工業車輛

工業車輛是工程機械的重要分支，是物流行業的重要裝備之一，它是以內燃機、蓄電池電機，液化氣內燃機為動力的搬運、倉儲和裝卸類搬運機械。普通適用港口，車站、貨場，、車間、倉庫、油田及機場等處，可以進入船舶和集裝箱內進行作業，還廣泛用于軍事和特殊防爆及越野作業，並可以配備多種工具擴大其使用範圍。隨著物流技術的不斷發展推廣和應用，以及國家工業化水平的不斷提高，工業車輛產品使用範圍將日益擴大，成為一種產量和規格最多的裝卸倉儲搬運機械。

工業車輛的主要功能是對貨物進行裝卸、堆垛和運輸作業。工業車輛按照工作環境特點分為三大類：內燃工業車輛、電動工業車輛和倉儲工業車輛。

內燃工業車輛使用傳統的燃油機驅動，功率大、承載能力強，常常用於戶外、長距離和重型貨物的移動和搬運。但是由於使用燃油，因而污染環境、噪音大。

電動工業車輛使用電池作為驅動，沒有污染、噪音小，因此廣泛應用於室內操作和其它對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動工業車輛正在逐步取代內燃工業車輛成為工業車輛的主力軍。

倉儲工業車輛用於倉庫貨物搬運，與前兩種工業車輛有較大不同。倉儲工業車輛為站姿操作，沒有獨立的駕駛室。車輪小，車輛重心低，適合短距離的倉庫內重物搬運。

世界工業車輛統計協會(WITS)規定的五種工業車輛為：機動工業車輛：內燃平衡重式叉車、電動平衡重乘駕式叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行倉儲叉車；非機動工業車輛：手動液壓托盤搬運車和手動叉車等。

工業車輛的構成分為行車部件、叉貨部件和駕駛室。行車部件實現車輛的行駛功能，例如載貨前進、後退、轉彎等。叉貨部件負責將貨物轉移到貨叉上和從貨叉上卸下，是工業車輛特有的構成部分。駕駛室主要用來控制行車部件和叉貨部件，指揮工業車輛的工作。

1、行車部件：

行車部件主要由行車裝置和車架構成。行車裝置包括工業車輛行駛所需的所有部件，轉向系統、傳動系統、動力系統、車輪等。車架用來安裝駕駛室、車輪、轉向系統、動力系統等行車裝置的總體框架。

2、叉貨部件：

叉貨部件主要由工作裝置、平衡物、屬具構成。工作裝置包括車前方用於實現堆垛、裝貨、卸貨和揀選功能的桅杆、托架、傳動鏈、叉頭等。平衡物是用來平衡載重，防止工業車輛向前傾翻的質量塊，電動工業車輛的蓄電池可以充當平衡物。屬具包括各種用來夾持、托舉貨物的叉頭，可以根據需要選配，包括紙箱夾、側邊叉、多功能夾具、容器叉頭、滾筒叉頭、定位叉頭等。

3、駕駛室：

駕駛室是駕駛員對工業車輛的操縱的空間，包含供操作人員乘坐的座椅、踏板、方向盤、手柄、按鈕、儀錶板等。駕駛室由金屬框架結構覆蓋，以保護操作人員安全。駕駛室承載操作人員和操作部件，是和人密切相關的工業車輛構成部分，影響人的視覺、觸覺、生物力學、信號處理等各方面。

工業車輛駕駛室結構緊湊。工業車輛外部長、寬尺寸相對較小。一方面能適應工業車輛的工作環境，在貨物間行駛，避免碰及貨物或行人，另一方面滿足重物運輸的需求，在同等材料的情況下增加結構的剛度和強度。

工業車輛駕駛室操作頻繁。工業車輛每次堆、取貨物都分為四個動作完成，每個動作都需要協同操作換擋手柄、叉貨手柄、方向盤、踏板等部件，因此，操作者操作十分頻繁。

工業車輛駕駛室的視野欠佳。從工業車輛的構成可以看出，前方的貨叉升降機構正對操作者，因此，操作者觀察前方路況時，視線會受到阻礙。

工業車輛駕駛室的安全性要求高。工業車輛載貨達數噸，升舉時貨物失衡會導致翻車、貨物墜落，危及人的生命。此外，駕駛室視野不佳，轉彎、倒車行駛時路況不明，容易撞傷行人。這對工業車輛駕駛室的安全性提出了較高的要求。

一、U型布局：

特徵：設備較為規則地呈平行或 U型排布，主要產品在生產線上的加工轉序物流基本成U字型路徑。

優點：(1)生產線的入口和出口距離最近，可由同一作業者負責，便於對生產線的節拍及中間在制品數量進行有效控制;(2)各設備（或工序）排布相對較為緊湊，設備（或工序）間距離相對較近，有利於一人多機（或多序）作業，且一人多機（或多序）操作的步行時間最短，有利於提高作業效率及作業者之間的相互協作，有利於結合每日生產任務需求及人員技能狀況對人員進行增減，實現人員的柔性化安排。

缺點：U型單元線一旦布置完成，則加工對象、加工能力及所需人員就相對固定，不同U型 單元間的人員不易相互兼顧、協調和調整。

二、一字型布局：

特徵：設備或工序較為規則地呈一字型排布，主要產品在生產線上的加工轉序物流基本成一字型順序流轉。優點：各設備或工序排布相對較為規整、美觀，物流較為順暢、明朗。

缺點：一字型布局線的入口和出口距離較遠，不利於一人多機（或多序）作業，不利於對線上在制品進行控制。

三、字母型布局：

特徵：生產線由一條母(主)線加一條或多條子 (輔)線構成。依據子線相對於母線的排布形式又可分為垂直子母型、平行子母型等形式。

1)垂直子母型：子線垂直於母線排布。優點是子線及母線的線邊物料定置相對容易，物料配送較為順暢，子線出口可最大限度地靠近母線或與母線銜接，以縮短搬運距離。缺點是子線佔用橫向空間較大，生產現場整體美觀程度較差。

2)平行子母型 :子線平行於母線排布。優點是子線與母線方向一致，佔用橫向空間小，生產現場整體美觀程度較好。缺點是子線與母線間的線邊物料定置與配送較為困難，子線出口與母線銜接，子母線間的搬運距離相對較長。

工業車輛造型的實現，絕不是對工業車輛進行一番表面的裝飾與美化。它必須從產品的總體設計、結構設計、造型設計，一直貫穿到零部件的設計製造的全過程之中。還涉及到工藝管理、質量管理和產品的銷售等方面。因此，它是技術性、藝術性很強的一種綜合性的設計工作，工業車輛造型是工業車輛設計、製作過程中的有機組成部分。設計工作的一般原則和要求也適用於工業車輛造型，因而工業車輛造型的設計原則可概括為“實用”、“經濟”、“美觀"和“創新”。“實用”是工業車輛造型設計首先達到的基本要求，實現功能目的，使工業車輛性能穩定可靠、技術先進、使用方便、安全宜人和適應環境，是實用性的主要體現，是評定工業車輛造型的技術性能，反映工業車輛功能美的綜合指標。工業車輛造型的經濟性，即造型過程中使用最少的財力、物力、人力和時 間而收到最大的經濟效益，使工業車輛在滿足實用性和審美的前提下，達到可靠性和壽命的預期要求，並做到“經濟實惠，物美價廉。“美觀" 是指工業車輛造型表現精神功能的要求，工業車輛造型必須在功能和物質技術條件允許的前提下為工業車輛塑造出完美、生動、和諧的形象，滿足時代的審美要求，體現社會的物質與精神文明。