上海地鐵11號線
上海市第十條建成運營的地鐵線路
上海地鐵11號線(Shanghai Metro Line 11)是中國上海市第十條建成運營的地鐵線路,是世界上最長的地鐵線路(不包括日本等發達國家的"通勤鐵路"),是中國第一條跨省地鐵線路,標誌色為咖啡色。
上海地鐵11號線於2007年3月1日開工建設,2009年12月31日開通運營一期工程主線(嘉定北站至江蘇路站), 2010年3月29日開通運營一期工程支線(嘉定新城站至安亭站), 2013年8月31日開通運營二期工程(江蘇路站至羅山路站), 2013年10月16日開通運營花橋段(花橋站至安亭站), 2015年12月19日開通運營迪士尼段(羅山路站至康新公路站), 2016年4月26日開通運營迪士尼站。
上海地鐵11號線呈“西北—東南”走向,線路主線起自嘉定區嘉定北站,途經普陀區、長寧區、徐匯區,終點止於浦東新區迪士尼站,支線西起江蘇省崑山市花橋站,終點止於嘉定區嘉定新城站。
據2018年11月上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵11號線全長82.4千米;共設38座車站,其中14座高架站、1座地面車站、23座地下車站;列車採用6節編組A型列車。
2020年1月26日13時起,上海地鐵11號線跨省段(花橋站至安亭站)停運。
2020年8月25日,上海軌道交通11號線陳翔公路站正式開通運營。
2007年3月1日,上海地鐵11號線一期工程(嘉定北站-江蘇路站)開工建設。
2008年12月19日,上海地鐵11號線二期工程(江蘇路站-羅山路站)開工建設。
2009年7月21日,上海地鐵11號線一期工程首列列車開始進行正線調試。
2009年12月31日,上海地鐵11號線一期工程(嘉定北站-江蘇路站)開通運營。
2010年3月29日,上海地鐵11號線支線(嘉定新城站-安亭站)開通運營,昌吉東路站延緩開通。
2011年4月26日,上海地鐵11號線昌吉東路站開通運營。
上海地鐵11號線運行線路圖
2012年11月,上海地鐵11號線二期軌道工程正線貫通。
2013年5月,上海地鐵11號線迪士尼段(秀沿路站-迪士尼站)開工建設。
2013年8月31日,上海地鐵11號線二期工程(江蘇路站至羅山路站)開通運營,上海地鐵11號線也成為了上海第六條穿越黃浦江的軌交運營線路。
2013年10月16日,上海地鐵11號線花橋段(兆豐路站、光明路站、花橋站)開通運營。
2014年9月,上海地鐵11號線迪士尼段(秀沿路站-迪士尼站)全線結構貫通。
2015年12月19日,上海地鐵11號線迪士尼段(秀沿路站-迪士尼站)建成通車。為配合上海國際旅遊度假區的總體開發建設,迪士尼站延緩開通。
2016年4月26日,上海地鐵11號線迪士尼站開通運營。
2016年6月16日,上海地鐵11號線迪士尼主題列車投入運營。
2020年8月25日,上海軌道交通11號線陳翔公路站正式開通運營。主要工程;2007年3月1日上海軌道交通11號線正式動工建設。上海軌道交通11號線類似上海軌道交通10號線,採取主線和支線兩條線路,主線自嘉定北站至羅山路站,支線由花橋至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站,並與11號線主線段在嘉定新城站併線。
據2018年11月上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵11號線共設38座車站,其中14座高架站、1座地面車站、23座地下車站。
站名 | 換乘 | 建設方式 | 站廳形式 | 站台形式 | 開門方向 | 所在區、縣(市) | |
迪士尼方向 | 嘉定北/花橋方向 | ||||||
支線段 | |||||||
花橋站 | — | 高架 | 整體式站廳 | 側式 | 右側 | 右側 | 江蘇省崑山市 |
光明路站 | --- | ||||||
兆豐路站 | --- | 島式 | 左側 | 左側 | |||
安亭站 | --- | 嘉定區 | |||||
上海汽車城站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
昌吉東路站 | --- | 地面 | |||||
上海賽車場站 | --- | 地下 | |||||
主線段 | |||||||
嘉定北站 | --- | 高架 | 分離式站廳 | 側式 | 右側 | 右側 | 嘉定區 |
嘉定西站 | --- | 整體式站廳 | 島式 | 左側 | 左側 | ||
白銀路站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
合併段 | |||||||
嘉定新城站 | — | 高架 | 整體式站廳 | 一島一側式 | 左側 (花橋→迪士尼) 右側 (嘉定北→迪士尼) | 右側 | 嘉定區 |
馬陸站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
南翔站 | --- | 整體式站廳 | 一島一側式 | 左側 | 右側 | ||
桃浦新村站 | --- | 地下 | 島式 | 左側 | 左側 | 普陀區 | |
武威路站 | --- | ||||||
祁連山路站 | — | ||||||
李子園站 | --- | ||||||
上海西站站 | 上海地鐵15號線 (在建) | ||||||
真如站 | 上海地鐵14號線 (在建) | 一島一側式 | 右側 | 左側 | |||
楓橋路站 | --- | 島式 | 左側 | 左側 | |||
曹楊路站 | 上海地鐵3號線、上海地鐵4號線 | 疊落側式 | 左側 | 右側 | |||
隆德路站 | 上海地鐵13號線 | 島式 | 左側 | 左側 | |||
江蘇路站 | 上海地鐵2號線 | 長寧區 | |||||
交通大學站 | 上海地鐵10號線 | 徐匯區 | |||||
徐家匯站 | 上海地鐵1號線、上海地鐵9號線 | ||||||
上海游泳館站 | — | ||||||
龍華站 | 上海地鐵12號線 | ||||||
雲錦路站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
龍耀路站 | --- | 島式 | 左側 | 左側 | |||
東方體育中心站 | 上海地鐵6號線、上海地鐵8號線 | 雙島式 | 浦東新區 | ||||
三林站 | --- | ||||||
三林東站 | --- | 島式 | 左側 | 左側 | |||
浦三路站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
御橋站 | 上海地鐵18號線 (在建) | 整體式站廳 | 島式 | 左側 | 左側 | ||
羅山路站 | 上海地鐵16號線 | 高架 | |||||
秀沿路站 | --- | 側式 | 右側 | 右側 | |||
康新公路站 | --- | ||||||
迪士尼站 | --- | 地下 | 島式 | 左側 | 左側 |
上海地鐵11號線北延伸線(花橋段)線路走向示意圖
上海地鐵11號線一期工程北起嘉定區嘉定北站,南至江蘇路站。
上海地鐵11號線二期工程途經長寧區、徐匯區、浦東新區;經華山路、恭城路、漕溪路、龍華路、龍華西路、雲錦路,下穿黃浦江、華夏西路、三林路、御橋路、羅山路到達終點羅山路站。
上海地鐵11號線迪士尼段北接11號線終點站羅山路站,之後向南沿S3公路(羅南大道)的東側行至秀浦路,轉向沿秀浦路往東直至迪士尼樂園。
據2018年12月1日上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵11號線各站點的首末班車時間信息如下表所示:
上海地鐵11號線首末班車表 | |||||||
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車站 | 首班車 | 末班車 | |||||
往花橋↑ | 往迪士尼↓ | 往嘉定北↑ | 往花橋↑ | 往迪士尼↓ | 往嘉定北↑ | 往安亭↑ | |
花橋站 | 07:01 | 05:40 | -- | 23:44 | 21:51 | -- | -- |
光明路站 | 06:59 | 05:42 | -- | 23:42 | 21:53 | -- | -- |
兆豐路站 | 06:56 | 05:45 | -- | 23:38 | 21:57 | -- | -- |
安亭站 | 06:54 | 05:37 | -- | 23:35 | 22:00 | -- | 00:00 |
上海汽車城站 | 06:51 | 05:39 | -- | 23:32 | 22:02 | -- | 23:57 |
昌吉東路站 | 06:48 | 05:42 | -- | 23:29 | 22:05 | -- | 23:54 |
上海賽車場站 | 06:42 | 05:47 | -- | 23:24 | 22:10 | -- | 23:49 |
嘉定北站 | -- | 05:38 | 06:42 | -- | 22:10 | 23:59 | -- |
嘉定西站 | -- | 05:40 | 06:40 | -- | 22:12 | 23:56 | -- |
白銀路站 | -- | 05:44 | 06:36 | -- | 22:16 | 23:52 | -- |
嘉定新城站 | 06:38 | 05:47 | 06:33 | 23:20 | 22:19 | 23:50 | 23:45 |
馬陸站 | 06:35 | 05:50 | 06:30 | 23:16 | 22:22 | 23:46 | 23:41 |
南翔站 | 06:30 | 05:56 | 06:25 | 23:11 | 22:28 | 23:41 | 23:36 |
桃浦新村站 | 06:25 | 06:00 | 06:20 | 23:07 | 22:32 | 23:37 | 23:32 |
武威路站 | 06:23 | 06:02 | 06:18 | 23:04 | 22:34 | 23:34 | 23:29 |
祁連山路站 | 06:21 | 06:04 | 06:16 | 23:02 | 22:36 | 23:32 | 23:27 |
李子園站 | 06:18 | 06:07 | 06:13 | 23:00 | 22:39 | 23:30 | 23:25 |
上海西站站 | 06:16 | 06:09 | 06:11 | 22:57 | 22:41 | 23:27 | 23:22 |
真如站 | 06:13 | 06:12 | 06:08 | 22:55 | 22:44 | 23:25 | 23:20 |
楓橋路站 | 06:11 | 06:14 | 06:06 | 22:52 | 22:46 | 23:22 | 23:17 |
曹楊路站 | 06:09 | 06:16 | 06:04 | 22:51 | 22:48 | 23:21 | 23:16 |
隆德路站 | 06:07 | 06:18 | 06:02 | 22:48 | 22:50 | 23:18 | 23:13 |
江蘇路站 | 06:05 | 06:21 | 06:00 | 22:46 | 22:53 | 23:16 | 23:11 |
交通大學站 | 06:09 | 06:24 | 06:04 | 22:42 | 22:56 | 23:12 | 23:07 |
徐家匯站 | 06:06 | 06:27 | 06:01 | 22:40 | 22:58 | 23:10 | 23:05 |
上海游泳館站 | 06:03 | 06:30 | 05:58 | 22:36 | 23:02 | 23:06 | 23:01 |
龍華站 | 06:00 | 06:33 | 05:55 | 22:34 | 23:04 | 23:04 | 22:59 |
雲錦路站 | 05:58 | 06:35 | 05:53 | 22:32 | 23:06 | 23:02 | 22:57 |
龍耀路站 | 05:56 | 06:37 | 05:51 | 22:30 | 23:08 | 23:00 | 22:55 |
東方體育中心站 | 05:53 | 06:40 | 05:48 | 22:27 | 23:11 | 22:57 | 22:52 |
三林站 | 05:48 | 06:45 | 05:43 | 22:22 | 23:16 | 22:52 | 22:47 |
三林東站 | 05:46 | 06:47 | 05:41 | 22:20 | 23:18 | 22:50 | 22:45 |
浦三路站 | 05:43 | 06:49 | 05:38 | 22:17 | 23:21 | 22:47 | 22:42 |
御橋站 | 05:38 | 06:55 | 05:33 | 22:13 | 23:25 | 22:43 | 22:38 |
羅山路站 | 05:35 | 06:58 | 05:30 | 22:10 | 23:28 | 22:40 | 22:35 |
秀沿路站 | 07:01 | 06:07 | 22:07 | 23:31 | 22:37 | 22:32 | |
康新公路站 | 07:04 | 06:04 | 22:04 | 23:34 | 22:34 | 22:29 | |
迪士尼站 | 07:08 | 06:00 | 22:00 | 23:39 | 22:30 | 22:25 |
備註:
1.嘉定北站上下行付費區不連通。
2.迪士尼站、康新公路站、秀沿路站的乘客需前往花橋方向時,需乘坐列車至嘉定新城站再換乘開往花橋方向的列車。
• 運行間隔
2018年8月31日起,11號線早高峰部分區段增能
主線交路:嘉定北站~迪士尼站
支線交路:花橋~羅山路/迪士尼
小交路(07:00~09:00):羅山路~南翔
據2018年11月11日上海地鐵官網信息顯示,上海地鐵11號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示:
上海地鐵11號線列車間隔 | |||||||
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周一~周五 | 名稱 | 時段 | 嘉定北~嘉定新城 | 嘉定新城~南翔 | 南翔~三林 | 三林~羅山路 | 羅山路~迪士尼 |
花橋~嘉定新城 | |||||||
早高峰 | 07:30~09:00 | 往迪士尼:平均6分 | 往迪士尼:平均3分 | 往迪士尼:約2分 | 往迪士尼:平均6分 | ||
往嘉定北/花橋:平均7分30秒 | 往嘉定北/花橋:平均3分45秒 | 往嘉定北/花橋:約2分30秒 | 往嘉定北/花橋:平均7分30秒 | ||||
平峰 | 09:00~17:00 | 約12分 | 約6分 | ||||
晚高峰 | 17:00~19:00 | 往迪士尼:約7分 | 往迪士尼:約3分30秒 | 往迪士尼:約7分 | |||
往嘉定北/花橋:約6分 | 往嘉定北/花橋:約3分 | 往嘉定北/花橋:約6分 | |||||
其餘時段 | 約10分~12分 | 約6分~8分 | 約5分~7分 | ||||
周六、周日 | 名稱 | 時段 | 嘉定北~嘉定新城 | 嘉定新城~迪士尼 | |||
花橋~嘉定新城 | |||||||
高峰時段 | 08:00~18:00 | 10分 | 約5分 | ||||
其餘時段 | 約10分~12分 | 約6分~11分 | 約5分~7分 |
2018年3月9日,上海地鐵11號線單日客流量達96萬人次。
2019年3月8日,上海地鐵11號線單日客流量達101.2萬人次,創下單線客運流量歷史新高。
上海地鐵11號線軌距1435毫米,採用1500伏直流(架空電線方式)動力電源,最高時速可達100千米/小時。採用6節編組A型列車,所有列車不設電子指示線路圖,在車廂各個連接處設LED顯示屏,顯示屏會顯示到站開門方向。
上海地鐵11號線設嘉定北停車場、川楊河車輛基地(與上海地鐵13號線和上海地鐵16號線共享)。
為了減少土體擾動和對周邊建築物的影響,上海地鐵11號線二期工程全線採用了可凝性的同步注漿厚漿液技術。
上海地鐵11號線二期工程在市中心區域採用了減振降噪效果比較好的強簧浮置板道床,而在敞開段及高架區間居民區安裝了聲屏障,這些新技術的應用不同程度上減小了工程對周邊環境的影響。
交通大學站錢學森圖書館通道文化長廊
上海地鐵11號線二期裝飾工程作為一期的延伸段在風格上延續了一期“城市風景線”的主題。在原先概念主題下突出人文景觀,更豐富了原來的主題,多層次地反映了上海的城市魅力。
迪士尼站
迪士尼站:為地下車站,頂部開設大範圍天窗,自然光線被引入車站,外部園區景觀湖、遊艇碼頭等景觀與車站有機滲透。東西兩端設有寬闊的緩坡入口,方便大客流疏散和無障礙的人性化要求。車站以“綠色車站”、“主題車站”、“園林車站”為設計理念,以童趣風格進行裝修,相關設施設備考慮了兒童的需要。
上海地鐵11號線迪士尼專列列車車廂彩繪背景中還融入了眾多上海的地標性建築。
1、“城市高密集區大規模地下空間建造關鍵技術及其集成示範”獲得2016年度國家科學技術進步二等獎;
2、“利用既有結構開發地下大空間新技術”、“自適應支撐系統基坑變形控制技術及成套系統設備研究與應用”獲得2011年度上海市科技進步二等獎;
3、“軟土深大基坑微變形控制工藝技術體系創新及成套裝備”獲全景得2017年度上海市科技進步二等獎;
4、2017年度中國勘察設計協會全國優秀工程勘察設計行業獎優秀市政公用工程軌道交通一等獎;
5、2017年度上海市勘察設計行業協會上海市優秀工程設計一等獎;
6、2015年度中國市政工程協會全國市政金杯示範工程。
7、第十六屆“中國土木工程詹天佑獎”(2019年4月)。
作為中國首個跨省市軌道交通,上海地鐵11號線花橋延伸段的建成,不僅讓崑山市無縫對接和融入上海都市圈,拉近了江蘇、上海兩地之間的空間距離,更成為拉近心理、互通資源、深化合作的連接線,助力長三角區域一體化發展。(新華日報評)