深圳市鹽田港集團有限公司

深圳市鹽田港集團有限公司以90萬元起家，26年來依託優良的自然、區位條件，利用深圳經濟特區的政策優勢，實施高度市場化的港口發展模式，經過創業、合資建港、快速發展等發展階段，已成長為一個以港口碼頭建設投資、臨港產業為主業，總資產202億元、國有凈資產132億元的大型企業集團。

至2007年9月，鹽田港區已完成了中港區一、二、三期集裝箱碼頭，以及擴建工程、西港區部分泊位的建設，投入運營的集裝箱泊位16個，多用途泊位3個，可停泊10萬噸級以上大型集裝箱船舶。大鏟灣一期5個泊位也已建成投產。鹽田港區和大鏟灣港區的集裝箱吞吐量約佔深圳港的一半。鹽田港作為世界單港集裝箱吞吐量最高的碼頭之一，已成為華南地區國際集裝箱遠洋幹線運輸樞紐港。每周有30多家船公司的100多條航線掛靠鹽田港區。遠洋集裝箱班輪密度全國第一。

“十二。五”期間鹽田港集團明確了“主業突破、強強聯合、雙輪驅動、縱橫整合”四大戰略，提出“二次創業，再鑄輝煌”的目標，力爭發展成為一個以港口碼頭為主營業務，以投資管理為核心，橫跨物流、港口地產及拖輪等臨港產業，行業地位顯著，在全國範圍內具有廣泛影響力的綜合性港口開發企業。在港口主業板塊，逐步形成以鹽田、大鏟灣、惠州等三大片區為核心支柱，其他港口投資項目為補充的多元化港口碼頭布局。

鹽田港集團一貫加強節能環保工作，堅持可持續性發展理念，與合資方鹽田國際共建綠色港口。完成龍門吊“油改電”，減少二氧化碳排放量，“油改混合動力”，平均節省柴油消耗30%-50%；完成碼頭拖車“油改氣”，成為第一個使用LNG拖車的中國港口企業；改造堆場和樓宇照明設施，加大太陽能使用力度，一年可節省耗電450萬千瓦時，節約支出640萬元。另外，通過採取污水處理、漂浮垃圾管理和海上溢油監測和反應系統三項措施，加大了海洋保護力度，取得巨大成效。

鹽田港集團“十二五”期間的發展思路是：要通過積極參與國內港口投資，在港口主業上尋求突破；通過採用強強聯合方式，加快實施“走出去”；通過資本運作，加快發展步伐；通過培育港口產業鏈相關業務，拓展集團業務空間；通過提升經營管理水平，夯實發展基礎。最終發展成為一個以港口為主業，以投資管理為核心，橫跨物流、港口地產、拖輪和路橋等多個產業，在全國範圍內具有廣泛影響力的綜合性企業。

鹽田港集團“十二五”期間的四大戰略是：主業突破、強強聯合、雙輪驅動和縱橫整合。

為實現規劃目標，鹽田港集團“十二五”期間將圍繞發展思路和發展戰略，在集團各業務板塊投資發展與經營管理方面、集團管控體系、企業文化、經營機制轉換、激勵機制探索等方面採取具體有效的措施，以推動戰略的實現。

2011年

1月4日4000馬力全迴轉港作拖輪“鹽田拖16”正式交接，這是拖輪公司的第12艘拖輪，為鹽田拖輪公司拖輪作業增添了新生力量。

1月13日鹽田港集團在深圳音樂廳舉行成立25周年慶典暨2010年年終總結大會、四屆四次職代會，會後舉行了集團合唱匯演。

1月14日深圳市第五屆人大代表李冰來到鹽田區永安社區工作站，參加了永安社區“人大代表坐班日”活動。

1月25日、1月27日深圳市鹽田港集團董事長李冰、總經理童亞明以市黨代表身份，分別前往其掛點的招商街道赤灣社區、梅林街道梅豐社區，傾聽黨員群眾的呼聲、建議，現場解答群眾關心的熱點問題。

2月12日湖北黃石市楊曉波市長繼2010年7月來訪之後，再度率領相關人員到訪鹽田港集團。

2月22日鹽田港集團與市糧食集團共同考察珠江口沿岸相關港口，就合作建設深圳地區糧食物流樞紐節點的問題進行了充分的交流和深入探討。

2月26日鹽田港集團徐雲國副總經理和曹妃甸工業區管委會副主任兼唐山曹妃甸港口有限公司董事長盧澤祥分別代表雙方簽署了《鹽田港集團與曹妃甸港口有限公司戰略合作項目補充框架協議》。

2月28日葉忠孝副總經理代表集團公司與鄭州機場公司簽署了雙方《戰略合作意向書》。26日起，鹽田港集團董事長李冰、副總經理葉忠孝率相關部門，赴河南對鄭州航空城項目進行了為期3天的商務考察。

3月4日深圳市國資局副局長羅麗萍一行深入鹽田港集團，對企業的全面風險管理工作進行調研，並聽取了企業對全國資企業風險管理工作的建議。

3月21日中共深圳市鹽田港集團有限公司第三次代表大會隆重召開。大會第一次由中共深圳市鹽田港集團有限公司第三屆委員會和紀律檢查委員會候選人進行現場演講並公開提問及答辯；第一次通過“公推直選”的方式，選舉產生了中共深圳市鹽田港集團有限公司第三屆黨委和紀委委員，選舉產生了中共深圳市鹽田港集團有限公司第三屆黨委書記、副書記及紀委書記。

3月22—23日國家交通運輸部於深圳市大中華喜來登酒店組織召開了深圳港大鏟灣港區集裝箱碼頭一期1#、2#、3#泊位竣工驗收會議。國家交通運輸部副部長徐祖遠親自主持了驗收會，並作了總結髮言。國家發展改革委員會基礎產業司、國家環境保護部環評司、國家海洋局海域管理司等共20多個國家、省、市相關政府部門及有關專家委員會參加了會議。會議通過了1#、2#、3#泊位工程竣工驗收。大鏟灣碼頭一期工程共建5個深水泊位，於2005年獲得國家發改委立項批准。4#、5#泊位於2007年底建成，通過工程竣工驗收並投入運行。3號泊位於2008年底建成，1、2號泊位於2009年初建成，6月初投入試運營。本次工程竣工驗收會議的通過，意味著大鏟灣碼頭（一期）5個15萬噸級泊位全部建成並通過工程竣工驗收，向碼頭最後的整體口岸驗收邁進了一大步。這是大鏟灣碼頭工程建設歷史中的一個重要里程碑。

3月23日交通運輸部在深圳市組織召開深圳港大鏟灣港區集裝箱碼頭一期工程1-3號泊位竣工驗收會議。3個泊位都通過了竣工驗收，標誌著大鏟灣碼頭（一期）5個15萬噸泊位全部建成並通過竣工驗收。

3月24日深圳市國資局黨委副書記、紀委書記產耀東率隊來鹽田港集團調研。

3月30日深圳市梧桐山隧道及深莞深惠邊界八個收費站取消收費儀式在梧桐山隧道舉行。深圳市委書記王榮、市長許勤、常務副市長呂銳鋒，以及鹽田區委區政府有關領導、鹽田港集團高管等參加了儀式，張文副市長主持儀式。許勤市長作講話，王榮書記宣布，即日起梧桐山、馬田、水田等八個收費站取消收費。作為市屬重點國企，鹽田港集團積極貫徹市政府有關決定，密切配合市相關部門的工作，主動承擔社會責任，大力協調各方關係，歷經8年的艱苦談判與梧桐山隧道公司外資方股東達成協議，在促成梧桐山隧道取消收費的過程中發揮了重要作用。

3月30日衡陽-深圳鹽田港海鐵聯運“五定班列”正式開通。

3月30～31日省口岸辦、海關總署廣東分署、市口岸辦及駐深口岸查驗單位組成聯合預驗收組，對深圳港口岸大鏟灣港區（一期）對外開放進行預驗收。經過實地檢查港區的碼頭生產設施和口岸查驗監管設施，並聽取了對外開放前各項準備工作落實情況的彙報，預驗收組根據口岸查驗監管有關標準和要求，認為深圳港口岸大鏟灣港區（一期）對外開放前的各項準備工作基本就緒，已具備了正式對外開放的條件，一致同意通過預驗收，並聯名簽署會議紀要。

4月1日李冰董事長應邀前往香港與和記黃埔有限公司董事總經理霍建寧先生會談。霍建寧先生表示和黃將一如既往高度重視在鹽田港的經營和發展。

4月7日深圳市規劃國土委發布公告，鹽田港商務辦公配套服務區項目即翡翠島項目規劃及建築設計面向社會開展公開競賽。

4月29日鹽田港集團召開了2011年第一季度經濟運行分析會。

2010年

1月15日零時深圳停止收取集裝箱拖車“閘口服務費”。

1月19日，鹽田港集團有限公司召開“經營管理信息系統工作會議及初始化啟動儀式”，標誌著集團管理信息系統建設項目進入全面開發階段。

4月12日中共深圳市委組織部宣布決定：李冰任深圳市鹽田港集團有限公司黨委書記兼董事長。深圳市國資局宣布決定：郭永剛任鹽田港集團有限公司監事會監事、監事會主席；委派張功平、袁耀輝為鹽田港集團董事會董事。

4月29日中遠太平洋有限公司宣布，將斥資5.2億美元，向丹麥馬士基收購其所持有的深圳和記黃埔鹽田港口投資公司（SIGMA）13.7%股權，包括中遠太平洋已經持有的6.85%股權，在交易完成後，其在和黃鹽田港口投資公司的股權將增至20.55%。這一股權變更行動，將對鹽田港區未來的可持續發展產生深遠和重大影響。深圳和黃鹽田港口投資公司主要資產為持有從事管理及營運鹽田碼頭(一、二期)的合營公司約73%股本權益、從事管理及營運鹽田碼頭(三期)的合營公司約65%股本權益及從事管理及營運鹽田碼頭(西港區)的合營公司約65%股本權益。

5月11日深圳市國資局宣布：市國資局持有的深圳市大鏟灣港口投資發展有限公司45%股權無償划轉給鹽田港集團有限公司持有。深圳市大鏟灣港口投資發展有限公司成立於2003年7月，由深圳市國有資產監督管理局、深圳市鹽田港集團有限公司和深圳市深業港口投資有限公司共同投資組建，股比結構為45%：30%：25%。本次股權划轉后，深圳市鹽田港集團有限公司持有深圳市大鏟灣港口投資發展有限公司75%的股權。

5月15日，馬士基新亞洲線IA6NB掛靠鹽田，新航線提供4艘1118標箱船舶運營。依次掛靠帕拉帕斯、新加坡、峴港、海防、香港、鹽田、基隆、大阪、神戶、釜山、蔚山、基隆、香港、海防。

5月19日鹽田保稅物流園北片區首個項目——中海物流倉庫投入運營。

5月31日深鹽路改造工程基本完工通車。經過4年多的艱苦施工，深鹽二通道及深圳最高〔31.4m〕、結構最複雜、規模最大、與鹽排高速、東部沿海高速、深鹽路和鹽田港區之間五層互聯互通的鹽田港立交全面通車。

7月2日，鹽田港集團總經理童亞明代表鹽田港集團與貴州荔波縣人民政府簽訂協議，再捐100萬援建貴州荔波縣人民醫院門診醫技綜合大樓。

7月11日至18日、8月15至22日，鹽田港集團95名中層以上管理人員，到北京大學參加“中高層管理人員企業發展高級研修班培訓活動”，為鹽田港集團“二次創業再鑄輝煌”提供人才保障。

8月2日，鹽田港集團董事長李冰與湖北黃石人民政府、黃石交通投資公司在武漢東湖賓館，簽訂湖北黃石市棋盤洲港口及物流園區項目合作框架協議。湖北省省長李鴻忠見證了簽字儀式。

8月6日，鹽田港集團在深圳市海洋局的技術指導下，聯合鹽田國際、鹽田東港區、鹽田港股份，在鹽田港區周圍及大鵬灣海域舉行魚蝦放流增殖活動，共放流2000多萬尾魚蝦，對近海海洋生態平衡和補充修復起到積極作用。

8月10日，世界最大集裝箱輪“艾巴。馬士基”滿載靠泊鹽田港，鹽田國際提供了10台巨型超巴拿馬型岸吊進行裝卸操作，共卸下5173個40英尺的集裝箱。

8月20日下午，中央電視台“心連心”藝術團帶著黨中央、國務院對特區人民的關心和厚愛，來到鹽田港西港區3#泊位，為鹽田港的建設者進行了慰問演出。

8月25日鹽田港區西作業區集裝箱碼頭3號泊位延長段及4號泊位開工，是獻禮深圳經濟特區建立30周年同時啟動開工儀式的60個重大項目之一。西作業區2005年被列入國家發改委編製的珠三角地區“十一五”港口建設規劃，2007年被深圳市確定為港口重點建設項目，2008年8月西作業區集裝箱碼頭工程通過了國家發改委的立項核准。

9月21日，深圳能源集團與鹽田港集團簽署戰略合作框架協議，開創了深圳市屬國企之間戰略合作的先河，對於優化鹽田港集團和能源集團的產業布局具有重要的戰略意義。

9月26日，鹽田港集團被評為“深圳經濟特區30年傑出貢獻企業”。

10月22日，鹽田國際舉行黨委成立暨第一次黨員代表大會，以公推直選方式產生了鹽田國際第一屆黨委委員和紀委委員、黨委書記及黨委副書記兼紀委書記。

11月1日第四屆中國杯帆船賽在深圳大亞灣圓滿落幕。鹽田港集團首次組隊參賽，榮獲特別參與獎。

2010年11月9日--11日，鹽田港集團成立25周年之際，“雪龍號”南極科考船停靠鹽田港西港區3#泊位，這是“雪龍號”南極科考船首次從母港上海港之外的港口停泊出征，赴南極執行第27次科學考察任務。

2010年11月12日，大鏟灣公司申報的“新型堤壩及通長加筋砂袋、砂被技術在極軟基運用及技術創新項目”榮獲2010年度中國港口協會科學技術獎科技進步獎二等獎。經中國港口協會組織技術鑒定結果為，“成果技術水平總體達到國際領先水平”。這是大鏟灣公司繼2009年“直排式真空預壓加固超軟弱地基的應用”項目榮獲該獎三等獎后的又一次獲獎。

2010年11月16日，鹽田港集團召開專家評審會，原則通過《鹽田港集團“十二五”發展規劃》。

12月1日鹽田港集團有限公司與鹽田國際集裝箱碼頭有限公司旗下的鹽田港國際資訊有限公司開發的“鹽田港國際供應鏈電子商務平台”正式上線。這標誌著鹽田港物流信息化建設工作取得了突破性進展。

12月11日鹽田港集團有限公司旗下控股企業鹽田港物流與美國普菲斯公司正式就冷鏈物流倉庫項目簽訂合作框架協議，為鹽田港集團與PFS建立長期合作拉開了序幕。

12月29日鹽田港保稅區中遠鹽田港倉舉行開倉儀式。中遠鹽田港倉是鹽田港股份有限公司與中國遠洋物流有限公司合資建設的現代保稅物流項目，其佔地面積為2.1萬m2，主體建築面積約3萬m2的現代化倉庫，預計年處理貨物能力150萬m3。

12月31日鹽田港區2010年全年實現集裝箱吞吐量1013.4萬標箱。

2009年

2月1日鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經理謝錦添先生辭去職務。奚治月女士擔任鹽田國際集裝箱碼頭有限公司董事總經理。

2月7日中共第十七屆中央政治局常委、國務院副總理李克強，在中央政治局委員、廣東省委書記汪洋和省委副書記、深圳市委書記劉玉浦等領導陪同下視察鹽田港區。

3月15日鹽田港集團協同辦公平台上線運行。協同辦公平台的建立，貫通了鹽田港集團上下信息交流的渠道，構建了企業溝通、管理的統一平台。

4月28日鹽田港集團舉行企業文化宣傳教育活動啟動和《企業文化手冊》首發儀式，標誌著鹽田港集團企業文化建設從歸納、總結、提煉階段進入到宣講、貫徹階段。

5月5日深圳市委、市政府領導劉玉浦、王順生、白天、戴北方、呂銳鋒等一行赴鹽田區調研，視察了擴建碼頭及普洛斯項目現場。

1-5月份，鹽田港保稅物流園區進出區貨物流量12萬噸，同比增長55.56%；進出區貨物值6.2億美元，同比增長40.29%。

6月5日至9日鹽田港集團企業文化訓練營在羅浮山下開營。

6月19日廣東省委常委、深圳市委副書記、代市長王榮和市政府領導許勤、呂銳鋒、唐傑和李平率有關部門負責人到鹽田港調研。

6月22日鹽田東港區3、4號納泥塘地基處理工程開工。

6月22日由鹽田港和江門新會港、香港金信船務有限公司、大昌行物流有限公司合作開闢的新會港至鹽田港“水轉水”快線從鹽田港啟航。

6月23日“鹽田港集團有限公司第三次工會會員代表大會暨第四屆一次職工代表大會”在梅沙賓館召開，來自集團系統的253名工會會員代表和107名職工代表參加了會議。代表們聽取並審議了鹽田港集團第二屆工會工作報告、經費審查報告，選舉產生了鹽田港集團有限公司第三屆工會工作委員會、經費審查委員會和職工監事。張林友當選為工會主席，王獻當選為工會副主席和鹽田港集團監事會職工監事。

6月26日深圳鹽田港普洛斯物流園有限公司舉行鹽田港普洛斯國際物流園一期出口監管倉開倉慶典。鹽田港普洛斯國際物流園一期建設用地面積為60524平方米，建築面積為91208平方米，是高標準、高質量、多功能的出口監管倉庫，貨櫃車可通過盤道直達各層的三層倉庫，旨在為國內外知名的製造商、零售商和第三方物流公司提供具有國際水平的物流倉儲服務。項目一期投資額約為3.56億元人民幣，於2008年1月動工興建。

6月26日法國達飛新歐洲航線FAL1E靠泊鹽田港，全程航行約60天，達飛公司投入9艘運力約為10,000標箱的船舶服務該航線，首航船舶“達飛沛雷斯”號。

截至6月30日，在全球金融危機的影響下，鹽田港區實現集裝箱吞吐量379.1萬TEU，同比下降11.1%，深圳港集裝箱吞吐量同比下降20.6%。鹽田港集團實現投資收益約3.4億元，同比下降約30%。集裝箱空箱比例蛇口港區28%，赤灣港區29%，鹽田港區39%，大鏟灣港區70%。

7月1日中共深圳市委辦公廳下發《深辦發(2009)11號》文件，撤銷深圳市鹽田港建設指揮部，“具體工作由鹽田港集團公司負責”。

7月1日深圳海關與黃埔海關率先在鹽田港和黃埔海關管轄下的車檢場之間啟用電子關鎖卡口聯網試點。

7月1日鹽田港迎來澳洲新航線JKHN，這是鹽田港首條直航紐西蘭航線。新航線由中遠、漢堡南美、商船三井、日本郵船四家聯合派船，共派出6艘3500標箱左右船舶投入運營。

7月6日順德至鹽田港“綠色航運”正式開通。

7月9日鹽田整體搬遷工程首期建設工程破土動工。首期建設工程項目用地2萬平方米，共建樓宇7棟，主要用於安置普洛斯租拆項目拆遷戶、東海道延伸項目拆遷戶和歷年來各項拆遷項目中拆而未建的拆遷戶。

7月17日鹽田港集團斥資60萬元舉行大鵬灣海洋生態修復工程人工增殖放流活動。

7月22日鹽田港區擴建工程14#泊位口岸驗收會議。

7月23日鹽田港集團2009年經濟工作會議召開。

7月26日中山神灣--鹽田港駁船快線首航。該航線由中山港航集團投入兩艘118標箱駁船經營，周一至周六每天一個航次對開。

7月鹽田國際對龍門吊成功實施“油改電”技術改造，每年可節省資金約5000萬元。

7月25日鹽田國際集裝箱碼頭15#泊位投入生產性試運行。新泊位岸線總長約419.2米，陸域面積38.87萬平方米，泊位與航道水深均為16米，配備了8台外伸距達65米的岸吊和目前世界最先進的40英尺雙箱並排岸吊，使超大船舶的服務效率得到保證。至此，鹽田港區共有集裝箱泊位15個。

8月17日中共深圳市人民政府國有資產管理委員會決定童亞明同志任中共深圳市鹽田港集團有限公司委員會副書記。

8月17日下午，深圳鹽田港5號碼頭，隨著一聲汽笛長鳴，14個裝有100套活動板房組件的特製集裝箱被緩緩吊起，裝上陽明溫哥華號貨輪，運往台灣。這是祖國大陸援助台灣災區的首批物資，由深圳市委市政府捐贈。中共中央台辦常務副主任、海協會常務副會長鄭立中，深圳市領導王榮、李意珍、卓欽銳和鹽田港集團鄭宏傑董事長等領導出席啟運儀式。

8月18日鹽田港集團董事會第三屆六次會議聘任童亞明為鹽田港集團有限公司總經理，鄭宏傑董事長不再兼任總經理職務。

9月9日鹽田港集團幫扶貴州省荔波縣捐資100萬元。70名員工赴荔波“愛心之旅”捐款8.3萬元，鹽田港嘉里物流有限公司捐贈20台電腦。荔波縣第二中學更名為荔波縣鹽田港中學。

10月12日鹽田港集團工會發起愛心捐書活動，員工捐贈圖書共1500餘本，寄往荔波縣鹽田港中學和茂蘭中心小學。

10月15日水面溢油監測報警系統在鹽田國際集裝箱碼頭投入使用。

10月22日鹽田港國際資訊有限公司註冊成立。鹽田港集團和鹽田國際集裝箱碼頭有限公司各佔50%股權，註冊資本5000萬元。

10月23日在大連召開的第四屆全球海運峰會上，鹽田港集團憑藉在管理、運營、公益等方面的良好口碑，榮獲2009中國航運物流之星“美譽之星”稱號。

10月29日鹽田港至珠海九洲港的駁輪專線開通。

11月18日世界目前最大的集裝箱船法國“達飛哥倫布號”處女航停靠鹽田港集裝箱碼頭。“達飛哥倫布號”長365.5米，最大可裝載13346個集裝箱。

11月19日東莞長安至深圳鹽田國際碼頭轉關車輛正式啟用電子關鎖，從進場到出場平均用時一分鐘，改變了傳統關鎖耗時長，加速了企業通關便利。

11月23日上午鹽田港比亞迪商品車滾裝運輸首航儀式在西港區碼頭3號泊位舉行，首批120輛比亞迪F3轎車啟程運往天津。

11月27日鹽田國際集裝箱碼頭有限公司連續第五年榮獲“2008年度全國外商投資雙優企業”。此項評選由國家商務部和中國外商投資企業協會主辦。

12月4日下午鹽田港保稅區北片區場地平整（二期土石方開挖及港區回填）工程一標段竣工驗收。

12月4日國內首批九台LNG集裝箱拖車在鹽田國際集裝箱碼頭成功試運行。運行資料顯示，與同等馬力的柴油拖車相比，LNG拖車的環保效果明顯。其中，一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，綜合降低廢氣污染排放量82.2%，且無顆粒排放物。

12月13日鹽田港集團和鹽田國際集裝箱碼頭有限公司與韶關市簽署《合作建設韶關口岸通關物流中心框架協議書》，標誌著韶關市口岸大通關建設邁出關鍵性的一步。

12月16日鹽田港股份有限公司參股21.84%的海南海峽航運股份有限公司在深交所成功上市，總股本15750萬股，本次發行3950萬股，募集資金132720萬元。海峽股份的成功上市使鹽田港國有資產得到了大幅增值。

12月17日深圳市政府副市長張思平、市國資局局長張曉莉率相關部門負責人到鹽田港集團進行工作調研，將對促進和加快深圳港口資源整合發揮作用。

12月29日上午集裝箱拖車司機因拒交“閘口服務費”，數百輛拖車圍堵鹽田國際集裝箱碼頭進出港道路二個多小時，附近交通癱瘓。

12月30日鹽田港集團向廣東省教育基金會捐款50萬元，用於深圳市國有資產管理局對口幫扶的廣東省廉江縣長山鎮和石角鎮各村小學建設“愛心圖書室”和設立“獎學金”。

鹽田港集團成立25年以來，積極參與各項社會公益事業，投資修建鹽田港區後方陸域市政設施，無償修建幼兒園、學校、醫院等。據不完全統計，1995年至2009年間，企業和員工為各種扶貧濟困、抗災助殘活動捐款1587.3萬元；捐贈各種衣物、電腦、印表機、書籍等過萬件。2009年度，鹽田港集團開展的“心連心捐款”和“慈善一日捐”活動，員工捐款共計99950元。

深圳檢驗檢疫局為提高進境凍肉海運直航入境模式的通關效率，優化通關環境，在鹽田港試運行進境凍肉電子核查監管模式，從2006年至2008年三年間，為企業節省費用近一億元，進境凍肉量占深圳口岸進境凍肉總量的98%以上。

截止12月31日，鹽田港區2009年集裝箱吞吐量857.9萬標準箱，同比下降11.4%。

2020年4月，深圳市鹽田港集團有限公司入選2019年中國出口企業200強。