太古火車站

太古火車站是一個地底車站，設有一個島式月台，並設有月台幕門。由於車站是在堅固的花崗岩地底興建，花崗岩裂隙及毛細管作用滲出地下水至車站內，加上對商戶污水排放估計錯誤，因此月台經常出現異味，直至調整排污系統及完成月台幕門后氣味才有改善。

太古火車站東面設有一條儲車軌，稱為太古側線，是在港島線興建時，由於地鐵柴灣車廠尚未完成，為方便把車輛運送至港島線路軌，側線曾延伸至海邊臨時車廠，后因柴灣車廠落成而封閉地底至臨時車廠路段。現時如果當由西灣河站至柴灣站出現故障而需要暫停服務時，往柴灣方向的列車可以該站作為臨時的終點站。在這種情況下，列車首先會在該站1號月台卸客，之後會駛入太古側線用作調頭之用。其後，列車將會駛入該站2號月台，接載往上環沿途各站的乘客。

在港島線通車初期，由於車隊不足，地鐵曾一度設金鐘火車站渡線至該站側線的短程特別班次，由1986年10月1日起，所有港島線列車皆行走上環至柴灣段。不過，近年早上繁忙時間仍會有空車由側線開出，不停太古及鰂魚涌兩站，作為由北角至上環的短程特別班次。