東風南充汽車有限公司

東風南充汽車有限公司是東風汽車公司在西南最大的汽車、發動機生產基地，已被列為國家清潔汽車行動產業化試點企業。現生產的產品主要有：“東風”、“嘉龍”系列載貨汽車、客車及底盤、102、105及CNG系列車用發動機；貨廂、車橋、車架等汽車零部件。

東風南充汽車有限公司成立於2000年1月，是東風汽車公司的控股子公司，是一家集載貨汽車和天然氣發動機設計、製造、銷售、服務為一體的專業化生產企業。公司位於四川省南充市，是東風汽車公司在西部的汽車和天然氣發動機生產基地，是國家清潔燃料汽車行動產業化試點企業，是全國最大的CNG發動機生產企業。

公司佔地27萬多平方米，生產建築面積11萬平方米。公司擁有技術先進的汽車裝配線、油漆線和檢測線和車身、車廂、車橋、車架等汽車零部件生產線，以及發動機缸蓋、缸體加工線、發動機總裝線，現具有年產汽車15000輛、天然氣發動機10000台綜合生產能力。

成功開發出多種適應西部的載貨汽車及發動機產品。主導產品有：“東風”、“嘉龍”牌系列載貨汽車、“東風”牌客車底盤及客車、“南內”牌天然氣發動機以及車身、車廂、車橋、車架等零部件。整車具有輕、中、重、專用四大平台120多個品種，擁有2項國家專利技術。天然氣單燃料發動機系國家鼓勵發展的清潔燃料產品，擁有2項國家專利技術，排放達到歐Ⅱ、歐Ⅲ標準，被國家科技部、商務部、質檢總局、環保總局列為“國家級重點新產品”，具有廣闊的市場前景。“CNG發動機研究與開發項目”列入十一五國家863計劃。公司產品以特色鮮明、規格齊全、性能可靠、經濟實用等優勢深受客戶青睞，暢銷全國各地，並出口泰國、孟加拉國、巴基斯坦等國家和地區。

公司建有省級技術中心，具有完整的產品開發和質量管理體系。2003年通過了中國國家強制認證（3C），2005年順利通過ISO9001：2000質量體系認證。公司堅持“質量第一，用戶至上”的方針，建有完善的售後服務網路，能隨時隨地竭誠為廣大用戶提供優質服務。

公司加大資源整合力度，積極調整生產布局，佔地400畝的新基地建設進展迅速，投資近3000萬元的貨廂擴能項目06年9月竣工投產，投資2000萬元的CNG發動機總裝及檢測陣地於2006年底竣工，發動機生產能力和質量水平得到明顯提升。投資120萬元的河道整治全面完工，公司生產環境得到進一步改善。與此同時，引資達5000萬元圍繞公司的車橋、車身等引資零部件企業同步發展,產業集群初具規模，一個東風汽車公司西部重要生產經營陣地正在形成。

公司汽車及CNG發動機產銷量、銷售收入均實現較快增長，在西部同行業的地位進一步鞏固，主導產品在各細分市場中均佔據著重要的地位，正在成長為西部知名的汽車企業。公司正以努力打造和諧發展的東風事業西部基地為目標，力爭到“十一·五”末實現產銷汽車3萬輛，天然氣發動機1.5萬台，實現銷售收入50億元以上，帶動南充汽車汽配產業集群達到產銷100億元規模，成為東風事業的重要組成單元。

四川南充依託東風南充汽車公司大力發展汽配產業

走進2010年9月28日剛投產的四川嘉陵工業園區南充天龍特種專用汽車的客車總裝車間，看到一派繁忙的景象。

由浙江溫嶺奧達汽車有限公司和南充東風嘉龍客車有限公司合作，投資8000萬元新建的南充天龍特種專用汽車公司是一個專門從事中小型客車和特種車輛設計、開發、生產、銷售於一體的企業。預計公司年整車生產量在1500台以上，產值2億元左右。

據介紹，四川南充在發展汽車汽配產業中，依託東風南充汽車公司這個龍頭車企吸引配套項目，延伸汽車產業鏈，形成了集生產、銷售、研發、設計於一體的發展體系。成功投產一批汽配企業，比如以生產汽車零部件為主的“順泰”，生產水箱和車廂的“元順”，生產車橋的“暢豐”和生產濾清器的“攀峰”等，形成了整車裝配、零配件生產等全產業鏈。

據了解，南充嘉陵區規模以上汽車汽配企業有25戶，形成了集生產、銷售、服務為一體的產業體系。以全面提升東風系列產品的本地配套率為抓手，嘉陵區形成了輻射西南地區的汽車汽配產業體系。

東風南充汽車有限公司總裝二線車間外鼓樂齊鳴，人頭攢動。禮炮聲中，東風南充汽車有限公司2008年生產的第10000輛汽車正式下線，這標誌著我市汽車汽配產業的發展又向前邁進了一大步。

市委書記、市人大常委會主任劉宏建宣布東風南充汽車有限公司第10000輛汽車下線。市委常委、市國資委黨委書記、市總工會主席蔡勇致賀辭。慶祝儀式由副市長馮斌主持。參加儀式的市領導為第10000輛新車下線剪綵。

圍繞市委、市政府提出的“產業興市、工業強市”的戰略目標，我市大力實施項目推進，工業經濟得到了持續快速發展。前10個月，全市規模以上工業企業完成銷售收入565億元，預計全年將達到或突破660億元。東風南充汽車有限公司作為南充汽車汽配行業的“領頭羊”，在發展中不斷推進技術創新，提高產品質量和服務管理，擴大市場規模，CNG裝試中心投產後實現了規模生產、技術提升、批量出口的三大突破，隨著9月總裝二線按時投運，該公司已具備年產3萬輛汽車的生產能力。

慶祝儀式結束后，市領導蔡勇和馮斌出席了該公司2009年商務工作會。馮斌在講話中希望東風南充汽車有限公司建設完善相關配套設施，實現效益最大化，大力創新機制，最大限度發揮效能，面向市場加快技術改造和創新，做大做強企業，為南充工業經濟實現新跨越作出更大的貢獻。

由東風南充汽車有限公司推出的首款重型載重汽車日前亮相重慶新品發布會，標誌著南充造重型汽車已跨入高端重卡領域。從東風南充汽車有限公司獲悉，日前在重慶召開的新品發布會上，東風南充汽車有限公司生產的各種系列商用車產品一一亮相，包括輕型、中型、准重型、重型等新產品，其中最吸引眼球的，則是東風南充汽車公司推出的首款重型載重汽車：DNC3250G-30自卸“天來重卡”。此款重型載重汽車的全新亮相，標誌著東風南充公司已跨入高端重卡領域。

天來重卡是東風南充公司歷時一年半，經過3輪試製和數10萬公里可靠性試驗后不斷改進，最終定型的重型載重汽車。該車傳承了東風成熟的車身和懸掛技術並結合國內主流重卡生產工藝。其發動機、變速箱、車橋等關鍵零部件均採用國內主流重卡資源，並且外形時尚、性能穩定、承載力強，適應基建工程、土石方轉運和礦產資源等目標市場。該車車廂長度為5.6米至7.6米，車輛承載能力在60噸以內，既適用於高速公路、省級公路、一般公路等路況較好的路面，又可適用於石子路、土路等一般路況運輸。

據東風南充汽車有限公司相關負責人介紹，該公司的產品已經從駕駛室、底盤工藝、塗裝工藝和人性化設計等方面進行了全面提升，進一步增強了產品的市場競爭力，力爭讓“南充造”的汽車走出南充，讓更多的客戶認識到“東風南充”這個品牌。

為了讓‘南充造’汽車順利跨入重型載重時代，許多銀行紛紛出力。東風南充汽車有限公司已和建行南充分行、大連銀行成都分行、興業銀行十堰分行等多家銀行簽訂銀企戰略合作協議，助推東風重型載重汽車系列做大做強，建立起了“廠、商、銀”三位一體的市場營銷結構，為公司在市場中贏得更多的份額作好準備。

據了解，載重汽車市場上重型載重汽車的年需求量逐年遞增，東風南充汽車有限公司及時根據市場需求，調整生產方向，選擇了向生產重型載重汽車轉型。但傳統的生產載重車模式，是“廠、商”營銷模式，受資金鏈的影響，已經不能滿足轉型后的需求。因此，東風南充汽車公司及時調整營銷計劃，讓多家銀行參與到重型載重汽車的營銷中，“廠、商、銀”三位一體全新的市場營銷模式應運而生。

銀行與廠家、商家進行對接，將實現三贏的局面。這很快就吸引了不少銀行的關注，並積極加入到新模式中來，從而為南充載重汽車市場帶來新的發展機遇。