武漢四環線
公路
武漢市四環線高速公路將於“十三五”期間基本建成通車。四環線位於武漢繞城高速和三環線之間，沿途經青山、黃陂、東西湖、蔡甸、江夏、洪山6個城區和沌口、東湖、臨空港三大國家級經濟開發區，全長約143公里，擬採用設計時速100公里、雙向八車道高速公路標準建設。
2019年7月22日，武漢四環線南段（以下簡稱南四環）主線全線已建成貫通。2020年8月，武漢四環線特大橋全線貫通。
2020年5月6日，武漢市四環線龔家鋪至中洲段（以下簡稱“南四環”）正式開通運營。
2021年4月30日零時，武漢城市四環線東北段正式投入使用，由此標誌著全長約148公里的四環線全線通車運營。
六大新城組群將聚集發展以青山和陽邏地區為主體的鋼鐵化工及環保產業聚集區；以沌口地區為主體的汽車及機電產業聚集區；以關山地區為主體的光電子及生物醫藥產業聚集區；以吳家山地區為基礎的食品產業聚集區等5大產業聚集區。規劃形成41個以機電、光電子、生物、化工、鋼鐵等為主導產業的工業園區，並配套形成橫店、灄口、武湖等22處大中型倉儲物流產業園區。以及漢口北大市場、陽邏鋼材大市場、國際物流中心輕工大市場等9處大中型專業市場。
四環線建成后，將串起上述9大專業市場，顯著改善各大新城組群的對外運輸條件，縮短運距，減少運時，降低成本。四環線與外環高速的間距約6—7公里，除東南角的江夏區栗廟至洪山區花山一段與外環重合，以避免穿越九峰森林保護區外，其餘部分均為新建道路，沿線絕大部分是高架，四環線規劃方案路線全長為146公里，總投資350億元。
四環線沿線將建成沌口至江夏的沌口長江公路大橋、青山長江公路大橋和一座漢江大橋，屆時武漢的過江交通能力將大幅增加。
青山長江公路大橋起點位於長江南岸（化工區）的乙烯快速路以南，對接四環線東段，起點樁號為K1+086，路線上跨乙烯快速路、沿江大道（規劃）、武惠長江干堤（武惠長江干堤樁號K19+000）后，在大眾裝卸碼頭處跨越天興洲長江南汊，向北過天興洲尾，跨天興洲長江北汊、武湖長江干堤和規劃的江北快速路，止於長江北岸（黃陂區）的漢施公路（S111）以北，對接四環線北段，終點樁號K8+634。
北段（武湖至東西湖），工程東起於黃陂區武湖農場農科所北側，對接青山長江公路大橋北岸接線，自東向西延伸，止於東西湖區十一支溝107國道，與武漢西四環線相接，線路全長47.39公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。估算工程造價118.62億元，預計2019年完工。
西段（東西湖至沌口）全長22.5公里，2013年5月動工，起於東西湖十一支溝常青互通，止於武漢經濟技術開發區徐家堡互通，沿線有5座互通和3座收費站。已經於2017年6月16日建成通車。
沌口長江公路大橋起點位於四環線西段，在沌口漢洪高速設互通銜接，過長江后經洪山區青菱鄉，在江夏區青鄭高速設互通銜接，終點接四環線南段，已經於2017年12月28日通車。
南段（龔家鋪至中洲），起於江夏區大橋新區龔家鋪，接四環線沌口長江大橋段，主線線路全長17.190公里。設龔家鋪樞紐互通銜接青鄭高速公路、G107國道，跨青鄭高速公路、向東設藏龍島互通與滬渝高速公路相接。
東段（北湖至建設）起於福銀高速公路武漢繞城段北湖互通，終點與四環線青山長江公路大橋段相接，建設里程7.638公里，於2017年3月開工。
青山長江大橋將于軍運會前建成通車
1月13日，施工人員正在進行大橋鋼箱梁的吊裝。武漢青山長江大橋目前進入橋面鋼箱梁吊裝施工階段，中鐵大橋局青山長江大橋項目部的全體工作人員正冒嚴寒、鼓幹勁、搶工期，力保今年10月18日軍運會開幕前大橋建成。
2019年7月22日，武漢四環線南段（以下簡稱南四環）主線全線已建成貫通。南四環起於江夏區龔家鋪（北接沌口長江大橋段），止點設藏龍島互通樞紐與繞城高速（滬渝高速）相接，雙向8車道，設計時速100公里，全長17.185千米，橋樑長度佔全長的90.8%，計劃年內通車。
武漢城市四環線通車 長江上最寬橋樑啟用
2021年4月30日零時，武漢城市四環線東北段正式投入使用，由此標誌著全長約148公里的四環線全線通車運營。其途經的武漢青山長江大橋，既是該市啟用的第11座長江大橋，也是目前長江上最寬的橋樑，再次創下國內外橋樑建設領域多項新紀錄。
基本信息
- 中文名
- 武漢四環線
- 竣工時間
- 2020年
- 路線長度
- 143公里
- 投用時間
- 2019年年底
- 途經區域
- 青山、黃陂、東西湖、蔡甸、江夏、洪山6個城區
- 設計時速
- 100公里
- 類型
- 雙向八車道
- 動工時間
- 2011年10月
- 位置
- 武漢繞城高速和三環線之間
- 通車時間
- 2021年4月30日