鋼簾線

橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品

鋼簾線是橡膠骨架材料中發展最為廣闊的產品,也是在金屬製品中生產難度最大的產品。國際合成纖維標準化局在標準中對鋼簾線的定義是:“由兩根或兩根以上鋼絲組成的,或者由股與股的組合或者由股與絲的組合所形成的結構。”

簡介


鋼簾線
鋼簾線
鋼簾線是隨子午線輪胎的發展而發展的,而子午線輪胎又是汽車工業和高速公路的伴生物。
傳統的斜交胎是用纖維(如聚酯簾線、尼龍簾線)作為骨架材料的,而新型的子午線輪胎則選用鋼簾線作為骨架材料,按其結構可分為全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎,前者的帶束層和胎體全部採用鋼簾線作為骨架材料,後者的帶束層用鋼簾線、胎體用纖維作為骨架材料。轎車、輕型卡車一般採用半鋼子午線輪胎,載重型卡車、工程機械車採用全鋼子午線輪胎。

鋼簾線材質


鋼簾線
鋼簾線
鋼簾線是用優質高碳鋼製成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用於轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠製品骨架材料。採用鋼簾線作為增強材料所製作的子午線輪胎具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點。

工藝流程圖


流程如右圖
工藝流程圖
工藝流程圖

生產設備介紹


鋼簾線
鋼簾線
粗、中拉為直進式拉絲機,採用交流電變頻調速,捲筒和模具採用水冷卻,粗拉機拉拔速度高達15m/s,中拉機拉拔速度高達18m/s,生產效率高,鋼絲性能穩定。
中絲熱處理採用等溫鉛淬火,馬弗爐和鉛缸均採用燃氣加熱,該生產線熱效率高,鋼絲獲得的金相組織為均勻一致的索氏體組織,鋼絲性能穩定,便於進一步拉拔。
鋼簾線
鋼簾線
鋼絲的電鍍採用熱擴散電鍍,將鋼絲的熱處理和熱擴散電鍍黃銅結合起來,馬弗爐、鉛缸和熱擴散沸騰爐均採用燃氣式加熱。電鍍作業線,先採用焦磷酸預鍍銅,再採用硫酸鹽鍍銅,然後在硫酸鹽鍍鋅,最後再用沸騰爐粒子加熱法進行金相熱擴散,讓鋅原子擴散到銅原子中,形成α相黃銅,每根鋼絲單流單獨控制,鋼絲的機械和鍍層質量均勻一致,穩定可靠。
單絲拉拔採用滑動式水箱拉絲機,採用交流電機變頻調速,拉拔道次為25,最大拉拔速度25m/s,收線衡張力,生產效率高。
捻股機為雙捻機,採用交流電機變頻調速,鏈式摩擦,便於鋼絲和股的張力控制,保證了捻制質量的穩定。

應用領域


用於轎車輪胎、輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠製品的骨架材料。