力進入世界前10位的戰略目標。集團黨組大力推動人才強企戰略，是確保這一戰略目標實現的重要舉措。加強人才工作已經成為當前重要而緊迫的任務，關係到集團公司可持續發展和提升核心競爭力的戰略問題，各企業及各級領導人員必須切實解放思想，更新觀念，從戰略的高度深刻認識做好人才工作的重要意義全面落實集團黨組關於加強人才工作的一系列要求，以高度的責任感、使命感，把人才隊伍建設和人才工作抓實、抓好。

為適應集團發展的總體要求，全面實施人才強企戰略，努力改進當前人才工作中存在的薄弱環節，今後一個時期中航集團人才工作的指導思想是：深入貫徹落實黨的十七大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，堅持科學發展觀，大力實施人才強企戰略，緊緊圍繞全面加強人才隊伍建設和人才工作的要求，以加強人才資源能力建設為核心，以創新人才工作機製為動力，以優化人才隊伍結構為主線，更新理念，創新機制，完善制度，優化環境，深化改革，努力開創集團人才工作的新局面，為實現集團發展戰略目標和管理現代化提供堅強有力的人才保證和智力支持。

圍繞人才強企戰略重點和加強人才工作的指導思想，人才工作的戰略目標是力爭在2015年基本實現：人力資源總量得到有效控制，供需基本平衡，人才佔有比例適當，使用效能顯著提升，處於國內行業領先地位；高層次人才和關鍵崗位領導人才儲備適當，後備人才隊伍梯隊完整，專業人才缺口得到適量補充，緊缺專業人才的狀況有所緩解；人才成長的制度和文化環境得到優化，基本實現各類人才和諧發展。具體目標任務包括：

1、初步建成適應企業發展戰略需要的規模適當、結構合理、類別齊全、數量充足、素質優良的經營管理人才、專業技術人才、政治思想工作人才和技能人才等四支人才隊伍。

2、人才工作的體系、機制健全。基本建立科學合理的人才管理制度體系和富有市場競爭力的人才評價、選用、培養、流動、激勵等五項人才工作機制，真正實現崗位能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低。

3、人才資源數量充足，結構優化，質量提高，基本實現四個人才戰略發展目標：

--人才數量增長目標：為滿足集團發展規劃的需求，員工總量將以年均10%的速率增長，其中，力爭使高級經營管理人才、高級專業技術人才、高級政工人才和高技能人才總量以年均15%的速率增長，到2015年分別占職工總數的0.2%、1.5%、0.1%、7.5%左右。

人才密度提高目標

力爭到2015年，各類高級人才的密度達到9.0，比現有水平提高1.5。

人才質量改善目標

力爭到2015年，整個集團員工平均受教育年限由目前的14年提高到15年（相當於大學專科水平），其中，具有碩士以上的高學歷人才比重從目前的1.3%提高到2%。

人才結構優化目標

力爭到2015年，中高級專業技術人才與初級專業技術人才及未獲職稱者的結構之比，由目前的35：

65轉變為40：60；高級專業技術人才應占專業技術人才隊伍的5%左右；高級技師和技師、高級工占技能人才隊伍15%左右。

人才工作的基本要求

堅持科學發展觀。科學發展觀，第一要義是發展，核心是以人為本，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。堅持以科學發展觀指導企業人才工作，重點是樹立正確的用人導向，特別是領導人才的選用，要堅持選拔、培養和使用那些能夠帶頭貫徹落實科學發展觀，有強烈的革命事業心和政治責任感；堅持講學習、講政治、講正氣；堅持解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，勤奮敬業；堅持正確的業績觀，經得起實踐、群眾和歷史的檢驗；堅持依法辦事，清正廉潔的各類各級領導人才。

中國航空集團公司擁有包括國家唯一載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家、三級以上企業108家。作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團，其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。數年來，中航集團本著科學發展的精神，大力推進科技研發，為行業發展做出了卓著貢獻。

中國國際航空股份有限公司是中航集團控股的航空運輸公司，致力於為旅客提供放心、順心、舒心、動心的“四心”服務。為了提高服務水平，國航不斷研究旅客心理，在中國民航業內首家推出了以“平躺式座椅”和“全流程尊貴服務”為核心內容的中遠程國際航線兩艙服務——“紫金頭等艙”、“紫宸公務艙”，為旅客提供尊貴、舒適、便捷的出行空間和全程服務。其中A340兩艙改造獲得了國航科技進步一等獎。在銷售服務上，電子商務是國航的戰略重點之一，建立了電話銷售服務中心，開發了6大新功能，並獲得了中國企業協會授予的中國客戶關懷標桿企業獎和航空類最佳呼叫中心獎。

安全，一直是國航品牌的核心關鍵詞，國航的飛機擁有專業化、規範化的技術保障。國航下設工程技術分公司，總部設在北京，下轄成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽7個維修基地和4家關聯企業，擁有79個國內維修站點和45個國際維修站點，形成了輻射國內外的維修網路。工程技術分公司先後引進了國內首家機載FANS-A（未來航行）系統、研發了航空維修安全/質量評估系統，分別獲得了國航2006年度科技進步一等獎和2007年北京市科技創新優秀獎。

運行控制中心是國航航班運行的組織指揮和協調中樞，在保障飛行安全的技術創新上也取得了諸多成就。2004年，研發的一發失效應急起飛程序計算機設計系統，大幅度提高設計精度和工作效率，通過規避起飛限制障礙物，提高飛機載運能力；2007年，研發出客戶化航空電子氣象示意圖系統，準確地標繪出重要天氣現象與公司所飛航線的位置關係，給飛行機組提供明確的提示； 2007－2008年度飛機性能室完成了《利用QAR數據實施飛機性能監控》科技管理項目，是飛行性能科學管理工作的一項突破，達到國內領先、國際先進水平。

在國航的發展戰略中，信息安全佔有非常重要的位置，特別是涉及到飛行安全、客戶信任度的商務及財務方面信息等，都需要信息安全管理體系這張保護網的保障。2009年5月26日，國航的信息安全管理體系正式獲取ISO 27001信息安全管理體系國際認證，國航成為國內航空企業中第一家獲得ISO 27001國際認證的單位，標誌著國航在信息安全管理體系建設方面達到了國內領先地位。此外，2008年國航信息管理部引入SOC（SYSTEM OPERATION CONTROL）項目並開始上線運行，建立了航空公司資源統一管理平台、優化了航空公司業務流程，大大提升了國航運行品質。

國航還擁有一支業務技術精湛、服務良好的飛行員和乘務員隊伍，本著“以人為本”的原則，國航培訓部不斷創新培訓模式，並於2008年成立國航大學，不斷為國航培養出德才兼備、業務精良的複合型高級人才。

飛機修理技術革新也是國航的重要關注點，Ameco非常鼓勵各專業領域的技術革新，公司每年將評選出合理化建議和技術改進獎，並按照規定給予獎勵。其中湧現出像黑橡膠修理、蜂窩封嚴釺焊修理、精密車床磨削功能改造、低壓渦輪封嚴扇形件修理、Pw4000和RB211發動機風扇機匣更換防磨帶修理等一系列新的修理技術和能力，為公司帶來的了經濟效益和社會效益。

中國航空集團公司：

中國國際航空股份有限公司

中國航空(集團)有限公司

中國航空集團資產管理公司

中國航空集團建設開發有限公司

中國航空集團旅業有限公司

中國航空集團財務有限責任公司

中國航空傳媒廣告公司

民航快遞有限責任公司

中國國際航空股份有限公司：總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津、貴州、西藏分公司，以及工

程技術分公司、公務機分公司，控股北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。國航資產總額682億元，國航擁有波音747、777、767、空客A340、A330等大型民航客機。國航2005年運輸總周轉量74.4億噸公里，員工23000人。旅客運輸量2769萬人；貨郵運輸量73.3萬噸。國航在國內航空公司中擁有國際國內航線最多，國航通航22個國家和地區，其中國際城市36個，國內城市70個，每周定期航班4,160班。在29個國內城市設有營業部，國外48個城市設有辦事處。國航的綜合實力為中國民航第一。2006年8月18日中國國際航空股份有限公司成為中國第一家在香港、倫敦、中國內地三地上市的航空公司。

國航逐步形成以北京為樞紐、以長江三角洲、珠江三角洲、成渝經濟帶為依託，連接國內幹線、支線並對國際航線形成全面支持的國際國內航空運輸網路。國航通過航線和其他資源的優勢互補，在國際國內航線網路建設上佔據國內航空公司之首。同時，與德國漢莎航空公司等60多家外航分別簽定了代碼共享及SPA、座位包銷等合作協議，與上海航空公司等國內航空公司實行代碼共享等合作的基礎上，要繼續加強與國內外航空公司的合作。2007年國航正式加入星空聯盟。

該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第六十五，2007年度中國企業500強排名中名列第七十七。2007年被世界品牌實驗室評為中國500最具價值品牌第27名，品牌價值為235.23億元。入選了2007年度世界品牌500強。

中國航空（集團）有限公司：（簡稱“中航有限”）是於1995年6月按照香港法律規定，在港註冊設立的國有企業，為中國航空集團公司全資子公司。2004年9月，中航有限以所持有中航興業69％的股權出資，評估值為人民幣200,586.60萬元，與中航集團共同發起設立中國國際航空股份有限公司，中航有限佔22.24％的股份。上市后，中航有限的持股數為1,380,482,920股，佔總發行在外股數的14.64%。

民航快遞有限責任公司成立於1996年11月8日，由國內多家航空公司和機場共同出資組建，現由中國航空集團公司控股。公司是唯一具有全國民航快遞網路的中國500最具價值品牌企業，主要經營國際國內航空快件、航空貨運和物流業務。目前，公司已在全國大、中城市共設立分支機構41個，設立營業網點144個，加上統一使用民航快遞品牌和運作規章的網路成員單位22個，覆蓋全國大中城市的網點已達300多個，形成了民航快遞全國網路體系，並基本形成了北京、上海、廣州、香港等區域集散中心。

中國航空傳媒廣告公司：於2003年7月16日正式成立，由原國航廣告中心、中國民航宣傳廣告公司、國際航空報社、西南航空廣告策劃有限公司、重慶西南航空廣告有限公司、浙江航空廣告策劃有限公司等6個單位合併而成，是中國航空集團公司下屬的全資子公司。除自有媒體外，中國航空傳媒擁有中國航空集團公司特別是中國國際航空股份有限公司媒體資源的獨家經營權。

中國航空集團財務有限責任公司：是1994年5月經中國人民銀行批准成立的非銀行金融機構，當時名稱為“國航集團財務有限責任公司”。2002年10月，中國航空集團公司成立，成為公司最大股東，公司更名為“中國航空集團財務有限責任公司”。公司作為中航集團的“資金管理中心、資金結算中心和籌、融資重要渠道”，依託集團向集團內部提供金融理財服務，配合集團實施集團內資源配置和資金調控。

中國航空集團旅業有限公司：是整合原中國國際航空公司、中國航空總公司、中國西南航空公司和中國民航實業開發總公司的相關旅業資產的基礎上，於2003年7月7日正式成立的中國航空集團公司的全資子公司，中航旅業定位為資產經營型旅遊企業，以飯店資產為基礎，以飯店經營管理為重點，以會員資料庫營銷及中央預定中心為支持，促進中航旅業相關航空商務旅遊業務。

中航集團與航空運輸主業公司的發展目標是：在本世紀的前十年，把中航集團建成亞太地區著名的、具有先進管理水平和國際競爭力的大型航空運輸企業集團；把航空運輸主業公司發展成為能與世界主流航空公司匹敵的、被主流旅客認可的主要航空公司之一。

中航集團在整合主業資產，順利實現主業一體化運營后，又按照資本經營與生產經營同步進行的戰略思路，進一步優化主業資產，推動主業公司改制上市。經過精心策劃、周密準備、嚴密組織，中航集團完成了對主業公司的股份制改造，成立中國國際航空股份有限公司，並於當年12月15日在香港和倫敦證券交易所成功掛牌上市，共融資摺合人民幣102億元，創世界近17年來航空股融資新高。國航股份的成功上市，為中航集團搭建了一個良好的國際資本運作平台，一方面降低了資產負債率，優化了資本結構，對促進航空主業持續、健康發展，提高集團核心競爭力，拓展集團的發展空間具有重要的戰略意義；另一方面，為集團進一步深化企業改革、建立規範的法人治理結構奠定了堅實的基礎。

中航集團擁有飛機151架，在全球101個主要城市設有營業部和商務代表，經營國際航線77條、國內航線215多條、港澳航線6條，每周執行航班4000多個，通航23個國家和地區，通航城市108個，其中國內及地區城市72個、國際城市36個，形成了以北京為主要樞紐，以成都為次級區域性樞紐，覆蓋全國，通達北美、歐洲、澳洲、中東、東北亞和東南亞的航線網路。此外，通過與美聯航、德國漢莎、全日空、芬航、北歐航、上航、山航等18家國內外航空公司進行代碼共享，航班延伸到北美、歐洲40多個城市。加上控股、參股航空公司的100多架飛機，中航集團綜合實力在世界航空企業排名進入前20位。

近年來中國航空集團公司國內宏觀經濟走勢良好、航空市場需求旺盛，中航集團藉此機會，加強結構調整，合理配置資源，加快飛機引進，加大運力投入，積極推進北京樞紐建設，大力促進航空運輸主業發展；同時努力消除航油價格持續攀升的不利影響，強化經營管理，嚴格成本控制，實現了運輸生產和經濟效益同步快速增長，生產和利潤指標均創造公司的歷史最好成績，刷新了國內民航運輸企業年度贏利的最高記錄，年度經營業績在中國民航業名列前茅，也進入了國資委考核確定的A級中央企業行列。

中國國際航空公司總資產514.7億元，運輸總周轉量51.7億噸公里，員工23000人。國航擁有波音747、777、767、空客A340等重型機42架。國航2002年旅客運輸量1817.4萬人，實現主營業務收入231.9億元。國航在國內航空公司中擁有國際國內航線最多，共有航線322條。其中國際航線56條，國內266條，每周定期航班2472個班次。設有成都、杭州、重慶、公司，天津、內蒙古分公司。在甘美29個國內城市設有營業部，國外48個城市設有辦事處。新國航的綜合實力為中國民航第一。

國航將繼續秉承“安全第一、旅客至上”理念，突出以旅客需求為中心，推行讓旅客、貨主在服務過程中感到“放心、順心、舒心、動心”的“四心”服務，打造國航全新的服務品牌，為廣大中外旅客架提供更好的地面、空中服務，塑造國航的新形象。

中國航空集團公司對其全資企業、控股企業、參股企業逐步依照《中華人民共和國公司法》進行改組和規範。在重組的六大集團中，中國航空集團公司資產最多，重設后的國航仍被指定為國家唯一載國旗飛行的航空公司，國航在國內設有天津、內蒙古、西南、重慶、浙江五個分公司，在北京、上海、廣州等城市設有29個營業部，在世界主要城市設有48個辦事處，擁有客貨運輸機127架，經營國際、國內386條航線，形成了以北京為樞紐，連接國際、國內的航空運輸網路，新國航的綜合實力為中國民航第一。

中國航空集團公司的註冊資本為人民幣55億元，法定住所是北京市朝陽區霄雲路36號國航大廈。

1、中國國際航空公司

2、中航集團建設開發有限公司

3、中航集團旅業有限公司

4、中航集團資產管理公司

5、中國航空（集團）有限公司

1、中航集團財務有限責任公司

2、民航快遞有限責任公司

西南分公司

總部設在四川成都雙流國際機場。

該公司現投入營運的機隊規模為39架，其中擁有空中客車寬體遠程A340—300、波音757—200、波音737—800、波音737—600、波音737—300等機型。有國內外航線120條，通航的國內外大中城市50多個，2001年旅客運輸量達535．55萬人次，運輸貨郵量超過13萬噸。2001年主營業務收入55．47億元。國航股份西南分公司擁有作風優良、技術過硬的飛行隊伍，被中國民用航空總局授予特級和一級安全飛行獎章的有300多人次。長期擔任成都—拉薩航線飛行任務的成都飛行部，不僅始終保持了該航線自1965年投入營運以來的安全飛行紀錄，還成功地開闢了成都通往世界海拔最高的民用機場——西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，公司兩度榮獲中國民航航空安全最高獎——“金鵬杯”。

浙江分公司

總部設在杭州市。

國航股份浙江分公司已發展成為業務覆蓋內地及港澳台地區，以航空運輸業為主，相關服務業配套、集資本經營和生產經營為一體，跨地區經營的企業集團。目前擁有5架A320型飛機和3架DH—8型飛機，經營75條國內航線。2001年旅客運輸量95．57萬人次，2001年主營業務收入37．52億元。

重慶分公司

是以經營客、貨運輸為主的航空運輸企業，是中國國際航空股份有限公司駐重慶直轄市唯一的基地航空公司。有波音B737—300飛機3架、波音B737—800飛機6架。經營著30多條國內和國際航線，年運輸量在112萬人次以上，貨、郵、行的運輸總量在2萬4千噸以上，總周轉量為1億5千萬噸公里左右，占重慶江北國際機場的50%以上。“安全第一、正常飛行、優質服務”是公司經營的主導方針。至2002年7月，公司已保持連續安全飛行27周年的良好紀錄，多次被中國民航總局和重慶市授予“飛行安全先進單位”光榮稱號。公司在重慶及周邊地區建立了服務完善的客、貨運銷售系統，現已形成集旅客問詢、售票，辦理乘機、託運、候補、候機為一體的一條龍服務。公司的客、貨運量均占江北國際機場的第一位，形成了完善的市場銷售網路。“大鵬一日同風起、扶搖直上九萬里”。國航股份重慶分公司將伴隨重慶直轄市的對外開放步伐和三峽庫區建設進程，將再度引進波音757、波音737飛機擴充機隊，拓展市場，優化服務，讓“山城之鷹”飛得更嬌健、更廣闊、更高昂。

內蒙古分公司

（簡稱國航內蒙古分公司）成立於1990年7月24日，主要經營國際、國內、地區航空客、貨、郵運輸、飛機修理、地面服務等業務，是中國國際航空公司設在內蒙古自治區的一家分公司。現擁有波音737-300型運輸機10架，固定資產20.5億元，運營國內航線40條、國際及地區航線2條，航線網路輻射華北、華東、東北、華中、中南地區和蒙古、香港等周邊國家和地區。現有員工1232人。

國航內蒙古分公司自成立以來，企業經營規模不斷擴大，經營業績逐年增長。從1995年開始，連續八年年運送旅客突破100萬人，運輸總周轉量1億ｔ公里左右，年運輸業務收入在10億元左右；至今已累計向地方政府上繳稅費2.6億元。

國航內蒙古分公司始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極推行規範化、制度化、科學化的安全管理，至2003年6月1日已實現安全飛行27周年。同時始終堅持“以旅客為中心”的服務理念，不斷提升服務質量水平。1995年榮獲美國優質服務科學協會頒發世界服務行業最高獎——“五星鑽石獎”，1997年獲“全國用戶滿意企業”稱號，1999年被評為全國“用戶服務滿意”企業。

天津分公司

是中國最大的骨幹航空企業--中國國際航空公司的分支機構。分公司始終遵循“安全第一、預防為主”的方針，嚴字當頭狠抓安全預防與管理。先後執飛過9種機型，多年來，依靠精湛的技術、過硬的思想作風和嚴密的保障體系，創造了連續安全飛行35周年的光輝業績，在中國民航運輸安全紀錄上位列第二。“立足天津、服務全國、走向世界”是天津分公司始終堅持的的經營思路。先後開通了天津至香港、日本名古屋、廣州、上海、廈門、西安、成都等幾十條航線，為天津市的改革開放和經濟發展架設了一座座空中橋樑。

同時還以北京為基地，先後負擔了北京至亞、非、歐以及北美洲等多條跨洲際航線任務，其飛行技術力量和保障能力在全國名列前茅。

天津分公司經營管理的中國國際航空公司天津貨運中心具有明顯的規模優勢，貨運中心提供全天侯24小時收貨、提貨業務，為現代企業零庫存經營提供保障。倉儲設計年吞吐量20萬噸的多功能主體貨庫10，000平方米，貨庫引進自動碼垛機設備，建有高架貨位198個，能滿足4噸、5噸、6噸集裝板、箱的存放。可同時停放16架大型貨機的貨機坪達100，000平方米，引進的世界先進集裝箱設備和自動裝卸設備，具有保障各種大型貨機和裝卸能力。

（截至2009年01月）

空中客車A319　33架

空中客車A320　5架

空中客車A321　3架

空中客車A330-200　20架

空中客車A340-300　6架

波音737-300　38架

波音737-600　4架

波音737-700　20架

波音737-800　47架

波音757-200　13架

波音767-200　3架

波音767-300　7架

波音777-200　10架

波音747-400　12架

國航電話中心榮獲“中國(亞太)最佳呼叫中心”獎 2009-10-26

國貨航榮獲“影響中國 2008—2009中國物流傑出貢獻企業獎” 2009-09-09

國貨航榮獲“中國物流傑出貢獻企業獎” 2009-09-05

國航代理印尼航空地面服務獲好評 2009-08-03

中國僑聯為國航地面服務部送錦旗 2009-08-03

國航重慶分公司通過質量體系再認證外部審核 2009-07-20

國航T3航站樓國際頭等艙休息室 榮獲Priority Pass極力推薦休息室 2009-07-06

國航獲“最受商務人士歡迎航空公司”獎 2009-06-29

國航再獲“中國500最具價值品牌” 2009-06-22

國貨航獲IOSA證書 2009-06-17

國航內蒙古分公司連續獲得內蒙古“呼和浩特市納稅十佳企業”稱號 2009-06-10

國航員工獲紐西蘭航空服務之星稱號

國航信息安全獲權威機構認證 2009-06-03

春曉乘務組“茶文化”服務獲浙江省“青年文明號創業創新示範項目” 2009-05-18

國航地服獲女職工建功立業示範崗稱號 2009-05-13

國航內蒙古分公司客艙部再獲“工人先鋒號” 2009-05-13

國航獲評“2009旅行社最佳合作航空公司”稱號 2009-05-06

中航集團9單位17名個人受表彰

2004年

2004年大事記

1月9日 集團公司2004年度工作會議在京召開。

3月26日 中國銀行業監督管理委員會批准中航集團財務有限責任公司“中華人民共和國金融許可證”。

8月4日 北京奧組委正式宣布國航成為2008年北京奧運會航空客運合作夥伴。

9月23日 集團公司、中國航空（集團）有限公司作為發起人，召開了中國國際航空股份有限公司的創立大會。

10月18日 中國航空（集團）有限公司與四川省機場集團有限公司等五家公司共同發起設立成都雙流國際機場股份有限公司，中國航空（集團）有限公司持股25%。

10月 AMECO入圍全球領先維修企業排行榜，位居第40名。

11月1日 民航快遞開通全國統一客服電話95105886。

11月6日 國航股份客艙服務部乘務員陳鈺奪得2004年美麗天使國際航空小姐大賽總決賽“美麗天使”桂冠，國航股份代表隊獲得“最佳企業形象獎”。

12月31日 國航股份實現2004年安全年。

2005年

1月29日 國航CA 1087航班08：00從北京首都國際機場起飛，12：30到達台北國際機場。同時，國航CA1085航班8：10起飛飛往高雄，12：40到達高雄機場。這是半個世紀以來大陸民航首次從北京直航台北和高雄。國務院台灣事務辦公室、民航有關部門與國航在北京飛機維修工程公司四機位庫舉行了首航儀式。

6月1日 港龍航空公司舉行二十周年慶典。香港特別行政區署理行政長官唐英年、中國民航總局副局長高宏峰、集團公司黨組書記兼港龍航空公司董事長孔棟出席了慶典。

7月14日 集團公司作為唯一一家民航企業，參展首屆“全國安全生產及技術裝備展覽會”，並獲得展會最高獎——最佳組織獎。

7月24日 集團公司總經理李家祥獲得“第二屆十大中華經濟英才獎”。

8月21日 在世界品牌大會發布的2005年《中國500最具價值品牌》排行榜上，國航股份的“國航”品牌以173．11億元品牌價值位於第35位，位列航空服務類品牌首位；民航快遞有限責任公司的“民航快遞”品牌以7．52億元品牌價值位列第459位。

9月12日 國航股份榮獲“中國最受公眾喜愛的十大民族品牌”獎，董事長李家祥獲“中國自主品牌建設十大領軍人物”獎。國航股份總裁馬須倫代表國航領取獎牌，並發表了精彩演講。

2007年

1月10日 國航股份榮獲由搜狐公司、國務院發展研究中心企業研究所、北京大學中國信用研究中心以及光華傳媒共同主辦評選的“中國最佳企業公眾形象獎”。

4月 在杭州召開的商務部2006年對外直接投資統計工作會議上，中航集團被商務部授予對外直接投資統計工作先進單位稱號並頒發證書。

6月9日 國航股份、國泰航空股份有限公司、中航興業股份有限公司、中信泰富股份有限公司、太古股份有限公司5家公司聯合公告並召開新聞發布會，宣布簽署協議，重組其持股結構，構建全球最強的航空夥伴關係。

6月16日 由世界品牌實驗室和世界經理人周刊聯合主辦的世界品牌大會在京召開，會上發布了2006年《中國500最具價值品牌》排行榜。中國國際航空股份有限公司排名第32位，品牌價值188.96億元，比去年公布排名提前3位，品牌價值增長15.85億元。

8月15日 國資委公布2005年中央企業負責人業績考核結果，繼2004年在國資委中央企業負責人經營業績考核中被評為A級后，中航集團再次被評為2005年度A級企業。

8月18日 中國第一家在香港、倫敦、內地三地上市的航空公司——中國國際航空股份有限公司今天順利著陸A股市場。

8月21日 集團公司被評中國企聯為“2006中國企業500強”的第65位，“2006中國服務業企業500強”的第26位，“2005年度中國企業效益200佳”104位和“2005年度中國企業納稅200佳”的98位。

8月22日 全球最具影響的美國《Forbes（福布斯）》雜誌，公布了2006年全球2000領先企業榜，國航位列第1337位。

11月8日“2006中國企業社會責任調查百家優秀企業”名單公布，國航股份榜上有名。

11月9日 國航股份在“2007亞洲及中東地區航空業展望峰會”上被推選為“年度最佳航空公司”。

12月9日 國航股份在“中國企業創新人物表彰大會”上被評為“2006中國最具創新力企業”，位列第二位；集團公司總經理、國航股份董事長李家祥被評為“2006中國企業最具創新力十大傑出人物”。

2008年

3月26日 國航順利完成了T3航站樓轉場任務。

4月1日至5月3日 國航承擔了北京奧運會火炬境外傳遞包機任務。奧運火炬境外傳遞包機歷時33天，飛越19個國家和地區的21個城市，總行程9.7萬公里，創下了民航業單機在外連續飛行時間最長等8項記錄。

5月6日至8月5日 國航承擔境內火炬傳遞任務。奧運火炬境內傳遞包機歷時3個月，運行29個航段、45個起降機場，總飛行距離約17,000公里。這次傳遞活動經歷了風險，克服了困難，受到黨中央、國務院的充分肯定，其中凝聚著國航人的心血和奉獻。

5月12日 14時28分，四川省汶川縣發生強烈地震后，中航集團立即行動，15時正式啟動抗震救災應急程序，國航也同時宣布進入緊急狀態，迅速啟動應急預案，成立抗震救災指揮部。17時，國航召開專門視頻會議，對抗震救災工作進行部署。

8月28日 國務院國資委公布了2007年度中央企業業績考核A級企業名單，集團是榮獲A級的40家中央企業之一。2004～2007年，集團已連續四年被國務院國資委評為A級企業，並成為榮獲“業績優秀企業”的30家中央企業之一。

10月8日 中共中央、國務院、中央軍委在人民大會堂舉行全國抗震救災總結表彰大會，國航西南分公司飛行部榮獲“全國抗震救災英雄集體”榮譽稱號。

2007年底，中國國際航空股份有限公司正式加入“星空聯盟”。

截至2008年6月，星空聯盟（STAR ALLIANCE）擁有20個成員公司。所有航空公司服務於160個國家的900個目的地。星空聯盟是全球規模最大的航空策略聯盟。

“星空聯盟”乘客權益

享受到超值通票和特惠機票，如環球票、環亞洲通票。

享受通程登機一站式服務。

航班不正常時，乘客可以享受最快時間的簽轉。

乘客的行李發生錯運、漏運后，可在第一時間找回。

乘客搭乘聯盟內任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。

星空聯盟金卡會員享有優先辦理登機手續權（享用專門的值機櫃檯辦理登記手續）、優先機場候補權(如在到達機場前未作預訂，可優先候補座位)、優先候補權(在航班預訂已滿時，享受優先候補座位權)、優先提取行李（可在聯盟內優先提取行李）、增加託運行李額度（金卡會員可額外免費享受一件行李的託運）、航班時刻協調（星空聯盟各成員航空公司通過協調航班進出港時間，降低旅客候機時間）。

享受全球七百多個機場貴賓休息室。;

2002年

2002年4月15日，一架代號為CA 129從北京至韓國釜山的波音767-200ER客機在韓國墜毀，造成機上166人中128人死亡。這是國航1988年組建之後迄2008年為止唯一的一次重大空難事故。

2007年

2007年4月，一架執行從北京至紐約CA981號航班的客機，在肯尼迪國際機場降落後，機師和機場控制塔出現溝通問題而險些造成意外。肯尼迪機場控制塔人員批評國航機師英語水平低，但國航方面指肯尼迪機場控制塔人員沒有使用國際民航組織通用的航空英語。

2007年7月1日，一架執行從北京至迪拜CA941號航班的客機，於下午5時17分在北京首都國際機場起飛前，起落架突然意外收起，機頭著地，有2人受傷。

2007年10月27日1時45分，因遭遇雷擊，一架從北京飛往昆明的國航4174次航班被迫返回北京首都國際機場，意外未造成人員傷亡，但被業內認定為“嚴重飛行事故徵候”。由於國航應急服務缺位，引發乘客不滿。

2008年

2008年6月20日，6月20日的CA934航班（巴黎—北京）因在飛行過程中儀錶顯示左側一號發動機滑油壓力降低，為確保安全，機組選擇了較近機場進行備降，並於北京時間20日上午9時在莫斯科安全降落。

2008年7月8日，CA103航班（天津—香港）在香港國際機場降落後，在跑道滑行時和跑道上一架港機工程的車輛碰撞，無人受傷。

2008年8月8日，CA406航班（名古屋—上海—重慶）被不明人士恐嚇放置炸彈，飛機緊急返回名古屋。