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- 日本本州島北端的縣
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青森
日本城市
青森（Aomori），是日本本州島北部青森縣北部的縣廳所在地，現為中核市之一，臨津輕海峽，是本州島最北端縣廳所在地。
青森市
青森市夜景
繩文時代後期前半（約4000年前） - 小牧野遺跡（國家歷史遺跡）的環狀列石開始興建。
平安時代（10世紀～12世紀） - 高屋敷館遺跡（國家歷史遺跡）的環壕聚落。
1190年（文治6年） - 大河兼任軍與鎌倉軍在善知鳥前之梯（善知鳥崎）發生戰爭。
應永年間（1394年～1428年） - 北畠親房的子孫開始在浪岡往來。
1460年代 - 浪岡北畠氏，開始興建浪岡城（國家歷史遺跡）。
1578年（天正6年） - 浪岡城被大浦為信（津輕為信）攻佔。
1585年（天正13年） - 大浦為信攻佔外濱，這一帶被大浦氏（津輕氏）佔有。
1624年（寬永元年） - 弘前藩開始建設善知鳥村的港口。
1625年（寬永2年） -弘前藩有關津輕與江戶之間的回船經營得到幕府的許可。
1626年（寬永3年）4月 - 弘前藩命令森山信實進行城市規劃。
1671年（寬文11年） - 設置仮屋（藩的設施）。1864年（元治元年）以後改稱為陣屋。
1783年（天明3年） - 青森騷動。
1871年（明治4年）9月4日，弘前縣與其他6個縣合併為新的弘前縣，5日後野口豁通開始擔任大參事（知事）。但是因為箱館戰爭時軍隊駐紮的據點及對當地的經驗、縣的位置及海港等因素，野田認為應該將縣政府設置在青森町，因此他向政府提出遷移的建議並且接納。在同月23日的太政官公告中宣布縣政府的所在地。
1871年（明治4年）9月23日 - 弘前縣政府決定遷移至青森町，並改稱為青森縣。
1873年（明治6年）2月11日 - 開拓使開設青森～函館的定期航路。
1888年（明治21年）12月6日 - 東奧日報創刊。
1891年（明治24年）9月1日 - 東北本線青森～盛岡開始通行，青森～上野全線通行。
1894年（明治27年）12月1日 - 奧羽本線青森～弘前開始通行。1905年（明治38年）9月14日青森～福島全線通行。
1902年（明治35年）1月23日 - 八甲田山雪中行軍遇難事件。
1908年（明治41年）3月7日 - 青函渡輪開始行駛。
1909年（明治42年）12月6日 - 上水道的設施興建完成。
1910年（明治43年）5月3日 - 青森大火。
1924年（大正13年）8月 - 青森築港興建完成。
1926年（大正15年）4月11日 - 青森市營巴士開始營業。
1933年（昭和8年）6月 - 青森飛行場興建完成。
1937年（昭和12年）4月1日 - 東京～仙台～青森～札幌的日本航空運輸定期客機開始營業。
1941年（昭和16年）4月17日 - NHK青森放送局開始播放。
1945年（昭和20年）7月28日 - 青森大空襲。
1951年（昭和26年）12月5日 - 津輕線青森～蟹田開始通行。
1964年（昭和39年）11月5日 - 青森機場興建完成。1965年（昭和40年）6月1日開始營業來往東京的定期客機。
1979年（昭和54年）9月27日 - 東北自動車道青森～大鱷弘前開始通行。1987年（昭和62年）9月9日青森～川口交點全線通行。
1984年（昭和59年）6月30日 - 青森隕石墜落。
1986年（昭和61年）4月24日 - 青森縣觀光物產館アスパム開館。
1987年（昭和62年）7月19日 - 新青森機場暫時開放。1990年（平成2年）3月24日開始全面開放使用。
1988年（昭和63年）3月13日 - 青函隧道．津輕海峽線開始營業，青函渡輪被廢止。
1988年（昭和63年）7月9日～9月18日 - 舉行青函隧道開通紀念博覽會（青森EXPO'88）。
1992年（平成4年）7月27日 - 青森灣大橋開始營運。1944年（平成6年）7月開始全面營運。
1993年（平成5年）4月1日 - 青森公立大學開學。
2003年（平成15年）9月28日 - 青森自動車道青森～青森東開始通行。
2006年（平成18年）10月1日 - 成為中核市。
2007年（平成19年）3月17日～3月25日 - 舉行2007年世界女子冰壺錦標賽
2008年（平成20年）6月7日～6月8日 - 共同舉行G8能源部長級會議與五國能源部長會議，並發表青森宣言。
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青森[日本城市]
1897年（明治30年）10月1日 - 浦町村（除字奧野外）被編入。
1898年（明治31年）4月1日 - 市制施行，青森市成立。單獨市制。
1927年（昭和2年）4月1日 - 瀧內村部份地區（大字古川、大字沖館、大字新田）及造道村部份地區（大字造道、大字八重田）被編入。
1932年（昭和7年）6月1日 - 大野村部份地區（北金澤、北片岡）被編入。
1939年（昭和14年）6月1日 - 油川町被編入。
1951年（昭和26年）4月1日 - 瀧內村被編入。
1954年（昭和29年）5月3日 - 大野村被編入。
1955年（昭和30年）1月1日 - 筒井町、橫內町、東嶽村、高田村被編入。
1955年（昭和30年）1月15日 - 濱館村及荒川村被編入。
1955年（昭和30年）3月1日 - 新城村、奧內村、原別村被編入。
1956年（昭和31年）9月1日 - 后潟村被編入。
1962年（昭和37年）10月1日 - 野內村被編入。
2005年（平成17年）4月1日 - 與浪岡町合併為新．青森市。
2007年（平成19年）9月1日 - 改變與藤崎町之間的邊界。
位於青森縣的中央位置，津輕地方（青森縣以西地區）的東北部，與東津輕郡形成“東青地域”。北面面向陸奧灣的內灣青森灣，中心地帶是廣闊的青森平原，東南面面向奧羽山脈的北端（八甲田山、東嶽山地），而西面則是津輕山地及津輕平原。因此，市中心是以青森灣為中心向青森平原以扇形向外擴展。
市內的鐵路青森站是奧羽本線和東北本線終點站，亦是東北自動車道、國道4號及國道7號的終點站。因此青森市是連接北海道和本州之間（津輕海峽線、青函航路等）的重要的交通及貨物的交匯點。
陸奧灣的灣口由於平館海峽的緣故而較少受到外來的影響，加上青森灣被津輕半島及夏泊半島所包圍，而令青森港變成天然良港之一。位於東南部的八甲口山及東北部的淺蟲地區亦分別被指定為十和田八幡平國家公園及淺蟲夏泊縣立自然公園。
山：奧羽山脈（八甲田山、東嶽山地）、津輕山地、雲谷峠等
河川：一級水系（岩木川小系）、二級水系（堤川水系、沖館川水系等）
湖沼：天然湖（グダリ沼、橫沼）、火山湖（地獄沼、鏡沼）、人造湖（野木和湖）、壩湖（下湯平成湖、淺蟲螢火蟲湖、浪岡壩水庫、本鄉壩水庫）
島嶼：湯之島、裸島
市部：黑石市、五所川原市、十和田市、平川市
東津輕郡：平內町、蓬田村
南津輕郡：藤崎町
北津輕郡：板柳町
上北郡：七戶町
青森縣在冬天會出現積雪的現象，最高的記錄在1945年積雪量達209厘米，在2005年，積雪量達178厘米。亦是日本唯一縣廳所在城市被指定為特別豪雪地帶。而夏天會在南方的山背出現冷鋒，導致天氣不太炎熱。在夏天，市內很少機會下梅雨。
鹿內博 - 第2任、任期：2009年（平成21年）4月24日～2017年（平成29年）4月23日
| 任期 | 姓名 | 就任日 | 退任日 | 備註 |
| 舊．青森市 | ||||
| 1 | 工藤卓爾 | 1898年（明治31年）7月4日 | 1902年（明治35年）4月19日 | |
| 2 | 笹森儀助 | 1902年（明治35年）5月7日 | 1903年（明治36年）12月16日 | |
| 3 | 芹川得一 | 1904年（明治37年）1月20日 | 1908年（明治41年）10月12日 | |
| 4 | 淡谷清藏 | 1908年（明治41年）12月7日 | 1910年（明治43年）3月31日 | |
| 5 | 工藤卓爾 | 1910年（明治43年）4月22日 | 1916年（大正5年）4月21日 | |
| 6 | 1916年（大正5年）4月22日 | 1917年（大正6年）1月13日 | ||
| 7 | 阿部政太郎 | 1917年（大正6年）2月7日 | 1919年（大正8年）10月22日 | |
| 8 | 工藤卓爾 | 1921年（大正10年）2月28日 | 1924年（大正13年）11月4日 | |
| 9 | 阿部政太郎 | 1925年（大正14年）2月12日 | 1926年（大正15年）5月17日 | |
| 10 | 中野浩 | 1926年（大正15年）8月8日 | 1930年（昭和5年）8月7日 | |
| 11 | 北山一郎 | 1930年（昭和5年）8月8日 | 1934年（昭和9年）8月7日 | |
| 12 | 加賀秀雄 | 1934年（昭和9年）10月18日 | 1936年（昭和11年）3月20日 | |
| 13 | 千葉傳藏 | 1936年（昭和11年）5月28日 | 1940年（昭和15年）5月27日 | |
| 14 | 1940年（昭和15年）5月28日 | 1944年（昭和19年）5月27日 | ||
| 15 | 1944年（昭和19年）5月28日 | 1945年（昭和20年）7月5日 | ||
| 16 | 杮崎守忠 | 1945年（昭和20年）7月28日 | 1946年（昭和21年）11月14日 | |
| 17 | 橫山實 | 1947年（昭和22年）4月5日 | 1951年（昭和26年）4月4日 | 於戰後儘力復興青森市 名譽市民 |
| 18 | 1951年（昭和26年）4月25日 | 1955年（昭和30年）4月15日 | ||
| 19 | 1955年（昭和30年）4月30日 | 1959年（昭和34年）4月29日 | ||
| 20 | 1959年（昭和34年）4月30日 | 1963年（昭和38年）4月29日 | ||
| 21 | 千葉元江 | 1963年（昭和38年）4月30日 | 1967年（昭和42年）4月29日 | |
| 22 | 奈良岡末造 | 1967年（昭和42年）4月30日 | 1971年（昭和46年）4月29日 | |
| 23 | 1971年（昭和46年）4月30日 | 1974年（昭和49年）1月12日 | ||
| 24 | 1974年（昭和49年）2月24日 | 1975年（昭和50年）4月29日 | ||
| 25 | 1975年（昭和50年）4月30日 | 1979年（昭和54年）4月29日 | ||
| 26 | 工藤正 | 1979年（昭和54年）4月30日 | 1983年（昭和58年）4月29日 | 於任內死去 |
| 27 | 1983年（昭和58年）4月30日 | 1984年（昭和59年）10月12日 | ||
| 28 | 1984年（昭和59年）11月19日 | 1987年（昭和62年）4月29日 | ||
| 29 | 1987年（昭和62年）4月30日 | |||
| 30 | 佐佐木誠造 | 1989年（平成元年） | ||
| 31 | ||||
| 32 | ||||
| 33 | ||||
| 青森市 | ||||
| 1 | 佐佐木誠造 | 2005年（平成17年）4月24日 | 2009年（平成21年）4月23日 | |
| 2 | 鹿內博 | 2009年（平成21年）4月24日 | ||
| 3 | ||||
青森市的主要經濟活動以商業、服務業為中心，尤以第三產業的服務業為重，在與浪岡町合併后，亦吸以了第一產業為主的工場。
市內生產總值：1兆129億6000萬円（平成18年統計）
第一產業：99億2900萬円、第二產業：1086億1600萬円、第三產業：9341億3400萬円
就業人口：14萬2993人（平成17年統計）
第一產業：5,724人（4.0%）、第二產業：23,147人（16.2%）、第三產業：111,754人（78.2%）
蘋果
其中浪岡地區的生產量最豐富，產量為全國第3位（平成17年）。
佔據全國90%的生產量。
百貨公司
櫻野百貨公司青森店
中三青森總店
寄合百貨公司．複合大樓
AugA（アウガ）
LOVINA（ラビナ）- 青森站大樓
A-BAY（ア．ベイ）
量販店
伊藤洋華堂青森店
購物中心
APPRE 103（アプレ103）
GaLaTOWN．青森 West Hall（ガーラタウン．青森ウエストモール）
Sunroad 青森（サンロード青森）
Dream Town ALi（ドリームタウンアリー）
浪岡購物中心
La Serra 東 Bypass 購物中心（ラ・セラ東バイパスショッピングセンター）
LOC 開發青森東（ロックタウン青森東）
仲卸
協同組合青森綜合卸中心
青森機場
國內定期航班
日本航空：東京（羽田）、大阪（伊丹）、札幌（新千歲）
富士夢幻航空：名古屋（小牧）
國際定期航班 - 大韓航空：首爾（仁川）
中央車站：青森站
東日本旅客鐵道
奧羽本線：浪岡站、大釋迦站、鶴坂站、津輕新城站、新青森站、青森站
津輕線：青森站、油川站、津輕宮田站、奧內站、左偃站、后潟站、中澤站
東北新幹線：新青森站
青森鐵道
青森鐵道線：淺蟲溫泉站、野內站、矢田前站、小柳站、東青森站、青森站
La Foret（ラ．フォーレ）號（JR巴士東北）．津輕號（弘南巴士）
青森站 - 東京站
青森上野號、熊貓號（弘南巴士）
青森站．弘前巴士總站 - 上野站
藍城號（JR巴士東北、弘南巴士、十和田觀光電鐵、宮城交通）
青森站．羽黑平巴士站．牡丹平巴士站 - 仙台站
翌檜號（弘南巴士、岩手縣北巴士）
青森站．柳町通り．青森大野 - 羽黑平 - 牡丹平 - 碇關交匯處 - 小坂 - 花輪服務區 - 盛岡站
路線巴士
青森市營巴士
高速公路
東北自動車道：浪岡交匯處 - 青森交匯處
青森自動車道：青森中央交匯處 - 青森東交匯處
快速道路
津輕快速道路
收費道路
陸奧收費道路
一般國道
國道4號
國道7號
國道101號
國道103號
國道280號
國道394號
縣道[編輯]
主要地方道
青森縣道2號屏風山內真部線
青森縣道13號大鱷浪岡線
青森縣道16號青森停車場線
青森縣道18號青森港線
青森縣道26號青森五所川原線
青森縣道27號青森浪岡線
青森縣道34號五所川原浪岡線
青森縣道40號青森田代十和田線
青森縣道44號青森環狀野內線
青森縣道47號青森東介麵線
一般縣道
青森縣道120號荒川青森停車場線
青森縣道122號酸湯高田線
青森縣道123號清水川瀧澤野內線
青森縣道124號駒込筒井線
青森縣道146號浪岡北中野黑石線
青森縣道203號常海橋銀線
青森縣道229號津輕新城停車場線
青森縣道231號大釋迦停車場線
青森縣道234號津輕新城停車場油川線
青森縣道235號浪岡停車場線
青森縣道242號后平青森線
青森縣道247號鶴坂千刈線
青森縣道256號青森十和田湖自行車道線
青森縣道259號久栗坂造道線
青森縣道269號増田淺蟲線
青森縣道285號浪岡藤崎線
市道
共有5,916條路線，實際長度：1,794,250m（平成20月4月1日統計）
船舶
連接青森市和北海道函館市的青函聯運船長久以來均是連接本州和北海道的交通要道。隨著青函隧道的建成，聯運船在1988年停駛。現時定期的航運有到北海道函館市。
港灣
青森港：重要港灣
航線
青函航路：青森港 - 函館港
津輕海峽渡輪（舊道南汽車渡輪）
青函渡輪（北日本海運、共榮運輸）
青森佐井航線
Sii Line（シィライン/下北半島航路）：青森 - 脅野澤 - 牛瀧 - 福浦 - 佐井
凱奇凱梅特市（匈牙利巴奇-基什孔州）
1994年（平成6年）8月4日締結“教育和文化的友好交流協定”。
平澤市（韓國京畿道）
1994年（平成6年）11月18日締結“教育和文化等的友好交流協定”。（松炭市）
1995年（平成7年）8月28日締結“教育和文化等的友好交流協定”。
大連市（中國遼寧省）
2004年（平成16年）12月24日締結“設置青森市．大連市經濟文化交流委員會協定”。
函館市（北海道）
1989年（平成元年）3月13日雙子都市提攜。（在文化、體育、觀光、經濟等作出交流。）
屋久島町（鹿兒島縣）
2000年（平成12年）8月5日友好都市提攜。（浪岡町．上屋久町）
2010年（平成22年）1月8日締結友好條約。（在教育、文化、經濟等作出交流。）
淡谷悠藏（眾議院議員、作家）
津川武一（眾議院議員、作家）
山崎龍男（參議院議員、環境廳長官）
阿部合成（畫家）
阿部なを（料理研究家）
石田雄（政治學者）
石館守三（藥學者、名譽市民）
及川善弘（電影導演，市制100周年紀念電影“森に抱かれた街で”導演）
川崎祥悅（作曲家，為市民歌“大きな朝に”作曲）
菊谷榮（劇作家）
北畠八穗（作家）
倉內均（電影導演）
郡場寬（植物學者）
小島一郎（攝影師）
小館善四郎（畫家）
小林保治（日本文學學者）
佐佐木俊介（推理小說作家）
澤田教一（新聞攝影師）
澤田としき（繪本作家）
柴田治三郎（德語文學者）
鈴木日出男（日本文學學者）
關野准一郎（版畫家）
高木彬光（推理小說作家）
高木恭造（方言詩人）
常田健（畫家）
寺山修司（歌人、劇作家）
成田亨（畫家、雕塑家）
成田美名子（漫畫家）
鳴海真希子（聲樂家）
ナンシー關（橡皮擦版畫家、專欄作家）
野呂妙子（聲樂家）
橋本花（畫家）
長谷川昌史（輕小說作家）
早見裕司（小說家）
間宮芳生（作曲家）
棟方誌功（版畫家、名譽市民）
橫濱聰子（電影導演）
渡邊浦人（作曲家）
麻生しおり（麻生詩織，歌手）
淡谷のり子（歌手、名譽市民）
伊藤ゴロー（吉他手/吉他手、音樂製作人）
泉谷しげる（創作歌手）
春日井靜奈（藝人、女演員）
木野花（女演員）
古坂大魔王（音樂藝人、NEW BUSHIDOU RAVERS）
佐藤竹善（音樂家、Sing Like Talking）
三游亭神樂（落語家）
しほり（模特、女演員）
SONOMI（歌手）
田崎潤（俳優）
新山千春（藝人）
宮本大誠（俳優）
矢野顯子（創作歌手）
凜華せら（女演員）
一錦周之助（力士）
齊藤仁（柔道家）
佐藤博治（乒乓球選手）
先崎學（將棋棋士）
隆之里俊英（第59代橫綱）
田邊清（前職業拳擊手）
浪之音健藏（力士）
浪乃花教天（力士）
畑山隆則（前拳擊運動員）
八甲山純司（力士）
武州山隆士（力士）
古川高晴（箭術選手）
三浦敬三（專業滑雪人、登山專家）
三浦雄一郎（專業滑雪人、名譽市民）
村上輝夫（乒乓球選手）
柳澤龍志（職業摔跤手、綜合格鬥家）
レパード玉熊（前職業拳擊手）
今泉清保（自由播音員）
川村晃司（朝日電視台評論員）
小冢步（無線電 NIKKEI 播音員）
相馬宏男（NHK 播音員）
對馬孝之（青森朝日放送播音員）
長谷川才次（時事通信社執行董事）
丸井乙生（體育日本記者）
三上彌（NHK 播音員）
村林いづみ（自由播音員）
盛朋子（宮城電視台播音員）
大里洋吉（創辦人）
齊藤里惠（“筆談女公關”作者）
佐藤初女（“森のイスキア”主宰）
北鄉三穗子（NHK 播音員）：出生地、最初任職地。
久慈次郎（棒球選手）：出生地。
少路和伸（畫家）：現居民。
なかにし禮（填詞人、小說家）：中小學生時期在此居住。
松坂大輔（職業棒球選手）：出生地。
基本信息
- 中文名
- 青森
- 地理位置
- 日本本州島北部青森縣
- 方言
- 津輕方言
- 電話區號
- 81