豐田紅杉

設計工程師在這款發動機的活塞以及缸壁上應用了特殊的金屬材質，用來降低兩者磨擦所產生的阻力，並且對於引擎的散熱也有很大的幫助。而可變進氣歧管的技術也有助益更加的利用進氣渦流慣性，將混合氣霧化的更佳。

豐田紅杉，談到環保方面這款先進的發動機也是當仁不讓，除了採用不鏽鋼的排氣裝置用來抵消震動產生的噪音，同時還具備4個催化器，在它們的共同作用下，能夠將5.7升發動機所產生的大量廢氣進行化學中和，從而滿足日益苛刻的環保要求。豐田紅杉除了搭載5.7升的全新發動機外，還將繼續沿用更為經典的4.7升發動機，與之相匹配的是6速自動變速箱。而底盤的設置也將有4驅和2驅用來選擇.

豐田紅杉的內部空間採用了符合人體工學的設計理念，同時 還應用了高品質的內裝材質，中控台被銀色和黑色分割成了兩部分，從而讓駕駛者更方便操控。紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚：雷達測距及倒車影像，讓紅杉的安全係數大大提升；14個揚聲器的JBL高檔音響，藍牙、XM衛星收音機和後排DVD；前排冷、暖調節座椅，後排可加熱桶狀座椅，甚至第三排座椅也可電動收起或調節角度；電動調節速敏方向盤、胎壓監測，無所不有。坐在駕駛席上，除了更加寬大舒適的空間外，更重要的就是居高臨下的感覺。第二排座椅可以說是相當豪華，它擁有三溫區自動空調、電動調節座椅帶加熱和降溫功能；紅杉的第三排空間也相當的寬裕，不亞於任何大型MPV。

頂級配置豐田紅杉與普通版的差別在於：側身外觀加裝了車身彩條，剛毅之中又增添了柔美的特性；原廠輪眉的添加，給輪轂部位注入了靈動的活力，更圓潤飽滿；操控台及內部相關部位 以原廠桃木點綴，高雅尊貴，整個內部空間盡顯層次感；安裝了雙頭枕DVD，突出了第二排乘客的尊貴；配備了防紫外線前風擋玻璃，避免乘客皮膚受到紫外線的侵害；同時還添加了手動遮陽簾。另外，頂級豐田紅杉的豐富的配置包括：倒車影像、前後雷達、雷達速控、巡航控制、氙燈及大燈清洗、原廠桃木、原廠彩條、原廠輪眉、腳踏板、行李架、后拖車鉤、電動尾門、電動後窗、手動遮陽簾、電動天窗、全車真皮座椅、前排座椅電動、駕駛員座椅記憶、第三排電動摺疊座椅、第一、二排座椅加熱及製冷、自動空調、多功能方向盤、衛星收音機、CD機、藍牙系統、ABS、VSC(車輛穩定系統)、防側滑、四輪差速、底盤升降、8氣囊、胎壓報警、電動摺疊反光鏡、帶指南針的內視鏡、防紫外線的前風擋玻璃、其餘車窗為隱私玻璃。

動力方面，豐田紅杉配備了5.7L V8全鋁發動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHC V8發動機採用豐田頗具聲譽的VVt-i可變氣門正時系統，最大馬力高達到了381匹。此外，此款豐田紅杉採用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。

排氣量（l） 4.664 )

功率（Kw(ps)/rpm） 207(282)/5400

最大扭矩（N·m/rpm） 427/3400

最高轉速（rpm） 5700

環保標準 歐IV

油耗（l/100Km）城市->16.8

保修政策 無

隨車附帶物品文件 用戶手冊，隨車工具等 返回頂部

車身參數長/寬/高（mm） 5180/1980/1935 分)

軸距（mm） 3000 前輪距（mm） 1675 挑錯(100分)

後輪距（mm） 1680

最小離地間隙（mm） 269 )

接近角（°） 28

離去角（°） 20 )

車頂形式 天窗

車漆 金屬漆 車門數 5

座位數（個） 7

玻璃類型 前後自動除霜著色吸熱玻璃

這一年，豐田向北美推出了其全尺寸的 suv-----紅杉。紅杉設計是來源於曾在印度豐田汽車製造公司獲獎的 tundra 皮卡。它比雪佛蘭的 tahoe要大，與福特的expedition尺寸相當。 2001年的紅杉

儘管它很大，但它還是很城市化的 ----寧靜、舒適、豪華。真皮的座椅，上坡補助控制系統，6碟cd播放的jbl立體聲音響，都在紅杉身上可以找到。紅杉身上最大的亮點就是，它是一款大到“可怕”的家庭用車。標準的 3排座椅能乘坐8個人，還能在後面拖曳一隻小船。另外，紅杉無論內部空間還是外部尺寸都要大於巡洋艦。 2001年紅杉的內飾，這一年紅杉提供兩款： sr5和頂級款。sr5的標準配置為電動車窗、後視鏡和中控鎖，巡航控制，上坡補助系統，帶卡帶和cd功能的am/fm立體聲音響。頂級款的又多了真皮內飾，前後獨立空調，後視鏡加熱，jbl音響，車頂行李架和合金車輪。兩款車都配置了防側滑系統和牽引力控制系統。動力同為4.7升的v8發動機，功率為240馬力，與之相配的是四擋自動變速器，並且同時提供兩驅版和四驅版。

2002年，紅杉擠身於銷量最好的全尺寸suv之中。這一年紅杉增加了esp電子穩定程序，還增加了遙控車門進入系統，和在sr5上是選裝件的霧燈。

2003年，紅杉為後座的乘客增加了可選裝的dvd視頻娛樂系統，這套系統包括一個堅固的顯示屏，它可以用手指輕觸而從車頂上降下來。一個在後排扶手內dvd播放機，一套無線耳機，一個獨立的後座音響系統。2003年增加的另外裝備是液壓車身水平控制系統和制動補助系統（ba）。在 腳踏制動器時，制動補助系統可通過制動器踏板下壓的速度和壓力做出判斷，當感知駕駛者要迅速減速時，能提前產生制動力。2003年的紅杉，這一年紅杉還是提供兩種車型： sr5和頂級款。sr5增加了16英寸的鋼製車輪，頂級款還增加了新的 p265/65r17的輪胎和17英寸鋁車輪。

2004年，豐田為了提高整車的性價比，增加了一些裝置但價格卻提 升較少。基本的 sr5增加了前後座雙區域自動空調和電動調整前座椅。在頂級款上，電動天窗成了標準配置，並且還有同色車身，10喇叭的高保真jbl音響系統。兩種車款均增加了前排側面防撞氣簾選裝配置。

2008款豐田紅杉採用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。搭載來自雷克薩斯LX570的5.7升DOHC V8發動機採用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統，最大馬力達到了381匹，此外，經過進一步調教使得最大扭矩的爆發點更為提前，以便於日常使用。

3米的軸距、5.18米的車身長度，使得紅杉的車身側面充滿了張力，同時帶來多到剩餘太多的內部空間，坐進車內就像回到家裡那麼自由。新款紅杉在車身側面上也保留了舊款的樣子，但原來與車身同色的後視鏡和車門把手被改為亮金屬顏色，帶來一些視覺亮點。

2011款的豐田紅杉著重對儀錶盤部分進行了改良設計，八座椅配備 為用戶提供了較高的調整自如度，充足的內室寬度也令舒適性十分優越。新車的第二排座椅採用了長凳式設計，可以自由滑動與翻折，兒童座椅也不受影響。第三排座椅則可以實現60:40比例放倒，同時也更加方便尾門的開啟。

紅杉白金限量版，擁有許多豪華配置，三溫區自動空調、帶音頻接入功能的CD播放器、穩定控制系統、吊式電視屏幕、12個安全氣囊、前後泊車雷達、帶加熱和降溫功能的電動座椅、高檔JBL音響系統、後排DVD播放器、主動巡航控制系統、導航系統等。多功能真皮方向盤，手感很實在。而且，拍檔旁邊的小儲物槽可以放一些單據，或者駕駛證、卡片，杯架後面是煙灰缸，手套箱分成了上下兩個部分。

後備箱可自動關閉，有12V電源，第三排座椅也可電動放倒，放倒第三排后的後備箱空間巨大，睡在裡面也不成問題。

豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發動機，搭載帶低速牽引模式的6 擋自動變速器。DOHCV8發動機採用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統，最大馬力高達到了381匹。百公里加速時間在7秒以內。功率：280KW、5600 RPM ；扭矩：295 N/M/3600 RPM 紅杉的操控性、穩定性、爬坡能力也是更勝一籌。