艉軸

艉軸

艉軸,又稱為尾軸。艉軸是軸系中最末的一段軸,首端法蘭與中間軸法蘭用緊配螺栓相連接;尾端呈圓錐體形,用以安裝螺旋槳。艉軸用優質碳鋼鍛造。

產品簡介


大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的。一個叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分;另外一個叫前軸承,是與機艙相接的,而前後兩個軸承之間是尾軸艙,基本上是密閉的。艉軸的密封,船體的密封是依靠安裝在前後軸承旁邊的密封環實現的,密封環是一圈密閉的橡膠環,套在軸上。一般前後軸承都有幾道密封環,而兩個密封環之間是用油填充的,這個油是一個從一定高度的油櫃下來的,也就是重力油櫃,它可以平衡水的壓力,而且油可以潤滑密封環,減少橡膠環的磨損速度。實際上,業內稱為尾密封和前密封。如果尾密封漏水了,水壓力進入兩道密封環之間,引起重力油櫃的油位升高,監測報警系統會報警,船員就知道尾密封出問題了。而前密封與機艙相連,很少存在進水問題,但如果前密封環損壞了,密封油漏出,引起重力油櫃的油位下降,監控系統報警,船員就知道前密封出問題了。

產品安裝


螺旋槳與艉軸採用錐面結合、鍵連接和螺母緊固,艉軸外圓裝有銅套防止海水腐蝕。艉軸裝在艉軸管內,艉軸管內有艉軸承支承艉軸,艉軸管的前端法蘭固接在尾尖艙壁上,後端穿入船尾柱內突出邊緣,頂住尾柱。

維護檢修


艉軸的工作條件比較惡劣,不僅易被海水腐蝕,而且會被扭曲,受到彎曲交變應力的作用,產生多種故障。艉軸的支持軸頸和密封軸頸可能因間隙不合適、軸線不正和潤滑不良而發生擦傷、過度磨損、燒傷和鏽蝕。銅套的紅套和接縫可能因過盈不足或過大而發生鬆動和裂紋。錐形軸段的過度處和鍵糟處,可能因疲勞,振動和撞擊而出規裂紋。軸頸和軸干也可能因密封不良而鏽蝕。因此對尾軸要特別注意加強管理。注意檢查尾軸各處間隙,軸線狀態,超出極限要及時調整。每隔2小時檢查一次艉軸的潤滑,冷卻情況,軸是否有跳動,軸封漏油漏水情況,緊固螺栓有無鬆動。
船檢規範要求,每隔三年須在塢內把艉軸抽出檢修,要檢查軸頸的傷痕和鏽蝕,銅套密封,橢圓度和錐度是否超過極限,尤其注意艉軸錐部有否裂紋損傷等。