麻城北站

麻城北站站房由鐵四院設計，總建築面積為5400平方米，站房面積為3962平方米，可同時容納1200名旅客候車。

車站已於2009年4月交付使用，每天停靠往返於武漢、上海區間的動車組30餘趟，可通達武漢、上海、合肥、南京、六安、鎮江、常州、崑山、無錫、蘇州，濟南、青島、長沙、廣州、深圳等大中城市。從麻城到上海、廣州的只需約5個小時，從麻城到武漢只需約50分鐘。

2014年7月1日，滬漢蓉高鐵全線貫通，成都，重慶往返上海，南京等城市間的動車均有停靠麻城北，從此拉近了大別山老區與西北，珠三角重要中心城市的距離，從麻城北到重慶，成都分別可以縮短到8小時和10小時以內。到廣州，深圳由原來的16小時，縮短到5小時。

滬漢蓉鐵路在麻城洞穿大別山群山，其大別山隧道西出口位於三河口鎮程鵬畈村，東出口位於木子店鎮洗馬河村，全長13.253公里，是國內建成最長的雙線高速鐵路隧道。

按照全國鐵路新運行圖，2013年12月28日零時起，麻城北站將首開兩趟直達廣州南站的高鐵。屆時，老區麻城到廣州的車程可從過去19小時縮短至5小時30分鐘。

具體車次和時間為：濟南西至廣州南G279次，13點14分到達麻城北站，13點16分開；青島至廣州南G275次，14點03分到達麻城北站，14點05分開。

2013年，隨著高鐵開通，麻城兩大火車站旅客運量大增，前11個月客運量突破百萬人次大關，在湖北省除武漢、襄陽之外，規模較大。每天途經和始發麻城兩大火車站的旅客列車將達到125趟，麻城市也由此實現高鐵連通上海、成都、濟南、長沙、廣州等全國重要節點城市。

2014年12月1日零時起，鐵道部開通G592次高鐵，從漢口站發出，到達麻城北時間為13：30，從麻城北發車時間為13:14，對向開通G590次高鐵，從溫州南發車，到達麻城北時間為13:12，從麻城北發車時間為13:14，終點站武漢站。

麻城北站是公交6路、8路和13路的首末站。公交票價均為2元。

6路公交：麻城北站（武漢天河機場麻城候機樓）－金通灣－地中海－新人民醫院－神光花園－中國電信--榮新世紀城-科目三考點-汽車客運中心-科目三考點-榮新世紀城-天然氣公司－桂花橋－民政局－工商局－住建局－市政府－會展中心－新黃商－新汽車站－麻城廣電局--實驗二小--婦幼保健院－步行街－日月裝飾城--朝聖路口－桃盛購物廣場－二橋東－三十米街口－望城崗－集散中心

8路公交：麻城北站（武漢天河機場麻城候機樓）－十字涼亭－車管所－紫薇星城－華英學校－博達學校－麻城一中－青年路口－疾控中心－春蕾學校－建工路口－婦幼保健院－步行街

13路公交：麻城北站（武漢天河機場麻城候機樓））- 金通灣-地中海-.-新人民醫院-神光花園-. 中國電信-榮新世紀城-科目三考點-汽車客運中心-科目三考點-聖菲之美-金廣世紀花園-敏達停車場-鐵路生活區-仙福科技-車務段-開發區派出所-火車南站

2005年10月，伴隨著合武鐵路開工建設，麻城北站始建。

2009年4月1日，伴隨著合武鐵路開通運營，麻城北站投入使用。

2013年12月28日零時起，麻城北站首開兩趟直達廣州南站的高鐵鐵路。

2019年11月20日，麻城北站取消紙質車票，實施電子客票應用。

建築構圖

麻城北站建築構圖以紀念性、現代感、雕塑感為設計理念，體現現代火車站“方正、厚重”的設計思路。

建築造型

麻城北站建築造型整體以中軸對稱構圖，中間以革命火種作為構圖要素來凸顯候車廳這一大空間，兩翼設計成中軸對稱平行體，這樣一來使建築的穩定感更強，二則形成山這一意象，意在表達麻城老區人民對中國革命的巨大貢獻。中間向上拔升的三角形空間，形成獨特的外廊結合變化的雨棚，使外廊作為人流緩衝的空間更加豐富，主體採用了大面積的實牆，增強了建築的厚重感和雕塑感，以傳達麻城深厚的文化底蘊，舒展的兩翼在構圖上平衡了中部的豎向設計。在方案構思上，考慮了麻城作為一個革命老區所特有的文化性和地域性。

設計參數

截至2009年4月，麻城北站站房總建築面積為5450平方米，建築最高點為22.5米，總長141.2米，總寬30.3米，旅客站台與站前廣場高差5.4米，站房外側與基本站台邊距為12.3米，設置兩個站台，站台長度均為450米，基本站台寬10.5米，中間站台寬10.3米，出站地道寬8米。

截至2009年4月，麻城北站站房主體為一層，局部二層，旅客流線組織採用下進下出形式，站房對面為站前廣場。

2013年鐵路春運期間，麻城北站發送旅客132420人次。

截至2017年9月11日，麻城北站2017年共發送旅客1082958人次。

2018年，麻城北站共發送旅客331萬人次。

2019年國慶期間，麻城北站共發送旅客7.1萬人次。

杜鵑情親情服務台

據2015年5月中新網報道顯示，麻城北站設有“杜鵑情親情服務台”，為旅客提供充電器、交通地圖冊、免費針線包、擔架、輪椅等便民服務。

2013年，隨著高鐵線路的開通，前11個月，麻城兩大火車站（含麻城站）旅客運量突破百萬人次大關，在湖北全省除武漢之外，與襄樊平分秋色。12月28日調圖后，每天途經和始發麻城兩大火車站的旅客列車將達到125趟，該市也由此實現高鐵連通上海、成都、濟南、長沙、廣州等全國重要節點城市。（新浪新聞 評）