遠望六號測量船
中國第二艘第三代航天遠洋測量船
遠望六號測量船，是中國第二艘第三代航天遠洋測量船，是中國自行研製的具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、江南造船（集團）有限責任公司建造，滿載排水量25000噸，抗風能力可達12級以上，可在南北緯60度以內的任何海域航行。
遠望號測量船隊相繼攻克了船搖穩定、電磁兼容、海上標校、航天器軌道確定和改進、航天器海上控制等一系列關鍵技術，成功地實現了海上測控事業的一系列重大跨越。海上綜合試驗能力從過去兩三年執行一次任務，發展到每一年執行10次任務；執行任務的海域從太平洋擴展到三大洋；執行任務的能力從原來的單一測量，發展到如今的能測能控。船上具備日常生活基本設施，包括衛星電視、多功能俱樂部、電子閱覽室、健身房等一應俱全，並配備有直升機庫，甲板中央還設有游泳池，閑暇時可組織多種體育趣味活動。
2018年5月5日，赴太平洋某預定海域執行嫦娥四號中繼星“鵲橋”海上測控任務。
徠2020年7月13日上午，遠洋測量船遠望6號駛離中國衛星海上測控部碼頭，首次奔赴太平洋、印度洋、大西洋指定海域執行多次海上測控任務。
“遠望號”系列是中國航天遠洋測控船隊的名稱，中國前後建造有7艘遠洋測控船，分別命名為遠望1號至遠望7號。
2006年4月在江南造船廠開工建造；
2007年3月16日下水；
2008年4月12日正式交付中國衛星海上測控部使用；
2008年7月具備執行任務能力；
2008年9月首次執行任務，並在“神舟七號”升空時，負責在海面上監控艙門壓力及衛星位置測控工作。
2020年7月13日上午，遠洋測量船遠望6號駛離中國衛星海上測控部碼頭，首次奔赴太平洋、印度洋、大西洋指定海域執行多次海上測控任務，這也是遠望號船歷史上首次單航程同時在三大洋執行任務。此次奔赴三大洋執行任務，海上作業時間將超過100天，單向航程超1萬海里。
遠望6號圖冊
徠遠望六號測量船指揮控制中心配有先進的綜合橋樓系統，具有自動導航、實時監控功能，可以實現無人駕駛。該船採用光纖綜合信息傳輸平台，使各大系統都能夠實現信息資源共享，並具備海上智能會診和排障能力；遠望六號測量船所擁有的電力，可供一座30萬人口城市的生活用電；其儲存的油和水，可供400人在船上長期生活和航行。
船內用光纖構建起信息高速傳輸平台，各系統都可在這個平台上擴展業務功能，實現信息資源共享，並具備海上智能會診、排除故障的能力。全船成功採用了減震降噪技術和變風量空調系統，同時在艙室布置上也更人性化，使船員長期遠洋生活的舒適性得到明顯改善。
遠望六號測量船駕駛室，配備先進的綜合橋樓系統，具有自動導航、實時監控功能，可以實現無人駕駛。此外還有多功能衛星雲圖接收處理設備、GPS高空氣象探測設備、遠程氣象網路等先進設備，可準確對測控海域的氣壓、溫度、濕度等氣象水文數據進行精密測量。可有效提供預定海域的氣象預報和分析，為測量船及時規避惡劣海況提供決策依據。
遠望六號測量船採用了航天、航海氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域的最新技術，船上安裝了S波段統一測控系統、C波段統一測控系統和C波段脈衝雷達等大型測控設備，能夠執行對火箭、衛星、飛船等各類航天飛行器的海上跟蹤測控任務，並能與任務中心進行實時通信和數據交換。
在船舶館里展出的“遠望6號”模型
在船隻的甲板中央還有一個游泳池，用特定的海水泵設備實現海水引入與排出。在緊張的工作之餘，船員們可以吹著大洋溫暖濕潤的海風，欣賞著無敵海景，在湛藍清爽的海水裡暢遊一番，極大地緩解身體的疲勞和心理的壓力。船上不僅有一個配備了各種健身器材、總面積達到100平方米的健身房，還有籃球場以及羽毛球場，此外位於船的中部還“藏”著一個多功能俱樂部，可同時容納150餘人，內部配備有系列先進的音響影視器材設備。既可以舉辦小型的晚會，也可以變成“海上電影院”。而電子閱覽室、電腦房這樣一些基本的設施也都一應俱全。
餐飲方面，遠望六號測量船與游輪相比一點也不遜色，船上有大小四個餐廳，實行的是自助餐。此外，考慮到航海生活的特殊性，遠望六號船上實行的是5餐制。除了每天正常的早、中、晚三餐外，還分別在每天晚上11時30分和第二天凌晨3時30分安排了兩次晚餐，全船人員都可以就餐。遠望六號船還有一個設施先進的冷庫，最多可儲存95噸各類物資，足夠全船人3個月的給養。
遠望六號測量船所擁有的電力，可供一座30萬人口城市的照明用電。船上各種管道縱橫，連接起來長達40多公里。儲存的油和水，可供400人在船上長期生活和航行。
遠望六號測量船和於2007年9月29日在江南造船廠正式交付中國衛星海上測控部使用的遠望五號測量船一起構成中國航天遠洋測量船隊新一代“姊妹船”，將大大提高應對未來高強度航天飛行試驗任務的能力，為推動中國航天事業又好又快發展發揮更大作用。
遠望號測量船隊相繼攻克了船搖穩定、電磁兼容、海上標校、航天器軌道確定和改進、航天器海上控制等一系列關鍵技術，成功地實現了海上測控事業的一系列重大跨越。海上綜合試驗能力從過去兩三年執行一次任務，發展到每一年執行10次任務；執行任務的海域從太平洋擴展到三大洋；執行任務的能力從原來的單一測量，發展到如今的能測能控。
2018年5月5日，遠望6號船駛離中國衛星海上測控部碼頭，赴太平洋某預定海域執行嫦娥四號中繼星“鵲橋”海上測控任務。
2020年7月13日，遠望六號測量船駛離中國衛星海上測控部碼頭，首次奔赴太平洋、印度洋、大西洋指定海域執行多次海上測控任務。
2020年10月17日，首航大西洋的我國第三代航天遠洋測量船遠望6號在圓滿完成兩次海上測控任務后，安全順利返回中國衛星海上測控部母港。
2021年2月10日，中國衛星海上測控部所屬的遠望6號航天測量船緩緩駛離母港，向著預定海域進發，準備執行後續海上測控任務。
2021年6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船從酒泉衛星發射中心點火升空。遠望六號測量船作為唯一的海上測控點，從發現目標到跟蹤結束，累計發送了包括太陽帆板展開在內的多條重要指令，並實時回傳了航天員圖像及語音信息，完成了海上測控任務。
2021年6月21日17時，遠望六號測量船在圓滿完成天舟二號貨運飛船以及神舟十二號載人飛船海上測控任務后安全返回中國衛星海上測控部母港。本次遠望6號船出海共29天，安全航行五千餘海里。
2020年6月15日，北斗三號全球衛星導航系統最後一顆組網衛星發射在即，承擔衛星海上測控任務的遠望6號船已抵達太平洋某海域做好全面準備。
遠望六號測量船
2021年8月17日，遠洋測量船遠望6號船駛離中國衛星海上測控部碼頭，奔赴印度洋預定海域執行多次海上測控任務。這次遠望6號船出航總航程將超1.6萬海里，海上作業將達76天。
2020年1月17日，遠望6號船在我國東海海域圓滿完成船舶動力試航后，安全停靠中國衛星海上測控部碼頭，標誌著該船長達9個月的首次大修改造圓滿結束。
此次大修改造充分吸取了姊妹船遠望5號的修船經驗，採用了全新的監督管理模式，先後進行了3次塢修、1次船舶傾斜試驗以及1次系泊試驗，各項維修項目更加深入、全面、徹底。
