維也納國際機場

維也納國際機場也稱作施威夏特機場(Schwechat)，它坐落在施威夏特這個地方。機場距離市區16公里，交通方便。是歐洲重要的航空港之一，其他主要城市如薩爾茨堡、林茨、格拉茨、克拉根福、茵斯布魯克的國際機場，與世界各國主要機場都有航班連接。去年該機場接待了共計 16,855,725 名旅客, 並以 25 分鐘的連接時間完成了 237,490 次起飛和降落。機場必須保證較高的操作效率。乘坐機場班車往返於機場和維也納市，既方便又快捷。機場班車有兩條路線，一條是從市區的希爾頓大酒店到機場，另外一條是從維也納西火車站經停南火車站前往機場。單程統一票價為6.00歐元，往返統一票價為11.00歐元。從希爾頓大酒店出發的班車一天24小時都有，高峰期間20分鐘一班，深夜1小時一班。從西火車站出發的班車頭班為05:30，末班車為01:10。高峰期為半小時一班，半夜為1小時一班。

現時，維也納國際機場有三座客運大樓：一號客運大樓、二號客運大樓和臨時的1A客運大樓。1A客運大樓是提供更多空間去處理低成本航空公司。在2004年，機場開始興建一座新的客運大樓，名為SKYLINK，使機場可以處理更多乘客。新的客運大樓也可以處理更大型的飛機，例如空中客車A380。所有客運大樓是由法蘭克福機場集團、維也納機場處理、Swissport和奧地利航空管理。在SKYLINK建成后，奧地利航空和屬下航空公司都會使用SKYLINK客運大樓。

大堂D（前稱大堂A）（東墩）：D21–D29閘口（使用空橋連接大堂）、D31–D37（使用接駁巴士連接大堂）、D61–D70（使用[接駁巴士連接大堂）

國際航班

（中轉區、護照管制區在出入大堂、空橋和接駁巴士閘口）

大堂B：B22–B43閘口（使用接駁巴士連接大堂）

歐洲（申根國）航班

（接駁巴士閘口）

大堂C（西墩）： C31–C42閘口（使用空橋連接大堂，C35–C41為轉乘閘口）、C71–C75（使用接駁巴士連接大堂）

歐洲（申根國）航班，部分為國際航班

（空橋閘口；數個閘口用作歐洲（申根國）及國際航班，國際航班的閘口稱為Transfergates；各自的閘口都有護照管制區；國際轉機之乘客如果是大堂C抵達，在入境護照管制之前，到地面層的transitzone，便可以經接駁巴士由大堂C前往大堂D，轉乘國際航班，如果是大堂D抵達，也是經transitzone和接駁巴士前往大堂D）

新的接駁巴士閘口C71至C75是在2008年4月2日啟用，需由C31閘口前往，閘口只處理歐洲（申根國）航班。

機場特快列車(City Airport Train)是連接機場和市區最快捷、最方便、最舒適的交通工具。機場特快一年行駛365天，每天05:37至23:36。行駛全程16分鐘，中途不停。機場特快列車的終點站為維也納中央火車站，連接地鐵、市郊火車、有軌電車和公共汽車。雙層列車款式新穎，為乘客提供了舒適方便的旅行條件。車上的信息屏幕隨時為您提供實用和有趣的節目。機場特快列車的票價為單程8歐元，雙程15歐元。

出租汽車：

出了到港大廳您就可以看到出租汽車站。一般情況下，出租汽車開往維也納的費用大約為35.00至45.00歐

元。還有一種出租汽車名叫C+K，一般情況需要電話預約。電話號碼為44444，統一價格為22歐元。

機場原本是在1938年建造，成為一座軍用機場，在1945年交由英國管治。在1945年， Betriebsgesellschaft建立，取代了Aspern作奧地利和維也納的主要機場。機場本來只有一條跑道，在1959年延更至3,000米（9,843英呎）。在1960年開始建造新的客運大樓。在1972年，又開始建造新的跑道。在1982年，機場與公路連接起來。

在兩次冬季奧運會中，機場曾經接待奧運隊伍。在若望·保祿二世訪問奧地利期間，也曾使用過這座機場。在1985年12月27日，以色列航空的售票處被巴勒斯坦恐怖分子襲擊（詳看羅馬和維也納機場襲擊）。在1986年，擴大了入境大樓。在1988年，機場增加了八座空橋。

在1992年，新的一號客運大樓建成，一年後，PLAZA購物廣場啟用。在1996年，又有12座空橋啟用。機場曾設有哈洛德百貨公司，但已在2003年關閉。