蕪申運河

省際內河航運通道

蕪申運河是一條老運河,從安徽省蕪湖市出發,經安徽省蕪湖縣當塗縣、郎溪縣,至江蘇省南京市高淳區、溧陽市、宜興市,入太湖,穿太湖經太浦河口,在蘇州市吳江區進入上海,全長271公里,是一條溝通長江和太湖水系的跨流域的省際內河航運通道。

存在問題


該運河因歷史原因未整治開發,航道等級低,水位變化大,航道深淺不一,且礙航橋樑多,大多為6至7級和等外航道標準,只能通行60噸級至100噸級甚至更小的船舶。因此,長期以來,蕪申運河一直未得到充分利用。

開發利用


運河改造

隨著蘇南經濟的快速發展和上海浦東的開發、開放,航行在蘇南運河的船舶越來越多,航道通而不暢的矛盾日漸突出。為從根本上緩解蘇南運河的航行壓力,有關專家建議,對現有的蕪申運河按三級航道標準進行整治,可起到緩解蘇南運河航行壓力的效果,同時也減輕長江的航運壓力。蕪申運河改造完成後,可通航1000噸級駁船,不僅減輕蘇南運河航運壓力,航程也比從長江上通行縮短了170公里。預計4年完成。
從蕪湖經南京至上海的長江水道走向是一條弧線,而蕪申運河幾乎是一條直線。據統計,南京籍船舶經長江至無錫、上海等地的千噸級以下船舶每年超過2萬艘次,載貨量達500多萬噸。這些船舶改由蕪申運河航行,每年僅節省油費產生的經濟效益就達上億元。蕪申運河縱貫皖、蘇、滬,穿越長三角,歷史上就是長江入滬的重要通道。蕪申線航道整治項目,是規劃中的長三角地區“兩縱六橫”高等級航道網中的重要“一橫”,也是我省“兩縱四橫”主骨架航道中的關鍵“一橫”,對於改善長三角水運交通條件、完善區域綜合交通體系、充分發揮水路運輸優勢、促進沿線經濟社會發展等,具有重大而深遠的意義。蕪申線江蘇段航道里程約254.7公里,分為高溧段(高淳至溧陽段)、溧宜段(溧陽至宜興段)和太湖湖區段三部分,按三級航道標準建設,設計最大船舶通航能力為1000噸級。

項目規劃

2006年08月安徽水運“一號工程”之稱的蕪(蕪湖)申(上海)運河(安徽段)航道整治工程可行性研究報告完成,勘察設計正式進行國內公開招標。
2006年1月20日,蕪申運河宜興繞城段航道整治工程順利通過交工驗收。
總投資21.8億元的蕪申運河南京段航道2009年9月27日上午在南京高淳開工建設。
41公里長的蕪申運河安徽段改造是分段實施,繼蕪申運河宣城和馬鞍山段陸續啟動工程后,蕪湖段也在推進前期工作,力爭2011年年底開工。