羅中站

2013年11月21日22時30分，隨著汽笛長鳴，一列鐵路通勤列車緩緩駛進哈羅鐵路最後一站——羅中站，拉開了羅布泊地區鐵路運輸的序幕。

經過一年多調試，於2012年11月建成的哈羅鐵路（哈密—羅布泊鐵路）達到正常運營狀態，即將開通鐵路貨運業務，羅布泊地區富集的鉀鹽、煤炭等資源，將通過鐵路運出去。

記者從新疆鐵路部門了解到，羅中車站各項基礎建設於今年10月完成，目前已具備通車條件。

據了解，哈羅鐵路主要以貨運為主，暫不開通客運。從11月21日起，正式開通通勤車，班次為每5天一列，為沿線工作人員和國投羅鉀公司的職工運輸生活給養。全長374.8公里的哈羅鐵路，起點在蘭新鐵路哈密鐵路樞紐的哈密南站，途經花園鄉、羅中等9個車站，直達“死亡之海”羅布泊，規劃輸送能力為貨運每年3000萬噸。

鐵路的終點羅布泊鎮羅中區是我國重要的鉀肥生產基地，儲量居全國第一。目前，羅布泊深處的國投新疆羅布泊鉀鹽有限責任公司年產鉀肥132萬噸。列車開進羅布泊，鉀鹽外運，將有效緩解我國鉀肥長期嚴重依賴進口的局面。