仙居站

杭溫高鐵：官路段紅線內用地清表完成

施工現場(3張)

6月30日，官路鎮與杭溫高鐵站前3標3分部組織人員，動用大型挖掘機，在一天內高效、無障礙的對紅線內130畝，施工便道9.73畝土地完成清表進場工作。至此，杭溫高鐵官路段（除神仙居農業園13.51畝外）221.5畝紅線內用地，施工便道14.58畝全部完成清表。

杭溫高鐵：仙居隧道復工施工忙

施工現場

2020年3月18日，杭溫高鐵仙居隧道出口施工現場，工人們正在澆築臨時駐地混凝土，為隧道正常建設打好基礎。杭溫高鐵仙居隧道位於浙江省台州市仙居縣官路鎮大坑口，全長8228.91米，計劃工期46個月。

杭溫高鐵：永嘉段復工

隧道施工現場

2月21日，在杭溫高鐵項目第5標段建設現場，來自中鐵十一局集團的建設者們佩戴口罩，正在項目入口處進行體溫監測。隨後，他們進入施工區域，這標誌著杭溫高鐵永嘉段正式復工。據了解，該段項目是杭溫高鐵第5標段，位於永嘉縣岩坦鎮、仙居縣上張鄉境內，全長17.2公里，設計時速350公里每小時，雙線客運專線鐵路，採用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。防疫復工兩不誤，溫州北站高鐵建設中心主任季益良介紹，在項目復工之前，項目部就準備好了必備的防疫物資，購置了醫用口罩、紅外線體溫探測儀、消毒水等。該項目組有員工300多人，當天來到工地有101人，主要任務是隧道爆破準備、場地整理，棄渣外運、工程掃尾。季益良說，現項目部已經聯繫剩下工人，在一些工人比較集中的縣，項目部會派大巴去接，2月24日人員預計會到齊，到時候可以全面復工。該項目工期為48個月，對於這段時間落下的進度，對整個項目影響不大，可以按時完工。

仙居站建築規模約39000平米（其中站房面積20000平方米），為“線側+線正下”式站房。流線組織採用下進下出模式，車場規模2台6線。

為適應站橋形態與場地的高差，通過形式比較，設計採用“下進下出+差異化流線”的立體流線模式，有效縮短旅客進出站距離，提高換乘效率，充分利用橋下空間開發。

仙居站設置架空層，計程車及社會車進站人流通過匝道到達站前平台，其他進站人流乘坐公交、大巴、社會車輛等交通方式落客后，步行至站房架空層，通過樓扶梯上至站前平台。各類交通都設計有相對獨立的進站通道，方便快速進入高鐵站房。

仙居站平面設計

出站人流可通過扶梯下至廣場層進行各類交通換乘。