共找到2條詞條名為襄陽東站的結果 展開
- 原襄陽東站
- 中國湖北省襄陽市境內鐵路車站
襄陽東站
原襄陽東站
襄陽東站(Xiangyangdong Railway Station),原設計名稱為襄陽東津站,位於中國湖北省襄陽市,是中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站管轄的鐵路車站,2016年9月開工建設,2019年11月29日投入使用。
2019年7月30日,襄陽市位於東津新區的高鐵站命名為“襄陽東站”。襄陽東站為國內非省會城市一次性建成規模最大的高鐵站之一。
截至2019年11月,襄陽東站總建築面積22.26萬平方米,站台規模9台20線。
襄陽東站
2016年9月,襄陽東站正式開工建設。
2018年8月10日,襄陽東站第一根站房鋼骨柱開始吊裝。
2019年9月10日,站房主體結構全面亮相;10月30日,迎來首批體驗旅客;11月25日投入運營;11月26日,襄陽東站正式開放。
● 設計理念
襄陽東站站房恢弘大氣,以漢代“夔龍文”為造型主題,寓意“卧龍之鄉”。襄陽東站建築整體由傳統“工”字形平面演變而來,結合站房的整體式流線形體,打造“一江兩岸”的建築意向,極具特色。以寬大的整體式屋檐勾勒輪廓線,形成擋風遮雨的“灰空間”,並營造出高聳大氣、恢弘完整的建築形象,自然映襯出“襄陽之門”的設計理念。站房中部採光屋頂傾瀉而下,與主入口雨棚互為延伸,一氣呵成,與兩側外弧形體自然交會出中國傳統大屋頂的輪廓,是對這座具有深厚歷史文化的古城的現代表達。
● 設計參數
襄陽東站的建築總面積22.26萬平方米,其中站房面積8萬平方米。樞紐配套項目總用地面積30.72公頃,其中,鐵路紅線內用地21.5公頃,鐵路紅線外用地92200平方米。建設規模為:
序號 | 建築部分 | 面積參數 |
---|---|---|
1 | 站前廣場 | 廣場面積78500平方米,其中:北廣場43500平方米,南廣場35000平方米。 |
2 | 長途客運站 | 客運站站房建築面積6000平方米,到發場面積14000平方米。 |
3 | 公交樞紐站 | 管理調度用房面積2100平方米,停車場工程面積14500平方米。 |
4 | 計程車場 | 停車場面積15000平方米。 |
5 | 社會車停車場 | 停車場面積20000平方米。 |
6 | 非機動車停車場 | 停車場面積2900平方米。 |
7 | 站區內人行通道 | 主要為橋下旅客活動平台,面積45000平方米。 |
8 | 落客平台 | 室外旅客活動平台,面積11500平方米。 |
9 | 道路工程 | 車站內循環道路及集疏運匝道,面積101301平方米。 |
10 | 樞紐交通服務中心及遊客集散中心 | 建築面積8000平方米,其餘停車場等面積共計16000平方米。 |
11 | 地下停車場及人防工程 | 建築面積59000平方米。 |
12 | 預埋市政交通車站工程 | 預埋車站工程建築面積52300平方米,預埋旅客服務、通道及設備建築面積44300平方米。 |
襄陽東站整個站房設有105部電梯,大廳內共設置有3638個座椅,東西南北四個候車區還設有200個按摩座椅。
截至2019年,襄陽東站的主體結構一共有5層,其中地上3層,地下2層,車站設南北兩廣場,其中車站南廣場為主廣場,車站北廣場為輔助廣場。
截至2019年,地上第三層為高鐵候車層,主要功能為高架候車室及旅客服務;地上第二層為高鐵站台層,包括進站廳、售票廳、及鐵路站台;地面層為出站客流集散區,有公交樞紐站、公路客運站、出站通道、集散廣場等。地下一層為城市軌道站廳層,有軌道站廳、地下開發、地下停車場;地下二層為城市軌道站台層,設置有軌道2號線和3號線站台。
截至2019年,襄陽東站採取上進下出的進出站模式,設有9個站台,20條股道,地上3層,地下2層,預留地鐵層。
截至2019年,途經襄陽東站的線路為線路別分場布置,分別為武西高速鐵路(漢十場)、鄭渝高速鐵路(鄭萬場)、和呼南高速鐵路(城際場)。
2019年春運期間,襄陽東站開設9個人工窗口、14台自助取票機。如果遇到列車大面積晚點、退改簽旅客猛增時,兩站將增設退改簽窗口,可設退改簽窗口4個。
● 進站閘機
2019年春運,襄陽東站進站口將設置6台自助實名制核驗閘機,旅客可“刷臉”進站。
● 候車室
截至2019年11月,襄陽東站候車室四個角設有重點旅客候車室、軍人候車室、VIP候車室、兒童娛樂區等候車區域。
2019年春運從1月21日開始,3月1日結束,共40天。根據預測,春運期間襄陽東站發送旅客32萬人次。
截至2019年12月,襄陽東站配套市內公交共有如下線路:
線路 | 票價 | 首班時刻 市區-東站 | 末班時刻 東站-市區 | 起末站點 |
---|---|---|---|---|
襄陽公交G01路 | 3元 | 04:50 | 23:30 | 起點襄陽火車站、末點襄陽東站 |
襄陽公交G02路 | 3元 | 05:00 | 23:30 | 起點白馬廣場(市民中心)、末點襄陽東站 |
襄陽公交G03路 | 3元 | 05:10 | 23:30 | 起點萬山工業區、末點襄陽東站 |
襄陽公交G04路 | 3元 | 05:20 | 21:00 | 起點東風汽車大道富康路口、末點襄陽東站 |
襄陽公交K11路 | 2元 | 07:00 | 19:30 | 起點襄城客運站、末點襄陽東站 |
襄陽公交K02路 | 5元 | 07:30 | 21:00 | 起點萬山工業區、末點劉集機場 |
襄陽公交K12路 | 5元 | 07:00 | 19:00 | 起點襄陽火車站、末點襄陽東站 |
襄陽公交隆中旅遊專線 | 市場定價 | 不定時 | 不定時 | 起點古隆中遊客中心、末點襄陽東站 |
襄陽公交唐城旅遊專線 | 市場定價 | 不定時 | 不定時 | 起點南湖廣場、末點襄陽東站 |
截至2019年11月,襄陽東站地面層設有長途客運站、方便旅客快速換乘,而且換乘在室內進行,實現無風雨換乘。
截至2019年11月,襄陽東站地面層設有計程車停車場、社會停車場、方便旅客快速換乘,而且換乘在室內進行,實現無風雨換乘。
襄陽東站在建設時,同步預埋軌道2號線和3號線結構部分,待未來襄陽軌道交通建成后,可直接實現地鐵和高鐵的無縫連接。站台設計為立體交通,旅客在站內可立體換乘。各個方向的交通車流,不管是快速路來的,還是東津片區內的,均能快速進出,並與主城區的快速路直接連通,快速直達。
襄陽東站的外觀設計以“一江兩岸,漢水之城”為創意出發點,提煉荊楚文化之精髓,演繹古城門戶之意象,突出交通樞紐現代時尚的建築風格,並與東津新區總體風貌相協調。
襄陽東站將形成集高鐵、城市軌道交通、公交車、長途客車、計程車、城市航站樓於一體的綜合交通樞紐,實現多種交通方式“無縫對接”和“零距離換乘”,成為湖北襄陽的“新門戶”和“新地標”,也將成為全國高速鐵路網的重要樞紐節點。
襄陽東站是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要樞紐節點,銜接武西高速鐵路、鄭渝高速鐵路、襄常高速鐵路三條高速鐵路,也是截至2019年11月,全國地級市中一次建成規模最大的高鐵客運站。