美洲虎車隊

自美洲虎車隊成立之初，車隊多次面臨內部人事變化的困擾。直到2001年8月，前世界冠軍Niki Lauda取得福特集團的支持擔任車隊老闆后，車隊的面貌有了些改善。2002年隊中兩位車手Eddie Irvine與Pedro De La Rosa不合拍，全年僅老將Irvine為車隊拿下8分，車隊排行在第七名，這一成績使得Niki Lauda失去福特集團的信任而被撤換。2003年賽季美洲虎車隊大膽啟用僅一年F1參賽資歷的韋伯與新手安東尼·皮佐尼亞搭檔，韋伯取得車手排名第十，總分17分。車隊排行依舊在第七名。2004年賽季車隊陣容改為馬克·韋伯和切斯廷·克萊恩搭檔。

美洲虎車隊

車隊國籍：英國

車手冠軍次數：0.5

車隊冠軍次數：0.5

分站冠軍次數：0.5

上賽季車隊積分：18.33

上賽季車隊排名：7.5

第一次參賽：澳洲大獎賽（2000）

p.p次數：0.5

2004賽季最新積分：10.5

2004賽季最新排名：7.14

第一場勝利：1.33

引擎：Cosworth CR6-V10

輪胎供應商：米其林（Michelin）

底盤製造商：Jaguar Cosworth

2004賽季車隊車手

14- 馬克·韋伯 15- 切斯廷·克萊恩

紅牛收購美洲虎車隊或許應該用瓜熟蒂落形容。因為以前紅牛是美洲虎車隊和索伯車隊的贊助商。今年9月，福特公司突然宣布退出F1，並準備出售旗下的美洲虎車隊和科斯沃斯引擎製造廠，此外美洲虎車隊的主贊助商已經退出F1，美洲虎車隊的前景一下子令人堪憂，而這令一向鍾情賽車項目的紅牛公司大為心動，並最終斥巨資成功收購美洲虎車隊，這不僅保住了車隊300多人的飯碗，而且也意味著明年仍將有10支車隊在F1賽道上一決高下。

紅牛公司這位高管告訴記者，紅牛如果成立一支新的車隊，那麼必須向國際汽聯上交4800萬美元保證金，但收購美洲虎這樣一支現成的車隊則可以避免這樣一筆費用。投入不少於1億美元

此前有消息稱，紅牛此次是和沃天公司聯合收購，紅牛僅拿到美洲虎不到50%的股份，並且紅牛每年將拿出2500萬美元用於美洲虎車隊運作，對此這位高管有些嗤之以鼻。他說：“這些傳聞根本沒有依據，因為這次收購是紅牛自己完成的，並且紅牛應該拿到全部的股份。況且一年2500萬美元用在F1車隊上是不是太少了。紅牛去年花在賽車上的錢就達到2億美元，估計明年紅牛至少會投入超過1億美元。”他同時表示，因為紅牛已經有了美洲虎車隊，因此明年不會再贊助索伯車隊。