海監船

“中國海監83”船由上海江南造船廠建造，是中國目前綜合性能最優越、已進入世界領先水平的多功能大型中遠程海洋監察船。它除裝備了基本的船用設備外，還裝備了世界最先進的全迴轉舵槳合一的電力推進設備、世界最先進的自動控位和定向系統、直升機升降平台和機庫、世界上最先進減搖船水艙控制系統及國內最先進的衛星通信與計算機網路系統。

全迴轉舵槳合一的電力推進設備的應用使該船成為國內首艘沒有舵和主機，只依靠電力就可以推進的公務船舶。其動力系統除了噪音小、省油、無廢氣排放等優點外，它的航行可不受船頭方向的限制，橫行、斜行、進退自如，並且可以以船體為軸原地掉頭旋轉，操縱起來如同玩“碰碰船”似的方便。

世界最先進的自動控位和定向系統，可以使船舶在各種複雜海況下始終控制在一個固定的位置上，便於實施深海水下作業和執法監察取證。

直升機升降平台和機庫，使該船可組合“中國海監B-7112”直升機實施海空互動，達到國內同類船舶難以企及的遠程巡航執法和快速反應能力。

“中國海監83”船船長98米，型寬15.2米，型深7.8米，排水量3980噸，最大航速18節(約合33千米/小時)，連續航行能力10000海里，自持力60天，適航範圍為除極地以外的任何航區。

“中國海監50”號是目前中國現代化程度和綜合性能最為先進的公務船。海監船的任務是進行海上執法、海洋調查和環境監測，是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環境保護的工具。新下水的“中國海監50”號長98米，寬15·2米，排水量3336噸，是當前中國海監船中噸位最大、科技含量最高的一艘船。海監50號的主要任務海域是在東海，該船採用了當今世界先進的ABB電力全迴轉推進系統，最大航速18節，續航力大於8000海里，自持力60天。船上配有先進的可控被動式減搖水艙系統，能抗12級颱風，並搭載了Z9A型直升機、衛星動力控位設備、衛星通訊導航設備以及先進的海洋巡航、調查、取證設備。

海監隸屬國家海洋局。中國海監總隊的主要職能是依照有關法律和規定，對我國管轄海域（包括海岸帶）實施巡航監視。

1983年3月1日，《中華人民共和國海洋環境保護法》生效；國家海洋局所屬的海監船亮相，“中國海監”11號、41號、71號分別從青島、上海、廣州起航，巡察中國四海，標誌著我國海洋管理進入了新的階段。

（一）制定並組織實施海洋執法監察工作規劃、計劃。

（二）擬定海監經費使用計劃，監督管理業務經費使用。

（三）建設和管理海監隊伍，制定海洋執法監察工作的規章制度。

（四）組織協調管轄海域海洋執法監察工作，發布海洋執法監察公報和通報。

（五）組織對海上重大事件的應急監視、調查取證，並依法查處。

（六）建設和管理海洋監視網，管理海洋執法監察信息。

（七）建設和管理海洋執法監察技術支持系統，組織擬定海洋執法監察的技術規範、標準。

（八）承辦海洋監察員資格管理和培訓工作，核發海洋監察員證書。

（九）擬定並組織實施海監船舶、飛機和設備及物資的配備、維護計劃，監督中國海監船舶、飛機的安全工作。管理海監隊伍的配備和使用。

（十）監督管理海監船舶、飛機眩號和海監人員的著裝、標識的使用。

（十一）承辦海洋局交辦的其他事項。