日本日野汽車公司

日本Hino（日野）公司在早期和Isuzu（五十鈴）公司有著深厚的淵源，在1942年以前，Hino和Isuzu還是一家企業，1942年之後，Hino成為獨立的公司並於1946年啟用Hino名稱，1950年，Hino開始專註於商用車輛的製造。

現在Hino已經成為了日本最大的商用車製造企業，擁有8583名員工，總資產達到了727億日元。

在2001年8月，Hino被豐田汽車控股，豐田擁有Hino 50.1%的股份，被控股之後，在2002年9月，豐田、日野就聯合推出了日本首輛燃料電池客車FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客車業務將進行合併，組建一家新的合資公司。

日野汽車

Hino客車產品有城市客車和旅遊客車兩大類。城市客車主要以藍帶都市和彩虹系列為主，而旅遊客車以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列為主。其中SELEGA為大型客車，MELPHA和LIESSE均為中型客車，SELEGA客車參加了上海世界客車博覽會，並獲得了好評。

沈飛日野汽車製造有限公司是沈飛工業集團有限公司在原沈飛汽車製造有限公司的基礎上，與日野自動車株式會社及豐田通商株式會社共同建立的全新合資公司。

2000年9月27日合資項目正式簽約，項目投資總額7370.28萬美元，註冊資本6143萬美元。

2000年12月26日沈飛日野汽車製造有限公司正式掛牌成立，李方勇任董事長（中方兼），總經理劉永濤，常務副總經理岩澤孝嗣（日方）。

合資后的沈飛日野，從日野母公司引進了4種整車(CH、RR、RU2PSSA、RU2PRSS)和1種底盤（RM2PSSD）。沈飛日野擁有整車電泳塗漆、底盤組裝、整車檢測等12條生產線，年生產能力為大中型客車3500輛、客車專用底盤5000台（雙班）。

全新的沈飛日野瞄準了當今國際汽車製造業的前沿生產製造技術和管理模式，採用大量的新技術、新工藝、新設備、新材料，從根本上提高了生產能力、產品質量和管理水平，形成了設計、生產、銷售一體化，高、中、低檔客車和高、中檔底盤並舉的實力，今天的沈飛日野正在成為亞洲地區最先進的客車生產製造企業之一。