荃錦公路

本路部分路段在郊野公園內, 全長約11.3公里（約7英里）, 寬約7.2米（約24英尺）。本路多斜多彎, 途經香港最高的山峰大帽山的山腰，為連接新界荃灣、錦田和石崗軍營的道路。

1951年至1952年, 駐港英軍為改善石崗軍營的對外交通, 請了英國皇家工程隊來港進行軍事工程, 建造荃錦公路。本路起初只供軍事車輛和緊急車輛使用, 但於1960年代, 港英政府和駐港英軍磋商開放荃錦公路的可能性, 經多次磋商, 軍方同意把荃錦公路移交於港英政府, 並於1961年5月25日開放荃錦公路給公眾使用。

本路的荃灣終點原本是在青山公路荃灣段, 但由於香港地鐵興建荃灣線, 荃錦交匯處至青山公路的一段荃錦公路被永久封閉, 荃錦公路縮至荃錦交匯處至今。

由於荃錦公路以狹窄多彎聞名，而車流亦一直偏低，數十年來一直都是賽車發燒友進行賽車的地點。而且因荃錦公路的路面關係, 行走荃錦公路的巴士線長期以來都只用單層巴士掛帥，而且直到今天亦只有一條。

荃錦公路的英文名字格式，並不同於香港其他道路(例如 Tsuen Kam Road, 而不是Tsuen Kam Highway，因為這是舊式公路, 時速限制為每小時50公里)，而是Route Twisk，那是因為和它曾經是軍用道路有關。據聞現時的英文名稱是由“TW / SK”演變出來，其中TW代表荃灣，SK則代表石崗。Twisk又可以解作 TW：Tsuen Wan （荃灣）； I： interconnect （互連）； SK：Shek Kong （石崗）。

從荃灣起點列舉

芙蓉山

川龍

曹公潭

荃錦坳

大帽山

石崗軍營

公共交通

九巴

51 荃灣（如心廣場）— 錦田

專線小巴

80 川龍 — 荃灣(川龍街)

80A 寶雲匯 — 荃灣(川龍街)

85 芙蓉山 — 荃灣(兆和街)