延平西站

• 南平西站

2012年11月，南龍鐵路項目進入規劃選址的公示階段，途經南平市延平區設南平西站。

2013年3月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《南平至龍岩鐵路擴能工程可行性研究報告》，途經南平市延平區設南平西站；同年12月10日，南龍鐵路全線開工建設，相關部門在南平市延平區規劃建設南平西站。

2017年，南平西站站房動工建設。

2018年7月，經南平市鐵路建設辦公室確認南平西站正式更名為“延平西站”。

• 延平西站

2018年11月30日起，南龍鐵路正式進入試運行階段，延平西站進入試運營階段；同年12月29日，隨著南龍鐵路的通車，延平西站投入使用。

• 設計理念

延平西站地處西溪邊，背山面水自然景觀得天獨厚，站房造型呼應西溪蜿蜒曲折的走勢，突出水之柔美，建築的大屋面兩側低，中部高，中間過渡部分自然柔美，婉轉動人，構成了站房總體形象。

• 設計參數

截至2018年12月，延平西站總建築面積9981平方米，站房最高聚集人數為800人，高峰期每小時發送量可達960人，屬於中型車站；車站三個站台採用鋼筋混泥土雨棚，雨棚長度108.8米，寬度6.6米，雨棚下檐口到站檯面凈高為4.675米；延平西站站前廣場內配套道路面積90畝，包含民樂路180米、寬24~38米（含下穿通道U型槽斷面），行健路長780米、道路標準橫斷面寬35~45米，政德路修建長度約630米、寬24米，自強路長約159米、寬14米；規劃一路（公交車場站東側道路）長86米、寬16米；規劃二路長約110米，道路標準橫斷面寬13米。

截至2018年12月，延平西站車站主體分為兩層，一層主要為動車的候車廳，二層是普速列車的候車廳。兩層候車廳有電子顯示屏、檢票閘機；車站兩個站台安裝行人防侵入裝置；延平西站站前廣場包含站前集散廣場、綠化休閑廣場、停車場、廣場內配套道路、綠化及其他配套設施等。

截至2018年11月，延平西站站場規模3台7線，七條股道可同時通行快、慢列車，途徑該站的線路為南龍鐵路。

截至2018年12月，延平西站設有自助售取票機，分佈於售票廳內。

• 公安制證

截至2018年12月，延平西站在售票廳內設有臨時制證窗口。

• 刷臉進站

截至2018年12月，延平西站候車大廳配備人臉自動識別閘機，“刷臉進站”的實名制驗證快速閘機，該通道集驗票、驗證、驗人、檢票四大功能於一身，持有效的二代居民身份證的旅客，可通過人臉識別閘機系統的驗證后，進至候車廳內。

截至2019年5月1日，延平西站出站三十米處設有公交停車場，共有4條公交路線。

截至2018年12月，延平西站設有長途停車場，旅客可搭乘相關車輛前往順昌等地客運班車。

截至2018年12月，延平西站設有計程車停車場及候車區，旅客可前往該區進行交通換乘。

截至2018年12月，延平西站設有社會車輛停車場。

延平西站點可說是‘小而精’，各種交通設施高效整合，接駁、內外道路交通無縫銜接。（武夷山新聞網 評）