遠望號測量船

20世紀70年代，中國成功研製一艘現代化測量船——遠望號測量船。

1977年8月，“遠望一號”建成。

1978年9月“遠望二號”建成。該艦艦長190米，寬22.6米，高38.6米，排水量21000噸。

在“遠望”號測量船上裝備有完善的導航設備和精密的測量系統。它的導航設備除了一般艦船上使用的光學、天文導航設備、慣性導航設備、無線電導航設備外，還裝備衛星導航和聲吶信標導航設備，從而可以精確測量船位，保證對導彈、衛星、飛船測量的精確。

測量船上的測量系統有雷達跟蹤系統，它有一個巨大的拋物面天線，能連續跟蹤飛行中的火箭、衛星、飛船；遙測系統也有巨大的拋物面天線，可接收飛船發出的數據信息，並能轉發給發射控制中心；VHF語音通信系統，用於飛船與地面控制中心的話音通信，通信系統用於船上各部門間和外界的通信聯繫、數據傳輸；數據處理系統用於對各系統測得的數據進行綜合處理，傳送到發射控制中心。

在“遠望”號測量船上裝備的多種精密測量系統，可以在預定海域，對進入其測量弧段的導彈、衛星、飛船進行跟蹤遙測，並能精確的測定他們的著落點，以便進行對衛星、飛船的回收。

在“神六”飛船載人航天試驗中。四艘“遠望”號測量船分別布陣於太平洋（遠望一號，遠望二號）、大西洋（遠望三號）、印度洋（遠望四號）執行對“神六”飛船的測控任務，正是由於“遠望”號測量船裝備了完善的導航設備和精密的測量系統才使他們出色、圓滿的完成了測控任務。

所有遠望號測量船的呼號均為“長江”。

2018年5月21日，遠望號船隊在太平洋海域完成嫦娥四號中繼星“鵲橋”發射過程中的海上測控任務。

2020年5月底，長征五號遙四運載火箭由中國衛星海上測控部所屬遠望21號、22號船，運抵海南文昌清瀾港。

2020年7月23日，中國在文昌發射場用長征五號遙四火箭實施首次火星探測任務天問一號。遠望號船隊3艘測量船布陣太平洋不同海域圓滿完成火箭、環繞器海上測控任務。2020年7月23日，火箭起飛約6分鐘后，作為陸海接力測控第一棒，遠望6號船及時發現並捕獲目標，完成火箭一級工作段末段及二級一次工作段的火箭測量和環繞器測控任務。隨後，遠望5號、7號船搭接依次完成測控任務，3艘遠望號船持續跟蹤目標飛行器近30分鐘，為火箭一二級分離、二級一次關機、二級二次啟動、二級二次關機、器箭分離等關鍵動作提供測控支持。

遠望一號船是我國第一代綜合性航天遠洋測控船。主要擔負衛星、飛船和火箭飛行器全程飛行試驗測量和控制任務。遠望一號船於1977年8月31日在江南造船廠建成下水，船總長191米，船寬22.6米，船高38米，平均吃水7.5米，滿載排水量21157噸。1978年部隊正式組建，30多年來，船先後30次遠征大洋，總航程20.8萬餘海里，累計航時17376.1小時，出海總天數1166天，圓滿完成了我國洲際導彈、潛射導彈、通信衛星、氣象衛星、導航定位衛星和“神舟”號飛船以及澳星、亞太二號、菲律賓星等34次重大科研試驗任務。

遠望一號船於2010年退役，現於江南造船廠展覽。

遠望二號船是我國第一代綜合性航天遠洋測控船，主要承擔我國航天飛行器的海上測量、控制、通信和打撈回收任務，是我國航天測控網的重要組成部分。船長192米，寬22.6米，高38.5米，滿載排水量2.1萬噸，最大行速20節，續航100天。遠望二號船組建於1978年，30多年來，先後25次遠征大洋，總航程30餘萬海里，累計海上作業時間1826天，先後27次圓滿完成了亞洲一號、東方紅三號、風雲二號、烽火一號等衛星和神舟號試驗飛船的重大海上測控任務。

遠望三號船是我國第二代綜合性航天遠洋測控船，主要擔負衛星、飛船和其他航天器全程飛行試驗海上測量和控制任務。全船集中了20世紀九十年代科學技術精華，彙集了我國當今船舶、機械、電子、氣象、通信、計算機等方面的先進技術，其硬體設施達到了國際先進水平。遠望三號船長180米，寬22.2米，最大高度37.8米，滿載排水量1.7萬噸，吃水深度8米，巡航速度18節，最大航速20節，續航能力1.8萬海里。1995年底投入使用以來，遠望三號船先後13次遠征三大洋，圓滿完成了14次國家級大型試驗海上測控任務，1999年11月首過“好望角”，總航程達16多萬海里，累計海上作業675天。

另，20世紀八十年代中期，因航天測量任務之需，時為海軍南海艦隊的J506船曾更名舷號為“遠望3號”，八十年代末恢復原舷號。

2016年2月7日，圓滿完成第五顆新一代北斗導航衛星海上測控任務的“遠望三號”測量船安全駛入長江入海口。

2020年7月23日，中國在文昌發射場用長征五號遙四火箭實施首次火星探測任務天問一號。遠望號船隊3艘測量船布陣太平洋不同海域圓滿完成火箭、環繞器海上測控任務。

遠望四號船是1998年8月由原“向陽紅10號”改建而成的航天遠洋測控船。主要擔負衛星和飛船海上跟蹤、遙測、通信和控制任務。船長156.2米，船寬20.6米，最大高度39米，滿載排水量12700噸，吃水7.5米。船舶巡航速度18節，最大航速20節，海上自持力100天，續航力18000海里。船體採用B級冰區加強，任意一艙破損而不沉。遠望四號船主要承擔導彈、運載火箭、921工程宇宙飛船等飛行試驗的海上綜合測控、通信任務，具有測控精度高、實時性強、全天候工作等優點。在短短四年時間裡，六下太平洋，四征印度洋，累計海上作業8723個小時，總航程達8萬5千餘海里，出色地完成了6次國家級大型試驗海上測控通信任務。

2011年12月14日在中國衛星海上測控部，遠望四號測量船正式宣布退出海上測控舞台。這是繼去年10月，遠望一號船退出海上測控序列、遠望二號船不再承擔遠洋測控任務之後，第三艘退出海上測控舞台的測量船，這標誌著我國航天遠洋測量技術正在向更高水平發展。

2007年8月5日凌晨5點10分，遠望4號在江陰基地靠泊時，被“港海666”號萬噸級運煤貨輪碰撞，碰撞點在4號船艏油艙部位並引發大火，大火在4小時后撲滅，但船上監測儀器已嚴重受損，沒有人員傷亡。隨後該船送往江陰船廠維修。國務院非常重視這次事故，要求有關部門嚴查原因。

負全責的港海666當時立即被軍方的兩艘小炮艇控制，船長等主要駕駛人員被帶走問訊。國安局及總部將此事故一開始定位是恐怖襲擊，事發后總裝將軍雲集江陰市，后搞清是港海666（天津一家航運公司，船舶長度170米，負責將電煤運至鎮江諫壁電廠，本航次約載煤2萬餘噸）上駕駛人員在江陰段避讓橫穿航道小船時，叫左舵因江流衝擊無法回舵后船員想繼續左舵轉向下行（想180度調頭），但此時港海666船艉受水流作用迴旋餘地不夠，導致港海666幾乎迎頭碰上在岸邊停泊的遠望4號，並與遠望1號輕微碰擦。

後來經過檢測發現遠望4號主結構因為大火受損，報廢。

後來作為DF-21D靶船的遠望四號被東風21d打擊后拖帶過程中出現下沉，隨後拖至淺水區擱淺。2011年天津一拆船廠花幾千萬買回拆解。

遠望5號測量船於2007年9月29日在江南造船廠正式交付中國衛星海上測控部使用。遠望五號測量船用於航天測控，是我國具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船。

遠望五號測量船集船舶建設、航海氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域最新技術於一身，由通用船舶平台和航天測控裝備兩大部分組成，分為船舶、測控、通信、氣象4個系統。滿載排水量2.5萬噸，抗風能力可達12級以上，能在南北緯60度以內的任何海域航行。

中國自1977年至1998年先後建成4艘遠望號航天遠洋測量船，截至2007年9月共54次航行大洋，總航程130餘萬海里，相當於繞地球60圈，累計海上作業7000餘天，先後圓滿完成國內外應用衛星發射和“神舟”飛船的發射試驗等63次航天測控任務。

遠望五號與原來的4艘船相比，設計更加先進、美觀，設備配置更加合理，數字化、標準化、系列化和通用化程度明顯提高。船內採用光纖構建綜合信息高速傳輸平台，各大系統能夠利用這個平台擴展業務功能，實現信息資源共享，並具備海上智能會診、排除故障的能力。全船成功採用了減震降噪技術和變風量空調系統，同時在艙室布置上也更人性化，功能更齊全，大大提高了船員長期遠洋生活的舒適性。

遠望五號和正在江南造船廠建造的另一艘測量船遠望6號測量船，將構成中國航天遠洋測量船隊新一代“姊妹船”，建成使用后，將大大提高應對未來高強度航天飛行試驗任務的能力，為推動中國航天事業又好又快發展發揮更大作用。遠望號測量船隊相繼攻克了船搖穩定、電磁兼容、海上標校、航天器軌道確定和改進、航天器海上控制等一系列關鍵技術，成功地實現了海上測控事業的一系列重大跨越。海上綜合試驗能力從過去兩三年執行一次任務，發展到如今一年執行10次任務；執行任務的海域從太平洋擴展到三大洋；執行任務的能力從原來的單一測量，發展到如今的能測能控。

中國最新遠望5號航天測量船和其姊妹遠望6號將替代遠望一，二號保持中國遠望測量船隊的四艘規模。

2016年1月，底返回中國的“遠望五號”測量船，全年連續海上作業156天，刷新了遠望號單船一次出航時間的歷史紀錄。

遠望六號航天遠洋測量船於2008年4月12日正式交付中國衛星海上測控部使用，它採用當今航天、航海氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域最新技術，滿載排水量25000噸，抗風能力可達12級以上，可在南北緯60度以內的任何海域航行。

船上安裝了S波段統一測控系統、C波段統一測控系統和C波段脈衝雷達等大型測控設備，能夠完成對火箭、衛星、飛船等各類航天飛行器的海上跟蹤測控任務，並能與任務中心進行實時通信和數據交換。

2018年5月5日，遠望6號出航，前往嫦娥四號中繼星“鵲橋”發射過程中的海上監測海域，完成星箭分離等關鍵動作的測控任務。

“遠望7號”航天遠洋測量船相關設備已經安裝完畢。“遠望7號”航天遠洋測量船裝備了北斗探空系統等新型設備，是我國最新一型航天遠洋測量船，將對我國後續航天發射起到重要作用。“遠望”系列航天遠洋測量船主要負責火箭、衛星、飛船等各類航天器的海上跟蹤測控任務，並與航天任務中心進行實時通信和數據交流，準確測定火箭、衛星、飛船的著落點。

對比“遠望5號”和“遠望6號”，“遠望7號”具備更適合遠洋航行的船體。從照片上可以看出，“遠望7號”的外形相比我國第三代航天遠洋測量船“遠望5號”、“遠望6號”，採用了更大的船體，同時加高了艏樓甲板，外飄更明顯。觀察者網軍事觀察員表示，從船舷舷窗可以看出，對比前型船隻，“遠望7號”加高了船身，提高了在高海況下的抗風浪能力，為在大洋上進行航天測量作業提供了更加穩定的平台。

“遠望1號”和“遠望2號”退役后，其位置由最新建造的“遠望5號”和“遠望6號”填補。“遠望7號”作為比“遠望5號”和“遠望6號”更先進、遠洋航行能力更強的航天測量船，將承擔我國未來一系列的空間站、探月以及深空探測等任務。

2018年5月4日，遠望7號機動至嫦娥四號中繼星“鵲橋”發射過程中的海上監測海域，完成火箭三級二次工作段、中繼星入軌段的測控任務。

兩艘遠望號火箭運輸船（遠望21號，22號），主要承擔著我國長征五號運載火箭集裝箱，長征七號運載火箭集裝箱天津至海南海上運輸任務，同時兼顧大型航天器海上運輸任務。兩船自入列以來，單船累計航行達4萬餘海里，圓滿完成了十餘次海上運輸任務。