潮州金山大橋

潮州金山大橋是潮州境內韓江上繼廣濟橋、潮州韓江大橋后的第三座大橋。1989年4月建成的韓江大橋多年來處於超負荷狀態；為發展旅遊業的需要，2003年10月湘子橋封橋修復為啟閉式仿古浮橋，更令韓江大橋車流劇增，民眾對建一座新橋緩解潮州交通壓力的要求日益迫切。2004年7月31日，韓江北橋（暫定名）動工建設，工程實際投資4.6億元。2007年2月14日，歷經24個月施工的潮州韓江北橋順利試通車，6月8日正式命名為潮州金山大橋。

潮州金山大橋位於潮州古橋湘子橋以北約1.73公里處，飛越韓江東西兩岸，連接市區與潮州東部的意溪鎮、北片工業區。橋總長度3574米，其中橋樑1930.6米，兩側延伸的市政路1643.4米，主橋558米，橋面寬度28米，設雙向六車道。據了解，潮州金山大橋是目前國內跨度最大的無風撐背靠式五連拱鋼管橋，中央主跨拱橋跨徑長達160米，末端兩側採用三柱墩高架撐起。由於橋面兩側採用目前國內最大跨度的無風撐五連拱橋設計，可消除橋上行車的壓抑感，強化了城市橋樑的視覺效果。金山大橋的建成極大地緩和了潮州的交通壓力，並拓展城市發展空間。

2014年進行景光燈拆除，使得金山大橋變得死氣沉沉。

潮州市北橋辦於2007年初在《潮州日報》和市政府公眾信息網發布《潮州市韓江北橋橋名徵集啟事》。潮州市民和外地熱心人士踴躍參加了韓江北橋命名活動。活動結束后，市北橋辦共收到378份橋名徵集稿，徵得橋名279個。經刪選，決定在呼聲最高的“潮州金山大橋”、“潮州市人民大橋”兩個橋名中擬選其一，並在《潮州日報》、潮州電視台、市政府公眾信息網上公布投票。

應該說，這兩個橋名都不怎麼樣。“人民大橋”太沒勁了。有很多人以為民心工程就非命名為“人民××”不可，這實在是與歷史文化名城不相稱。什麼“人民廣場”、“人民路”、“人民橋”等等，都是僵化且狹隘的腦袋才能想出來的玩意。“人民”作為一個政治概念，還是留給人大、政府、司法、檢察等去使用為好。相比較而言，“金山大橋”比“人民大橋”好一點，但還是太俗了。因為全中國到處都是“金山”，有福州“金山大橋”、惠州“金山大橋”，甚至還有“金山毒霸”等。好在潮州的金山有眾多的歷史典故、豐富的文化內涵。“金山古松”是潮州八景之第二景，清乾隆時鄭蘭枝有詩讚曰：

金山北枕起高峰，萬古凝蔭一株松。

矗矗凌雲懸百尺，青青耐雪度三冬。

鳳亭秋翠飛層堞，虎石吹濤逐曉鍾。

長峙海邦標勁節，滿林秋色入望濃。

撇開歷史與文化，“金山大橋”就是金山大橋，與潮州的歷史文化相結合，“金山大橋”就有了韻味，有了魅力！