棗菏高速公路

棗菏高速東起京台高速滕州北，西至日蘭高速牡丹區，全長177.5公里，估算投資142.2億元。其中，菏澤段全長75.2公里（成武縣32.5公里、定陶縣32.9公里、牡丹區3.5公里），估算投資54億元。

2016年10月26日，由山東高速集團投資建設的日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段項目獲得省發改委核准。

該項目估算總投資180.2億元，項目新建段全長179.125公里，全線設置互通17處；配套工程京台高速改擴建全長19.1公里，互通2處；京台高速微山縣城連接線全長9.2公里，互通1處。項目主線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。項目的建設對完善山東省綜合交通運輸網及高速公路網布局，緩解相關公路的交通壓力，加快沿海地區與魯西南內陸地區對接，促進山東半島藍色經濟區與西部經濟隆起帶對接具有重要意義。

徠按照項目規劃，棗菏高速建成之後，有助於將菏澤打造成魯蘇豫皖四省地區綜合交通樞紐，對減輕企業運輸成本，提高菏澤市南部地區縣區企業市場競爭能力，實現節能減排等目標具有重要意義。

棗莊至菏澤高速公路是山東最南部的一條高速，也是山東“八縱四橫一環八連”高速網中“一環”的一部分。屆時，棗莊菏澤兩市的行車時間將由四個小時縮短到兩個小時，加強棗莊、菏澤兩個兄弟城市的交流發展。

對改善棗莊至菏澤區域交通面貌，提速沿線經濟發展具有十分重要的意義，打造成魯蘇豫皖四省地區綜合交通樞紐。通車后棗莊菏澤兩地行車時間由 4 小時縮短至 1.5 小時，結束了微山湖湖東湖西不通高速公路的歷史。

2020年4月10日，棗菏高速路基工程、橋樑工程已接近尾聲，部分重難點工程已接近完工，京九轉體橋邊跨最後一片箱梁已架設完成，京滬轉體橋合攏段混凝體已澆築完成，主線現澆梁最後一聯已澆築完。公司積極部署主要施工力量加快路麵攤鋪，搶抓有利時機，確保路面施工有序推進。同時，施工單位加大資源投入，加快橋樑護欄、邊坡防護、排水邊溝、邊坡植草等附屬工程施工，確保附屬設施不影響整體施工進度，四月底完成瀝青路面工程。

2020年6月9日下午，山東省棗菏高速微山連接線轉體橋順時針轉體一次成功，形成了上跨京滬鐵路的空中廊道，這是山東省最重、最長的T型鋼構轉體橋，預計棗菏高速2020年9月正式通車。

2020年8月10日12:00時正式通車。