鄭州地鐵11號線
鄭州地鐵線路
鄭州地鐵11號線，定位為鄭州航空港區骨幹線。據2017年3月鄭州市軌道交通官網顯示，該線北端起自鄭州地鐵5號線經北四路站，東端止於廣惠街西側文通路站，標識色為冰藍色，線路主要沿經開第八大街、鄭港六路敷設，線路全長約36.645公里，均為地下站。共設18座車站，其中換乘站8座，站間距為2.7公里。
全線新建一段一場，於經開區繞城高速和機場高速東北象限設經南車輛段，於終點西謝村東設西謝東停車場。新建經開和同興兩座主變電所，共用鄭州東控制中心。2019年底開建，預計2023年完工投入使用。
2016年3月8日，鄭州市城鄉規劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》。規劃顯示，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條（1號線-8號線）、外圍組團5條（9號線-13號線）、市域快線8條（14號線-21號線），總里程達945.2公里，車站503座。
鄭州地鐵11號線，定位為鄭州航空港區骨幹線。據2017年3月鄭州市軌道交通官網顯示，該線北端起自5號線經北四路站，東端止於廣惠街西側文通路站，線路主要沿經開第八大街、鄭港六路敷設，線路全長約36.645公里，均為地下線。共設18座車站，其中換乘站8座，站間距為2.7公里。
按照《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015-2050方案》，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區8條(1號線-8號線)、外圍組團5條(9號線-13號線)、市域快線8條(14號線-21號線)，總里程達945.2公里，車站503座。
2009年6月，國務院批准鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃(2008-2015年)。根據規劃，在2008年至2015年間建成軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程，線路總長度45.39公里。其中，1號線一期工程自西流湖公園站至穆庄站，2號線一期工程自廣播台站至向陽路站。建設規劃的實施，將對緩解鄭州城市交通壓力、促進土地開發、優化空間布局發揮重要作用。
2014年4月20日，國家發改委批複《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃的通知(2014~2020年)》，此建設規劃包括1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長120.7公里。到2020年，形成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網路。
2019年3月，國家發改委批複《鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)》(發改基礎〔2019〕599號文)。此建設規劃包含3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里。至2024年，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網路。
鄭州市軌道交通11號線北起經北四路站，主要沿經開第八大街-經南十五路-經開第十七大街-機場高速走廊-孟祥路-鄭港六路敷設，終於廣惠街西側文通路站。
鄭州地鐵線路全長約35.855km，地下線長約32.097km，高架及過渡段長約3.758km(起於會展路站到航空教育城站區間，止於線路終點)，共設車站16座，其中地下站13座，高架車站3座，換乘站8座，平均站間距2.346km，最大站間距6.080km(經南十八路站-孟祥路站)，最小站間距0.985km(恩平湖站-鄭港七街站)。
全線新建一段一場，於經開區繞城高速和機場高速東北象限設經南車輛段，於終點西謝村東設西謝東停車場。新建經開和張庄兩座主變電所，共用鄭州東控制中心。
本線初、近、遠期均採用6輛編組B型車，列車最高運行速度為100km/h。
截止2020年8月，根據國家發改委批複的鄭州地鐵第一、二、三期建設時序顯示，鄭州地鐵11號線仍在設計規劃中，尚未開工建設。
基本信息
- 中文名
- 鄭州地鐵11號線
- 外文名
- Zhengzhou Metro Line 11
- 所屬地區
- 河南省鄭州市
- 開通時間
- 未知
- 車站數量
- 18座
- 運營機構
- 動工時間
- 未批複
- 起終站
- 經北四路站-文通路站
- 線路類型
- 地下線
- 路線長度
- 47.08 km
- 編組
- 6節、8節編組B型車
- 線路標識色
- 冰藍色
- 換乘站
- 8座
- 軌道類型
- 地鐵
- 列車速度
- 100km/h
- 建設狀態
- 規劃中