亞洲之星豪華郵輪
亞洲之星豪華郵輪
“亞洲之星”郵輪是目前世界上惟一一艘雙體豪華郵輪。郵輪高11層，擁有167個“六星級酒店”房間，最大的亮點是設在船底的“海底長廊”，乘客可站在特製的玻璃地板上觀賞海底的綺麗風光。
亞洲之星豪華郵輪
排量/噸 ,
BUILDER 建築商 RAUMA YARDS (FINLAND
YEAR OF BUILT 年份 1992
COUNTRY OF REGISTRY 註冊國家 BAHAMAS
CRUISING SPEED 航行速度 / 海里 12 KNOTS
LENGTH(M) 長度 131.2 METRES
BREADTH(M) 闊度 32 METRES
DECKS 層樓 12層
CREW 船員 290人
PASSENGER CAPACITY 載客量 350人
TOTAL PASSENGER CABINS 客房 172間
“亞洲之星”總載客量為350人。郵輪集吃、喝、玩、樂、住於一體，全部採用歐陸式設計，豪華典雅。
在一個樓高兩層的主餐廳，其瑰麗程度被稱可媲美「鐵達尼號」
第七至九層為“六星酒店式”套房，室內設施一應俱全。全部為雙人豪華房，站在望海露台，廣闊的海景一覽無遺。
第八層是娛樂場和宴會廳。在豪華的夜總會歌舞廳，遊客可免費欣賞到法國紅磨坊式的艷舞表演。
第九層是行政套房和雅座酒吧，寬敞的室內空間配以柔和的色調，帶來無與倫比的六星級享受。酒吧內有各式小食美點、美酒佳釀，在柔和的燈光和爵士樂隊的伴奏下，頓感神經鬆弛，疲勞盡消。
第十層的義大利主題餐廳提供自助早點及夜宵服務，輕鬆愉快的氛圍為遊客交友聚會提供了理想的場所。
第十層的甲板上還設有游泳池、水療按摩池及露天池酒吧。酒吧的設計充滿了異國情調，並備有雞尾酒及各式酒水供旅客選擇。
第十一層是尊貴獨特的海上健康中心，提供按摩、美容、美髮等綜合服務，以滿足旅客的特殊需求。
1、獲“Popular Mechanic”頒授“工程設計大獎”
2、獲選為“Conte’s Nast Traveler”的“世界最佳郵輪”
3、獲“Fielding’s”評定為六星級海上酒店
訂班接送船登船時間表（請提前10分鐘在碼頭等候）
每周周一至周六每晚準時開班
出發地點：尖東公眾碼頭
時 間：晚上6：30
到達地點：亞洲之星
時 間：晚上6：40
自助餐時間表
晚餐：晚上6：30——晚上9：00
宵夜：午夜12：00——凌晨2：30
早餐：早上7：00——上午10：00
1、18：20分在尖沙咀文化中心售票廳前或尖沙咀碼頭面向大鐘樓左邊有藝術雕塑人像的公園集合，及辦理登船手續。
2、18：50由豪華接駁專船載客人到亞洲之星郵輪（需要15分鐘），在接待處辦妥離境手續后，即上八樓的主餐廳用餐（豐富中西自選晚餐及小菜任君選擇）
3、21：30夜總會表演節目開始（冷熱飲品$30起）.郵輪各類設施全部投入服務，讓閣下享受豪華之卡拉OK,最子遊戲中心及桑拿、按摩（自費）
4、21：30娛樂場營業開始至次日07：00
5、18：30至21：00晚餐，00：00至02：00宵夜，07：00至09：00早餐（三餐免費）
6、08：00回航09：15，再由豪華專船送客人回天星碼頭（客人須提前10分鐘到服務台取回證件）10：15駁船隻返回尖東
1、自由行一次或二交（答署到期日除外）天天可上船
2、團隊勿帶行李箱及有旅行社標誌的旅行袋上船
3、團隊次日早上在尖沙咀天星碼頭（大鐘樓）上岸集合
4、星期日早上回程時間為頭班10：15。（周末上船）
報價：508元/人
團費包含：一晚餐、一宵夜、一早餐、一晚海景標雙房，旅遊責任保險,
團費不含：港澳通行證費，簽注費，個人旅遊意外險，個人消費。
登船時自備港澳通行證及1次有效F簽注，或多次往返S簽注，或因私護照+簽注+機票。
報名需提供正確的名字、出境之旅遊證件號碼、出生年月日、電話號碼，名字拼音。
並提示客人上船不能攜帶太多行李，不用帶水，船上有飲料供應。
出現單男單女要補房差，不能同其他客人拼房。
集合地點：尖沙咀天星碼頭、大鐘樓
集合時間：須駁艇開出前30分鐘到達，遲到自負。
“撿了個大便宜，不然我會這麼快下手嗎？”10月30日，黃偉建就像一個在從特價場搶購歸來的主婦，口氣洋洋自得，“至少要2.5億美元才能造出來的船，我只花4500萬美元就買到了。”
黃偉建是溫州民間資本投資服務中心的董事長。他剛剛收購的“亞洲之星”郵輪，是何鴻燊名下的旗艦奢華品，現已被更名為“中華之星”。這艘全球唯一的六星級雙體郵輪，長131.2米、寬32米，12個樓層里共有172間客房，可載客400餘人。
“郵輪接手后正在進行裝修，年內就可以開到浙江來。”黃偉建透露。
這筆豪華交易只是這位不滿40歲的資本新貴全盤計劃中的第一步。他已經和浙江舟山政府簽署投資協議，準備打造一個以浙江為核心的“郵輪產業帝國”，“我們要組建中國首支自有的郵輪船隊。”他說。
“撿了便宜貨”
收購創意的萌發，緣於一個偶然機會。
今年4月中旬，黃偉建隨同溫州經貿代表團訪問重慶，參加重慶·溫州周活動。從一位巴拉圭華僑那裡，黃偉建得知了“亞洲之星”要出售的信息。
“郵輪是國內新興的熱門產業。”黃偉建說，“中國未來是有空前大的郵輪旅遊市場，而現在進入，正是價格最低的時候。”
“亞洲之星”的出價，更讓黃偉建有了抄底的衝動。
“亞洲之星”建造於1992年，其時耗資20多億元。“現在新郵輪1萬噸造價是1.2億美元。按這樣算，這船噸位是20295噸，要2.5億美元才可以造出來，而開價才幾千萬美元，這太划算了！”
當然這當中有匯率變化的因素，美元匯率在當年是8.9，現在是6.35。但黃偉建還是覺得值，“光是這船的鋼板，現在我們中國的技術還造不出。”他就此拍板。6月份啟動收購之際，正值溫州高利貸危機爆發，企業界頭寸告急。但當黃偉建他們在香港為這一收購募集資金時，各路資本卻非常踴躍。除溫州外，參與的投資者還來自福建、北京、新疆、香港、山西，以及大量從歐美迴流的華僑資金——歐債危機之下，歐美市場疲軟，華僑資金也在找出路。
為了境外資金進出便捷，免去內地政策的掣肘。黃偉建為這次收購在香港成立了中國海洋產業投資公司，以統籌集資。
由於想報名參與者太多，原定4億的募資規模擴容到5億。從募資、談判到9月26日交易收官，只用了三個多月。而一般這樣的收購起碼要一年以上。
收購之後是重新裝修，黃偉建說，“中華之星”郵輪項目總共耗資6500萬美元。
“郵輪帝國”之夢
買下郵輪只是第一步。
黃偉建透露，這幾條航線正在向政府報批，預計今年底至明年初可望起航。
等到位於香港啟德機場舊址的郵輪碼頭2013年啟用，海南國際旅遊島規劃明朗后，他還想拓展往來香港與海南之間的郵輪航線。
黃偉建更大的“野心”，是要組建“中國自有的郵輪船隊”。他打算再買進4到5艘國際郵輪，逐步開通從浙江到韓國、日本和俄羅斯的國際旅遊航線。
黃夢想中的“郵輪帝國”，是包含旅遊、影視、商務、娛樂、專業交流等各個產業鏈環節。收購“亞洲之星”時募資的5個多億，4.16億用於收購，多出的1億，黃偉建決定成立影視公司，圍繞郵輪拍攝電影。
他還對遊艇產業充滿興趣，現在已在洽談收購歐洲一家遊艇製造企業。“與遊艇相關的設計、製造、維修、海洋旅遊、高端休閑產業，將來也是很大一塊。”
作為溫州人，黃偉建最終還是想將他的郵輪開向家鄉。他打算髮起設立溫州海洋產業發展基金，想在溫州建立郵輪經濟總部基地。
溫州的豪華轉身？
黃偉建完成這場收購時，正是溫州深陷高利貸泥潭之際。在政府協調下，黃一邊洽購郵輪，一邊從香港調了2個億回溫州救急，援助當地企業周轉還貸。
年輕的黃偉建是溫州鹿城人，早年操作過溫州數碼城，後來去杭州、北京做創投。與深度潛伏的另一溫州資本大佬、新湖系掌門人黃偉相比，黃偉建顯得高調張揚，甚至有人說他“有點張狂”。
黃偉建受關注度進一步上升，是在他主持組建溫州民間資本投資服務中心之後。這一平台在溫州政府支持下，於2010年6月成立。
溫州民間資本龐大，民間借貸容量據當地監管機構估算達到600億以上。這些資本遊離微利的生產線，湧向投機炒作，終致釀成高利貸危機。尋求新的經濟增長點，引導民資投向產業轉型升級，一直是地方政府的思慮所在。
“民資中心的職能，是集結溫州民間資金，引導它們投放到政府所鼓勵的新興產業領域去。”溫州一名曾經參與民資中心組建的金融監管官員解釋說，“一邊尋找不同類型的投資項目，一邊接受有投資意願的民間資金登記，讓資本和項目在這個平台上來對接。”
民資中心宣稱，過去一年，已有約17億元資金通過民資中心找到投資項目，現登記在冊的尋求投資的民間資金在150億到180億元之間。
在今年高利貸危機爆發后，民資中心還受命操作溫州金融綜改區的部分項目，如民間借貸登記中心。籌建中的金融綜改區旨在為溫州民資尋求新的增值出路。
因此，在當下的多事之秋，由黃偉建一手操盤的這場以溫資為主力，涉及兩岸三地資金的聯合收購，背後的政府意圖隱約可見。
“啟動郵輪產業，就是起一個示範，讓大家看看，溫州不光有高利貸和炒房團，只要有好的項目，實體經濟還是具備吸引力和發展潛力。”民資中心的一位負責人說。
在黃偉建看來，郵輪經濟給城市帶來的產業動力是巨大的。“建設國際郵輪母港，經濟收益是掛靠港的10倍至14倍。”黃偉建計劃未來用於興建溫州郵輪經濟總部的投入就達到8億元。這個總部將負責郵輪船隊的補給、管理、維修、物資配送及客源接待等。
這一想法也獲得政府的支持和對接。位於洞頭縣狀元嶴的一處郵輪碼頭正在加快建設。“我們務求在民間資本牽頭下發展出全國性的郵輪產業。”
基本信息
- 中文名
- 亞洲之星豪華郵輪
- 外文名
- ASIASTAR
- 高度
- 郵輪高11層
- 屬性
- 惟一一艘雙體豪華郵輪