許學彥
許學彥
許學彥(1924年5月11日——2016年3月10日)，1924年5月11日（陰曆四月初八）出生，江蘇省常州市武進縣鄭陸橋鎮北夏墅村人，中國共產黨，中國科學院院士，船舶設計專家，中國船舶工業總公司七院708所技術顧問、研究員。
許學彥從小立志造船，高中畢業後進入重慶交通大學造船系學習，抗日戰爭勝利后回到上海交通大學學習。從1951年開始了船舶設計的生涯，並一生致力於船舶事業。
他徠主持設計了中國第一艘萬噸級遠洋貨船“東風號”，海軍重點、批量生產並出口的“62”型高速護衛艇，國家重點“718工程”中的主要三型船舶：即遠洋跟蹤綜合測量船隊的主測量船“遠望號”、海洋調查船“向陽紅10號”和遠洋打撈救生船“J121號”。
2016年3月10日，許學彥院士逝世。
東風號
1946年9月抗戰勝利后，許學彥隨交大師生乘船從重慶返回上海，繼續學習。在交大學習期間，他成為了當代造船學家和教育家辛一心教授的學生。
1948年畢業於上海交通大學。
1徠951年許學彥向浚浦局辭職，進入船舶局技術處，任技術員，開始走上船舶設計之路。
1952年，許學彥在技術處參與設計完成了船舶設計的處女作“海濟號”黃浦江渡輪。
1956年9月加入中國共產黨。同年，許學彥主持設計了55甲高速炮艇。
1958年—1959年擔任“東風”號技術設計與施工設計主辦及審定。
1959年，許學彥擔任了著名的“崑崙號”總設計師。
望遠一號
1974年—1977年擔任“向陽紅10號”遠洋調查船、J121遠洋打撈救生船三結合設計組負責人，審定圖紙。
1981年任六機部七院708所副所長。
1983年10月任六機部七院708所總工程師。
1987年8月在“遠望”號上接受中央電視台採訪。
1993年10月當選為中國科學院學部委員。
2016年3月10日，許學彥院士逝世。
許學彥獲獎
《高性能機翼帆的開發研究》
《矩形硬帆間相互干擾的試驗研究》
《民船的研究設計概述》
《我自幼愛上了船》
| 綜合獎項 |
▪ 1993-10 中國科學院院士（獲獎） ▪ 1978 全國科學大會 科學技術先進工作者（獲獎） |
註：科學技術先進工作者相當於全國勞動模範
立志造船
1937年，爆發了盧溝橋事變，日寇打到上海，由於軍隊抵抗不利，同年10月份就打到許學彥的家鄉，他便逃難到父親在安徽九龍崗淮南煤礦。當時許學彥周歲13歲，一個人沒法跑，就跟著村裡的大學生一塊跑，從常州到南京，後來又從九龍崗到安徽阜陽、河南、武漢、貴州，並在貴州讀了當時的國立第三中學和國立第十四中學。這段逃難的經歷對許學彥影響很深，深感中國國防力量太弱，就是在當時，他立志長大以後要為國防服務，增強中國的國防力量。高中畢業后，許學彥如願進入到當時還在重慶的交通大學造船系深造。
尊重妻子
許學彥被自己的母親評為“我的兒子是個啞巴”。他剛結婚時，和妻子有矛盾時，從來不跟妻子吵架。他會拿張報紙遮住臉不吭聲。他非常尊重妻子，上世紀五六十年代，上海交通很擠，許學彥要買自行車，但由於他有頭昏病，所以妻子和母親都不同意購買，對此他只是生悶氣。即使抽屜從不上鎖，他也不會私自拿放在抽屜里的錢。直到妻子同意購買自行車后，才拿錢買車。
態度認真
素描：許學彥
許學彥年輕時患上了破壞淋巴系統的細菌性傳染病丹毒症，因抗戰時期逃難得不到良好的休息，留下了左腿浮腫的後遺症，並且一旦勞累或感冒，病症就會複發，發作時經常是近40度的高燒不退，腿腫得不能行走，需要住院打點滴。由於設計任務很重，即便在許學彥生病期間，前往找他商量工作的同事仍為數不少，有時一談就是大半天；即使同事不去，他在病床上仍是不停的看書、計算，認真工作。
熱心助人
三年自然災害時，女兒的一位同學因為家裡兄弟多，家裡經濟條件較差，常吃不太飽。許學彥非常照顧女兒的同學，不僅經常交代女兒給同學拿點心吃，還在給女兒買學慣用品時，也給女兒同學買上一份。
許家對門有一位孤老，里弄乾部想為他裝一個應急招呼鈴以便照顧他，許學彥夫婦便主動承擔照顧老人的任務。老人只要一按鈴，許家鈴聲響起，不管什麼時候，許學彥夫婦都會立刻趕過去幫助他。
許學彥13歲立志造船強國防，並把畢生精力奉獻給了中國的船舶事業，他是新中國船舶設計的中流砥柱，主持設計了中國第一艘萬噸級遠洋貨輪“東風號”、國家重點工程中的主要三型船舶等。他認真對待自己的事業，同時也熱愛著自己的事業，即使不能工作在船舶設計的第一線，退休后，他仍堅持了解最新的船舶動態，甚至會出席關於船舶工業發展的論壇。
這位作品早已名揚海內外的船舶工程師，在工作中，一絲不苟、嚴肅認真，在生活中質樸無華，平易近人，對待身邊的人毫無架子，人緣很好，鄰居們都敬重他。
